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公路車越多段變速越好嗎?

如題
不好意思 小弟新手發問
我想買美利達公路車 但是看到網站上有分很多段變速
14S 20S 24S 27S 30S.....
我想請問一下 是否越多段變速越好
2012-07-29 4:06 發佈
文章關鍵字 公路車
越多段可以騎越快

但是你自己要有那個本錢


我3/6
3/5
可以順順踩

3/7
只能短暫

3/8
3/9
我的車沒有

當然還是越多段越好
不然需要時沒有就悲劇了
cason0201 wrote:
如題不好意思 小弟...(恕刪)



11111111111111
好像不是越多段數越好吧?
登山車好像是
但公路車不是的樣子...

就小妹淺識
目前市面上較主流廣泛的公路車是兩盤20速
至於為什麼我就不清楚了
還請其他高人指導囉!
只要能做到極度的輕量化,
越多段越好理論上是對的。
買公路我想應該還是買G牌

G牌是公路是世界有名的


現在都是20的
變速發展多段,是公司在技術上的發展成就,另外是人們騎乘上的感覺,現在登山車變速發展到10速,跑車到11速,都是在現有規格上,考驗材質和設計上的能力.
另外變速多,在變速踩踏時,不會因為齒比落差太大,而覺得突然變重或變太輕,齒比綿密讓人在變檔時,會更順暢的騎乘,都是廠商的重點.
更重要的是可以讓更追求完美的騎乘者,心甘情願的掏腰包<-------這才是重點
我在山路上坡,會用到39/28,

一般在騎平路,會以50/13巡航,

除非是專業的選手,一般越多段變速並不會越好,

要用到的機會並不多,(只是價錢會越貴而已)
重點應該不是「多速」,而是「密齒」,當騎乘距離長、地形變化多的時候,愈密齒的變速系統,愈能找到在當下最適用的齒比
我有向朋友問過,他說這是「迷思」,變速器的目的,是為了適應各種路況,
如果本生「腳力」不夠,再好的變速器,也不能使車輛變快變悍(爬坡),
他建議,如果真要使車變快變悍,乾脆換大盤還比較實際點。
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