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自行車以價分類的討論。

不論是登山車、公路車、通勤車、折疊車....等等,不以功能面來分,就以車價來分,
在01總是常常有一群人勸敗,什麼兩萬五以下的車騎不動;什麼一萬以下的車是回收車
;還有大賣場的車,騎了有生命危險......,今天就以車價來說,本人發表個人的看法,
也想聽聽各位車友的意見,這樣分是否比較合理,如下:

一、上十幾萬、二十萬的車子,基本上是職業、專業選手的等級,如果不是這種等級的人
要買也可以,有錢即可,炫炫富也罷,放著好看也可以,騎出來烏龜吃大麥也沒差!

二、十萬到六萬的等級,應該也算是專業等級了,但是只要經濟上允許,也有信心想要更
上層樓,集運動、訓練....等等為一身,也算高等級了,但是不用讓初學者勸敗這
種等級。( 看過多次初學者詢問,居然有人勸這等級的車,覺得很無言)

三、五萬到兩萬五的等級,我覺得可以稱為專業訓練入門款,但是也不建議初學者就買這
個等級,除非你家很有錢,無所謂!這是有興趣要從自行車領域去體會更深的門檻
級數,或是以此當作單車等級目標停點級數,就此打住!也不錯的選擇。

四、兩萬五到一萬的車價等級,我覺得這個等級,就是集娛樂、育樂、休閒、運動、健康
等等的中級選擇,視個人的經濟狀況來調整,這個等級的車,真的就很好騎了,不
可能會騎到怎麼樣,那些說法太過『專業』化了,不須要老要叫人要買多貴的車子。

五、一萬到五千的等級,這真的就是初學者的選擇了,騎出興趣再來升級,或者騎車是通
勤、休閒和娛樂,買便當、當交通車,誰說不行呢!

六、五千以下的車種,也算是初學者的選擇,但是一來可能真的是以休閒、短程代步為主
,這個等級的車,也不是不能騎,別說的太誇張,但是拿來参賽,是比較辛苦的,若
是拿來比賽就可能會鬧笑話了,保養也很重要,但是滿街都是這種車,也別看不起它,
有很多人拿它來環島呢!

這樣說是否中肯,請前輩車友們給些指正吧!
2013-06-05 2:10 發佈
第四點贊成,我三台車都是此價位,我幾乎天天早上會騎車.

Paulbiker wrote:
不論是登山車、公路車...這樣說是否中肯,請前輩車友們給些指正吧!
(恕刪)

車友的車借騎再談.
借不到就:
去日月潭渡個幾天單車假.
捷安特租車最低價,中價,最高價各正逆環潭一圈.
不用別人指正,你心裡自會有一把尺.
辨識簽名: tiger3943 我是3年9班的無業老老虎. tiger3943
嘿嘿~我騎八千多的在車友眼中被視為鉛塊的公路車不知道攻過多少山頭了
騎到後來愈騎愈有心得,但零件也壞很多了,很多都換過,總里程少說也過六千了

2488小飛俠 wrote:
第四點贊成,我三台車...(恕刪)


我的座騎也是此等級,當然家中還有其他等級啦!

tiger3943 wrote:
車友的車借騎再談.借...(恕刪)


嗯~謝謝您,其實除了十萬元以上的等級,其他的等級都多少有體會過了,

才來發此文,就是看不慣,常常有人說兩萬五以下的車不能騎,想看看其

他車友的想法─啦!

xpv54897xpv wrote:
嘿嘿~我騎八千多的鉛...(恕刪)


佩服!值得效法,自行車的的真諦,應該一來是腳力的段煉!

二來才是工欲善騎事,必先利其器!,當然不同時期的須要,會有不

同的等級需求,而不是一味追求高級高貴,也要別人都買貴的車!打壓其他

等級的車子,這有欠公允!
我個人覺得這還蠻合理的

不過其實推坑的大大們應該也只是過來人的建議

因為自己跌了這坑,一次一次升級花多花了不少錢

所以可能就直接建議入門的人一次到位避免多花冤枉錢


不過入門者花了20k以上結果騎不出興趣我覺得比多花錢更糟糕

現在租車店的車種等級比多年前好很多,真的有心想騎、想運動


而且沒騎過爛車怎麼會知道車子好是好在哪呢
沒腳力一切都免談

當你騎著1~20k的入門車刷那些100k以上的車卡時......
騎乘者的腿力才有等級之分,硬要把車子分等級,不管是用價位、材質、品牌來分,都是自尋煩惱啊...

車的"價格",只是用來炫耀的;車的"價值",是騎乘者決定的...

如果要用價格來分的話,15年前我剛開始對公路車產生興趣時,4~5萬的成車已經可算專業級或職業級囉...
現在這個價位居然只能算是娛樂級,一堆人騎的"入門車"都比以前的職業選手用車好太多了,台灣也還是出不了一個環法車手哩...
小弟我從頭到尾也只有一台三流品牌的小折,價值6500,
還不是騎去環島,常常在山林裡面騎,
也沒買專業車衣車褲,只有排汗衣和車內褲,
一些騎高檔公路車的,不一定騎的比我久.比我遠,重點是自己,
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