功率訓練台的數據問題

mrshin

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樓主

2013-09-05 19:47

前幾天入手了一台elite的訓練台
今天試騎了一個program 強度如下圖
功率訓練台的數據問題

讓人不解的是..總距離27km 最大坡度6% 平均坡度2.15%的情況下
爬升竟然只有3m...(還是我誤解了什麼嗎?)

騎完之後..軟體給了一個數據摘要如下圖
功率訓練台的數據問題

比較讓人疑惑的是calories的部份竟然有1024 (雖然單位不明..但常理來說應該是kcal)
平均功率308W 為時44分9秒可以消耗那麼高的卡路里嗎??

還有就是平均踏頻竟然和最高踏頻一樣都是89..

這幾個地方倒是蠻讓人懷疑準確度如何呀..

2013-09-05 19:47 發佈

文章關鍵字訓練功率訓練台數據問題

pwst0902

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2樓

2013-09-06 0:59

44分鐘,平均心跳144(76% MAX),平均功率308,瓦數體重比 5.22
,這個數據職業選手吃藥我看也很難超越,個人認為這個是快樂訓練台無誤,失準的嚴重啊!!
不過要是真的44分鐘平均功率308w,是消耗這麼多熱量差不多,因為身體會發熱流汗很多熱量因此
消耗掉了.

ALV82

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3樓

2013-09-06 12:37

我有台realpower wireless...

本來也是打算用它來做功率訓練

但基本上它的功率不太準

你可以拿個ant+功率計來比對看看

他是用坡度和你目前的速度來推算出功率的

如果是照出廠的建議參數設起來它踩起來比起實際騎相同坡度的感覺輕所以功率顯示也很快樂

而如果你把它參數調成踩起來和實際坡度對應的阻力差不多的話他顯示的功率會比實際的小

因此我目前是把阻力設到和實際上路差不多在搭配功率計用但紀錄上只看ant+碼表上顯示的資料了

"想要保有赤子之心卻被強迫長大,是這個世界對每個人的支配力量"

mrshin

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樓主

2013-09-06 16:20

pwst0902 wrote:
44分鐘,平均心跳144(76% MAX),平均功率308,瓦數體重比 5.22
,這個數據職業選手吃藥我看也很難超越,個人認為這個是快樂訓練台無誤,失準的嚴重啊!!
不過要是真的44分鐘平均功率308w,是消耗這麼多熱量差不多,因為身體會發熱流汗很多熱量因此
消耗掉了.

原本還蠻期待這台的功率計算的功能..
但沒想到只是個晃子~

ALV82 wrote:
我有台realpower wireless...

本來也是打算用它來做功率訓練

但基本上它的功率不太準

你可以拿個ant+功率計來比對看看

他是用坡度和你目前的速度來推算出功率的

如果是照出廠的建議參數設起來它踩起來比起實際騎相同坡度的感覺輕所以功率顯示也很快樂

而如果你把它參數調成踩起來和實際坡度對應的阻力差不多的話他顯示的功率會比實際的小

因此我目前是把阻力設到和實際上路差不多在搭配功率計用但紀錄上只看ant+碼表上顯示的資料了

我這台也是realpower
我有發現在坡度變化時顯示的功率有急劇的變化
也有猜想到它的功率計算可能是由坡度和速度推估的
目前還沒買入功率計因為才剛買入訓練台沒預算了XD
但終究說起來是它的阻力和實際坡度有差距..若是接近的話功率也不會差那麼大
不知ALV82大大有沒有用的軟體是哪一版? 最新版的不知會不會改善這個問題..

ALV82

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5樓

2013-09-08 11:26

我用最新版本的但是好像沒啥改善

感覺應該是換個皮吧

如果你有朋友有功率輪可以借來調整一下realpower

mrshin wrote:
原本還蠻期待這台的功...(恕刪)

"想要保有赤子之心卻被強迫長大,是這個世界對每個人的支配力量"

mrshin

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樓主

2013-09-13 20:38

ALV82 wrote:
我用最新版本的但是好像沒啥改善

感覺應該是換個皮吧

如果你有朋友有功率輪可以借來調整一下realpower

請問您調校過後能讓realpower的功率顯示和功率計的接近嗎??
可以說一下您調教的值嗎? 預設好像是1.00%..

