新手有兩個問題~1.變速系統使用時機? 2.長途騎乘前的暖身運動?


剛買車車興奮極了
兩個問題請教各位先進
(我騎的車種是 KHS F20T2)

1.變速系統使用時機?
前變速有兩種齒盤,後變速有八種齒盤
各種排列組合的使用時機是? 尤其前變速我幾乎都用大齒盤,小齒盤不知要幹嘛~

2.各位大大在長途騎乘前的暖身運動為何? 有沒有比較推薦的勒 ^^
2007-05-03 10:53 發佈
ladoggy wrote:
剛買車車興奮極了兩個...(恕刪)



1.變速系統使用時機?
小齒盤為熱身、爬坡、沒力時所用的。
排列組合唯一重點:齒盤切勿大對大,也就是說前面最大片,後面也是最大片。
假設爬坡時,前面為最大片,沒力的時候後面切勿變往最大片。
沒力時,只需前面變到小齒盤,後面降個兩至三檔即可。

請注意一點:"重踩"絕對比"輕踩"來的耗力。

輕踩的迴轉速會比重踩高上很多,不過一開始須適應。
因為迴轉速高,心肺功能及肌耐力可能沒辦法負荷,會呈現心跳加速,大小腿會提早沒力。
您或許已習慣重踩,感覺重踩速度較快,但是,輕踩迴轉速高的方式比較適合騎乘。

2.至於在長途騎乘前的暖身運動為何?
熱身時先用小齒盤對飛輪中間的檔位,迴轉速高,熱身自然快!
踩個五公里,肌肉大致上就到達您所要的工作溫度了!


giantr800 wrote:
排列組合唯一重點:齒盤切勿大對大,也就是說前面最大片,後面也是最大片。
假設爬坡時,前面為最大片,沒力的時候後面切勿變往最大片。
沒力時,只需前面變到小齒盤,後面降個兩至三檔即可。

這位大大說得很對,另外如果前面最大片(鏈條在最外),後面也最大片(鏈條在最內),因為鏈條角度的問題會對零件造成不必要的磨損,連鏈條的聲音都聽的出來...
我剛買車時也覺得這麼多齒輪幹嘛?大概是廠商的行銷手法吧,因為小時候的腳踏車有個5段變速就很多了...後來越騎越覺得變速的重要,不要說上下坡了,連順風逆風我都會換齒輪,這樣才能盡量保持腳踏的速率(太快或太慢都不好).
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