當時的羅斯福路上下班簡直是大停車場
所以開闢了堤外便道
也是台北市早期的環外道路(非高架)
等到捷運完工跟環快高架啟用便功成身退
一直到九十一年左右才又開放單車使用
後期更往北連貫延伸形成台北市的單車休閒路線
(小弟目前還沒走透，3/15晚間只騎到華江橋就回頭)
目前期待的是連接到木柵段的部份。
此路段整體來說相當完善路面寬暢平整、照明光線
非常適合初期接觸單車運動的朋友前來
這條單車道的由來要追朔到台北捷運淡水線開挖時期
當時的羅斯福路上下班簡直是大停車場
所以開闢了堤外便道
也是台北市早期的環外道路(非高架)
等到捷運完工跟環快高架啟用便功成身退
一直到九十一年左右才又開放單車使用
後期更往北連貫延伸形成台北市的單車休閒路線
(小弟目前還沒走透，3/15晚間只騎到華江橋就回頭)
目前期待的是連接到木柵段的部份。
此路段整體來說相當完善路面寬暢平整、照明光線
非常適合初期接觸單車運動的朋友前來
當時的羅斯福路上下班簡直是大停車場
所以開闢了堤外便道
也是台北市早期的環外道路(非高架)
等到捷運完工跟環快高架啟用便功成身退
一直到九十一年左右才又開放單車使用
後期更往北連貫延伸形成台北市的單車休閒路線
(小弟目前還沒走透，3/15晚間只騎到華江橋就回頭)
目前期待的是連接到木柵段的部份。
此路段整體來說相當完善路面寬暢平整、照明光線
非常適合初期接觸單車運動的朋友前來