老頭

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7樓

2013-09-15 22:30

我的也是realpower,除了輸入自己的體重外,從來也沒調較過,出來的數據也還滿符合實際路況的...比如我利用geo模式畫出故宮到楓櫃嘴的路線,在訓練台上的騎乘時間功率心跳和真實去故宮風櫃嘴計時不會差太遠~如果是畫巴拉卡的路線,實際外出計時有時還比訓練台快~

如果照你這數據,平均功率306,平均心跳才144,若不是訓練台或電腦的問題,你絕對是百萬中選一的奇才~!!

ALV82

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8樓

2013-09-16 10:58

妳說的100% 80% 60%那個應該只是調整訓練的難度

他的校正是有三個值 P1 P2 P3

在這邊可以找到
RealPower -> Settings -> Calibration resistance unit

P1代表是坡度10%以上的阻力

P2代表是坡度8%以上的阻力

P3代表是平地的阻力

如果你覺得阻力不夠就要把數子往下調整

以下是我當時寫信給elite他給我的回覆

If you don't have the Powermeter, you cannot do this operation, because you don't have a machine which show you the watts.

You should follow another procedure to do the calibration, but you need to feel the right watts looking your leg sensation.

You need to modify the values on the registry key until the resistance unit simulates the right slope.

To modify the calibration values run the software, click on Settings -> Calibration resistance unit.

P1 and P2 means the watts you can obtain on mountain ( positive slope ), and P3 on a flat training ( Zero slope ).

Usually P1 and P2 are so similar, but P2 > P1 of quite 40 points.

You have to modify the values knowing that information, if the resistance unit does more resistance than the reality, you have to increase the resistance values.

Instead if the resistance unit makes less resistance than the reality, you have to decrease the resistance values.

你可以參考看看

mrshin wrote:
請問您調校過後能讓...(恕刪)

"想要保有赤子之心卻被強迫長大,是這個世界對每個人的支配力量"

mrshin

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樓主

2013-09-23 15:36

老頭 wrote:
我的也是realpower,除了輸入自己的體重外,從來也沒調較過,出來的數據也還滿符合實際路況的...比如我利用geo模式畫出故宮到楓櫃嘴的路線,在訓練台上的騎乘時間功率心跳和真實去故宮風櫃嘴計時不會差太遠~如果是畫巴拉卡的路線,實際外出計時有時還比訓練台快~

如果照你這數據,平均功率306,平均心跳才144,若不是訓練台或電腦的問題,你絕對是百萬中選一的奇才~!!

聽起來模擬的路況效果還蠻擬真的..不過蠻好奇功率這部份的實實度如何??
大大有沒有弄一個功率計來玩玩??

ALV82 wrote:
妳說的100% 80% 60%那個應該只是調整訓練的難度
他的校正是有三個值 P1 P2 P3
在這邊可以找到
RealPower -> Settings -> Calibration resistance unit
P1代表是坡度10%以上的阻力
P2代表是坡度8%以上的阻力
P3代表是平地的阻力
.............

前天終於把買的2手powertap輪組搞定做了30分的訓練台平路計時測驗
結果後20分的平均功率才140W 平均時速有45 體重59
realpower電腦程式上的功率則沒特別注意應該有200多
不過我忘了把powertap做歸零和校正了
請問大大做realpower的調校後能讓電腦程式的功率和碼錶的功率顯示到接近嗎??
還是後來都不看電腦的功率只看碼錶的??

老頭

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10樓

2013-09-23 20:36

你用powertap計時20分鐘,平均功率約在140W,平均時速有45...如果是用我的realpower,平路速度在45,電腦上顯示的功率是會超出200W的...
而且基本上要在我的訓練台上速度保持45維持20分鐘,是跟實際平路上一樣困難!可見你的訓練台阻力明顯比我的快樂很多...我的訓練台數據應該比較接近實際平路,我覺得你可能要告知你的賣家這個情況,請他教你如何調整,會是直接詢問代理廠商!