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聽某位車行老闆說~~~~~

之前聽一個G牌車店老闆說,公路車當不騎的時候最好將前變後變都調到齒輪最小那個,因為這樣對鍊條的傷害比較低,比較不緊繃~~~
請問各位大大這是真的嗎?
2012-04-12 21:54 發佈
文章關鍵字 車行老闆

soulme wrote:
之前聽一個G牌車店老...(恕刪)

確實是這樣
我騎到家就是這樣,
我們擔心變速器彈簧彈性疲乏,所以這樣做!

soulme wrote:
之前聽一個G牌車店老...(恕刪)


並非傷害到鍊條
而是讓前後變的彈簧
不要一直處在受力狀態
久了會彈性疲乏
影響到變速功能
soulme wrote:
之前聽一個G牌車店老...(恕刪)

理論上是這樣沒有錯.
但實際上......沒差啦.

是多久不騎? 1年? 2年?
如果真有影響.那乾脆拆下來不是更好?

不用這麼在意這種無意義的微小差距.
小弟的齒比永遠保持在最重齒比.
緩坡也沒有在變速.真正遇到需要換檔的坡時才會變速.
這種方式騎車.前一條鍊條也是使用了3年.
3年間也是頭好壯壯.沒任何差異.
現在使用的第2條是因為小弟騷包.去換了黃金鍊條>"<


鍊條沒這麼容易壞的.小時候上學騎的通勤車騎了十幾年.
也從來沒換過.也從來沒斷過!
是不是?



補充:小弟第一條鍊條使用超過2萬KM.
也陪小弟完成三橫一豎+環島過.從來沒任何問題.
而變速器彈簧的問題.其實...沒差啦.
有問題的反而是車友自己在上下坡時機的掌握不夠好.
導致變速不順暢的機會還比較高一點^^

所以~真的不用太在意這個!
老闆說的是真的
我的習慣是回到家即將停車時 就把變速全都切到最小盤
習慣成自然 倒沒有什麼困擾的

畢竟 車是你所愛的 稍微照顧一下 也不錯呀!

soulme wrote:
之前聽一個G牌車店老...(恕刪)


變速器彈簧還沒疲乏之前你就已經換好幾台車了,

很久沒騎我才會這樣做。
不騎車時,把鍊條放在前後最小齒盤理論上有差,
實際上也是差很大,
我有兩台登山車都配SRAM的X9全套變速,一台車齡五年、里程數破萬,每一次騎完回到家都會記得鏈條掛在最小齒盤。
第二台車剛剛入手的二手車,出廠兩年多,前車主騎不到一千公里,我接手時跟外觀新車差不多,車主說他很忙沒時間騎車,「連變速都不太會用」,這樣的車主肯定不會有習慣,要長時間停車時把鏈條變速到前後最小盤。
我把車牽回家後,就發現長腿後變的彈力比我的舊車還差,最直接的騎乘影響是,每當騎過顛頗路面時,因為彈簧拉力較小,鍊條容易敲到車架,還好前車主已有加上車架下叉保護套,這樣的狀況造成變速的失誤機率理論上是會比較高的。

soulme wrote:
之前聽一個G牌車店老...(恕刪)


鏈條是還好,最重要的是變速器彈簧吧^^~
歡迎參觀我的xuite網路日誌 http://blog.xuite.net/tommy671122/Blog

小 放 牛 wrote:
鍊條沒這麼容易壞的.小時候上學騎的通勤車騎了十幾年.
也從來沒換過.也從來沒斷過!
是不是?
(恕刪)


認 知 的 差 異

會 導 致 誤 人 子 弟

什 麼 東 西 跟 什 麼 比

而 不 是 亂 比 一 通

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高 檔 車 在 於 輕 量

最 高 強 度 選 擇

輸 出 功 率 直 接

反 應 彎 前 彎 後 各 種 數 據

不 是 在 比 雞 腿

--------

輕 量 化 的 東 西 有 限 用 規 範

只 是 台 灣 商 人 很 會 說 話 取 巧

輕 量 化 真 的 很 不 耐 用
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