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為啥大家的車都是前避震, 後避震是不好嗎

為啥大家的車都不是前後避震 是後避震車不好嗎 ? 最近終於想買一台車, 以前的車都是姐夫提供 ,現在在跟他拿車有點說不過去, 組車還是以他為主 , 因為他公司是做腳踏車的台灣穗高小公司,車子對他來說 應該比較清楚
2007-05-12 16:51 發佈
後避振的車在效率處理比較差
要好效率的前後避振車請從3萬開始起跳(五萬都不為過)
我想再問你,你有重度off road的需求嗎?
沒有的話,就用不著前後避振(萬一連off road都看不懂就直接跳過吧.......)

今天我回文會這麼簡單是因為你的發問如此簡單,而且太不嚴謹(真的有"大家"都不騎前後避振嗎?都用碟煞嗎),請見諒
田宮四驅車的愛好者可入內一看 老小孩哩哩雜雜的玩趣日誌 http://old-chi.blogs
前後避震的缺點是比較重,踩踏效率比較差!動力傳達比較不直接(被避震吸收)。碟煞也是比較重,而且比起V煞維修較麻煩且故障率比較高(過熱、撞擊),但是比較不受泥土(爛泥)影響煞車性能。
因為我們不像你有門路可以弄到免費的車車啊!!

如果有門路的話我當然碟煞v煞各壹台 登山有避震一台 跑車也來一台 有避震登山車也來一台 應該還會要個小徑折疊登山車 再來個小徑折疊平把跑車

ikay wrote:
後避振的車在效率處理...(恕刪)


個人覺得後避震的車在效率處理上也還不錯,端看個人需求,
目前小弟有G牌的MCMD前避震(雙碟煞),HASA XC-1雙避震
兩部車都不錯
至於雙避震車三萬(五萬)起跳,HASA的車價格應該不至於這麼貴
我不選後避震的車原因很簡單,1.爬起坡浪費力氣(可以鎖死的話能避免這個問題). 2.相同價錢下比只有前避震的車絕對重很多,所以就算能鎖死爬坡還是比只有前避震的車浪費力氣. 下坡的話因為我膽子沒那麼大也不會走很有挑戰的下坡,所以也不是很需要..除了有次走錯路,又沒力氣回頭爬坡上去就勉強騎下來,結果後輪從一個大石頭彈起來,連卡踏都鬆掉了,整個人從車頭飛出去...當時如果有後避震可能會好一點..
cyclo0916 wrote:
為啥大家的車都不是前...(恕刪)
你所發問的問題可以肯定沒有研究過就上來發問的~而且語氣不是一個求知者該有的語氣~所以大家在回覆上也就不是那麼客氣了~更何況你有個從事此行業的姊夫~既然他很清楚差異在哪裡~為何不向他求教呢?
cyclo0916 wrote:
車子對他來說 應該比較清楚...(恕刪)


那就對了,您應該問比較清楚的,

還有,注音符號不難吧?

另外,

我車沒碟煞.
台灣穗高~~ 絕對不是小公司~~~

我在肖想它公司~~~無後避震~~~市價約 80000 的 XTR 登山車~~~
只是~無門路~可打折~~~~^^
我現在的自行車就沒有前後避震器, 沒有前後碟煞..

未來要買的自行車也都不會有!

因為我就是喜歡騎公路車!!

另外, 穗高(FASTRAX)雖然公司小...

可是也有引領過風騷一陣子, 他們之前有出過一體碳纖維車架, 算是技術取向的公司吧...

我以前也是很哈他們的LIGHTING, 可是那時候沒有買, 後來也就沒有機會買了..
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