soulme wrote:之前聽一個G牌車店老...(恕刪) 理論上是這樣沒有錯.但實際上......沒差啦.是多久不騎? 1年? 2年?如果真有影響.那乾脆拆下來不是更好?不用這麼在意這種無意義的微小差距.小弟的齒比永遠保持在最重齒比.緩坡也沒有在變速.真正遇到需要換檔的坡時才會變速.這種方式騎車.前一條鍊條也是使用了3年.3年間也是頭好壯壯.沒任何差異.現在使用的第2條是因為小弟騷包.去換了黃金鍊條>"<鍊條沒這麼容易壞的.小時候上學騎的通勤車騎了十幾年.也從來沒換過.也從來沒斷過!是不是?補充:小弟第一條鍊條使用超過2萬KM.也陪小弟完成三橫一豎+環島過.從來沒任何問題.而變速器彈簧的問題.其實...沒差啦.有問題的反而是車友自己在上下坡時機的掌握不夠好.導致變速不順暢的機會還比較高一點^^所以~真的不用太在意這個!
不騎車時,把鍊條放在前後最小齒盤理論上有差,實際上也是差很大,我有兩台登山車都配SRAM的X9全套變速,一台車齡五年、里程數破萬,每一次騎完回到家都會記得鏈條掛在最小齒盤。第二台車剛剛入手的二手車,出廠兩年多,前車主騎不到一千公里,我接手時跟外觀新車差不多,車主說他很忙沒時間騎車,「連變速都不太會用」,這樣的車主肯定不會有習慣,要長時間停車時把鏈條變速到前後最小盤。我把車牽回家後,就發現長腿後變的彈力比我的舊車還差,最直接的騎乘影響是,每當騎過顛頗路面時,因為彈簧拉力較小,鍊條容易敲到車架,還好前車主已有加上車架下叉保護套,這樣的狀況造成變速的失誤機率理論上是會比較高的。
小 放 牛 wrote:鍊條沒這麼容易壞的.小時候上學騎的通勤車騎了十幾年.也從來沒換過.也從來沒斷過!是不是?(恕刪) 認 知 的 差 異會 導 致 誤 人 子 弟什 麼 東 西 跟 什 麼 比而 不 是 亂 比 一 通-------高 檔 車 在 於 輕 量最 高 強 度 選 擇輸 出 功 率 直 接反 應 彎 前 彎 後 各 種 數 據不 是 在 比 雞 腿--------輕 量 化 的 東 西 有 限 用 規 範只 是 台 灣 商 人 很 會 說 話 取 巧輕 量 化 真 的 很 不 耐 用