k925, k925 pro, k1092, pro3, pro4, 以上比較推薦哪個外胎

ae86fcfdae86

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樓主

2014-01-16 15:16

最近小弟想換練習胎，不過看過很多爬文，讓我很難抉擇要買哪條外胎，請大大們給小弟寶貴意見

2014-01-16 15:16 發佈

文章關鍵字 k925, k925 pro K1092 PRO3 外胎 pro4

xpv54897xpv

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2樓

2014-01-16 17:23

好一點的練習胎就PRO4 SERVICE COURSE 或 GP4000S CP值都滿高的
再更好一點比較注重路感舒適度就Vittoria OPEN CORSA EVO CX 或 Schwalbe Ultremo ZX

如果你是想知道一些比較低價位又很耐用的練習胎,那我用過的還不少~可以推薦你一些;低價的胎不一定不好,但就真的沒啥路感可言囉.

如果你可以講一下你的騎乘方式及注重胎的哪種特性,大家會比較好給你建議

Maocrab

Maocrab
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3樓

2014-01-16 17:38

承上。如果會在意過彎性能的話，就從Pro4跟OPEN CORSA EVO CX之中挑一個。

在市面上比較容易買到的Clincher胎之中，我個人認為那兩條的過彎性能是很不錯的。

xpv54897xpv

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4樓

2014-01-16 18:06

Maocrab wrote:
承上。如果會在意過彎...(恕刪)

Schwalbe Ultremo ZX的過彎性能也不錯! 在顛簸路面的抓地力也很夠水準. 但騎完回家後要稍微保養一下就是了,不好好照顧的話很容易裂的.

GP4000S算是比較中規中矩的,偏耐磨取向,過彎穩定度還算不錯. 但胎壓太低的話胎面很容易被弄出傷痕,這條要確實打到上限才能完全發揮它防穿刺的特性(個人使用經驗)

米其林(PRO3,PRO4)都是比較低壓的胎,如果你不像我有高壓癖好或不喜歡高胎壓路感的話可以選擇.

至於你所提到的K牌系列,雖然大部分人說CP值高,但本人使用經驗太過糟糕,已將該牌列為拒絕往來戶.

ll8+33l0

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5樓

2014-01-16 21:03

練習胎要路感？
嗯～DURO HF-177 150TPI光頭胎應該可符合需求，
不過可能很難買得到就是了......

ae86fcfdae86

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樓主

2014-01-16 21:51

xpv54897xpv wrote:
Schwalbe U...(恕刪)

大大你好~

捷安特原廠配的p-r3很粘地，騎起來很拖沒快感

我比較喜歡低磨耗可吸震不粘地性中等抓地，價錢我沒詢問過所以目前不知道，大大可以幫我分析一下目前標題這幾款外胎做分析，k1092目前沒看過有人推薦

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7樓

2014-01-16 21:53

大大請問 schwalbe這條打到145PSI的路感如何呢? 會不會比較震? 還是Q彈呢?

xpv54897xpv wrote:
Schwalbe U...(恕刪)

xpv54897xpv

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8樓

2014-01-16 23:03

linklist wrote:
大大請問 schwalbe這條打到145PSI的路感如何呢? 會不會比較震? 還是Q彈呢?

因為這條胎不像Vittoria OPEN CORSA EVO CX是以高TPI為訴求的
所以打到很高壓時還是會有點震,但與其他的胎比起來已經算滿Q彈的,路感不錯不會有死硬感.
我是都打到143psi,拔除打氣筒後大概是138~140左右.

但要打這麼高之前也要先確認自己的輪框能不能承受喔,襯帶也要用好一點的.

xpv54897xpv

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9樓

2014-01-16 23:21

ae86fcfdae86 wrote:
我比較喜歡低磨耗可吸震不粘地性中等抓地，價錢我沒詢問過所以目前不知道，大大可以幫我分析一下目前標題這幾款外胎做分析

照你上述的需求來看,GP4000S比較適合你; 網拍一條約1100~1200左右.
如果就標題這幾款來看,我投給PRO4. 但注意~PRO4有分多種版本喔: 有標準版,耐磨版,輕量版,輕量+超低阻力版
各種版本各有利弊,一般來講多數人會選擇中規中矩的標準版(PRO4 Service Course).
耐磨=犧牲路感與抓地力且重量較重; 輕量化=犧牲耐用度,並減低防穿刺能力; 輕量+低阻力:就更不用說了,只適合在比賽使用,拿來當練習胎是在燒

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10樓

2014-01-17 1:04

那不曉得vittoria這條的耐用程度好嗎? 可以騎乘的里程數約略是?

xpv54897xpv wrote:
因為這條胎不像Vit...(恕刪)