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請教各位大大,公路車和登山車爬坡哪一種比較省力?

公路車輪寬小,花紋淺,阻力比較小,
登山車輪寬大,花紋深,抓力比較好,
哪一種爬長陡坡柏油或是水泥路,騎起來會比較省力??
有大大兩種車都試過嗎??
2007-06-21 17:04 發佈
不限速度

當然是登山車省力...齒比差太多了吧..
soarhighman wrote:
公路車輪寬小,花紋淺...(恕刪)

柏油跟水泥路面,公路車的長項
台灣
我個人是覺得,如果以齒輪比來說,登山車是佔了大便宜,
像我騎的是基本款的公路車,大盤是CT盤,後盤最大齒輪只有26齒,變速比是1:1.3,
一般27段登山車,變速比都有1:0.65左右,也就是以最小齒輪比來說,公路車要比登山車多一倍力氣,
但是考量公路車輕質化,像我的公路車約8公斤多,比起一般的登山車在12多公斤以上,重量又少了近50%,
在考量柏油路面的情況下,例如說,攻武嶺,是騎公路車還是登山車會比較省力??
在考量相同路況,不知道有沒有大大,曾經同時騎過登山車和公路車比較過力氣消耗的??
算重量的百分比要加體重
假設體重60公斤
60+8=68
60+12=72
72-68/72=5.6%

減輕車重得到的效益5.6%
這樣算會不會比較合理
不考慮速度的話

應該是換了光頭胎細胎的登山車比較省力..
登山車比較省力、尤其是換了公路胎的登山車。
一堆又一堆的事~~
依我學過不是很多的物理學,我想車重如果一樣,出力應該是相當的,不知道這樣想法對或不對。
齒輪比只是出的力道不相同,總和使用力氣應該差異不大。
kevinwlin wrote:
依我學過不是很多的物理學,我想車重如果一樣,出力應該是相當的,不知道這樣想法對或不對。
齒輪比只是出的力道不相同,總和使用力氣應該差異不大。


您所說的應該是功吧
在無任何阻力的狀況下,騎一樣的距離所做的功是一樣沒錯
但若是爬坡省力的問題,我想還是擁有齒比優勢的MTB比較省力(若換成細胎會更省力)
畢竟RB的最輕齒比還差MTB的一大截阿
這討論串的確很有趣

如果是又輕 換上光頭細胎的27速 MTB 應該是最"省力"的 不過速度不見得快
想快 反而踩起來會比公路車累很多(無論快回轉速或變中齒硬上)

要速度快 還是要等重的公路車才行
不過公路車爬山 必須重踩 容易傷膝蓋

有幾位資深車友就是膝蓋受傷受不了
賣掉公路車改騎登山車慢慢爬山

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