低價公路車VS高價登山車

hungmaxy
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樓主

2013-01-11 22:48

自己有一輛便宜的公路車大概6000 沒有甩把
齒比大盤為 52 40 30 後面最小齒為14-28為鎖牙式飛輪
然後以前姊姊環島買的登山車式MERIDA LOHAS
有換裝1.75的公路胎大盤最大齒為44 飛輪最小齒為11

這個比較是說低價的公路車會跑的比高價的登山車慢嗎..
因為感覺騎LOHAS在省道巡航的速度好像跟我自己那輛好像差不多
LOHAS不算停等紅綠燈時速大概都在34~35 自己那輛大概36.37.38
好像沒差多少的感覺

所以想問一下如果一輛四萬的登山車跟2~3萬的公路車哪種會比較好騎
單純想知道而已謝謝指教

家中還有一輛anthem X3 但就是沒有像樣的公路車..

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補充一下好騎的意思是速度上的差異性
例如高價位登山車會比低價公路車的速度來的快嗎

會有這個疑問是因為我騎6000左右的公路車感覺速度沒有提升
也或者這個價位的公路車本身跟速度扯不上關係

2013-01-11 22:48 發佈

文章關鍵字低價公路車高價登山車

steven1001tw

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2樓

2013-01-12 0:49

hungmaxy wrote:
自己有一輛便宜的公路...(恕刪)

其實主要還是看你騎乘的路線而定。
喜歡從事林道旅遊或探險的人當然還是以登山車為主
公路車當然還是以公路的道路為主，太過於嚴苛的路公路車也是無法騎乘，除非你換越野公路車。
再者你喜歡追求速度感或參加公路挑戰賽第一當然是以公路車為主主要輪距跟齒比的關係，影響騎乘的速度，但是相對的舒適度就沒有登山車好。
反之，登山車喜歡悠閒旅遊或出遊其實很適合。所以都是以你主要騎乘路線為主。

小小小新手

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3樓

2013-01-12 1:28

hungmaxy wrote:
自己有一輛便宜的公路...(恕刪)

700X23C 標準齒比腿力夠

柏油路上基本上全勝

加速最重要的齒比登山車通常就沒有了

在來23c加速性絕對比登山車的胎寬好

要腿力你有辦法爬山採52齒有一定迴轉速應該是沒登山車跟的上..

traveller777

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4樓

2013-01-12 1:41

改成同樣四萬元的公路車和登山車來問比較恰當。
在柏油路上，公路車是真的比較吃香，好幾次騎通勤車都被甩的很遠。

外貌酷似金城武

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5樓

2013-01-12 8:09

hungmaxy wrote:
自己有一輛便宜的公路...(恕刪)

如果衣我個人自己騎2種車的感覺是...速度是公路車...因為2種車子設計本身就不同所以無法比較唷騎乘方法跟心態也不同......

hungmaxy

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樓主

2013-01-12 8:49

可能我還沒掌握到要領吧
要再多練練
感謝各位解答

zpnd47g3

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7樓

2013-01-12 8:58

樓主強調比速度然公路車勝(柏油路一般鋪裝道路)

以上是指同一個人騎乘特別聲明怕引起公路車與登山車之間誰快的筆戰

zsu_lay

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8樓

2013-01-12 10:18

hungmaxy wrote:
LOHAS不算停等紅綠燈時速大概都在34~35 自己那輛大概36.37.38
(恕刪)

均速這麼高，我想應該不用煩惱什麼車比較快了～
這種速度已經幹掉一大半以上的人了～

我騎公路車通勤18公里，騎得快往生了，均速才28-29左右～

Tony愛運動

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9樓

2013-01-12 10:33

都沒改的話,答案是會.百改胎為先,你捨得花錢改胎就會發現差距被弭平.再來是輪組和BB有沒有好好保養,生鏽壞掉的軸承阻力大得很可怕,鍊條有沒有生鏽也一樣差距巨大.

看人騎,有人就是習慣登山車的幾何,給他公路車也只能握上把位,那麼結果會差不多.前面那是特例,一般來說,兩三萬的公路車騎得比四萬左右的登山車快比較正常.

hungmaxy

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樓主

2013-01-12 10:46

zsu_lay wrote:
均速這麼高，...(恕刪)

那是不包含停紅燈
均速28 29在騎的時候大概都要40了吧
只是只要遇到紅燈慢慢滑行就會拖均速
除非能順間停紅燈