上網查了一下騎單車正確姿勢但以坐椅高度來講...有的說要雙腳尖能碰到地..有的說坐上去腳根踏著車踏板腿呈一直線有的還有數學公式去計算坐椅的前後位子是曲管呈水平.是後踏板那支腳膝蓋要成90度?90度膝蓋前緣垂直線要通過前踏板中心?請問有沒有比較正確的說法?
我覺得沒有一體適用的姿勢耶例如:要省力: 當腳伸直時, 腳後跟剛好踏到踏板, 但是遇到要停車時, 就比較難著地. (所以有些腳踏車騎士遇到紅燈就會闖紅燈 :( )要高速: 就要身體前屈, 減低風阻.還有很多種方式, 會依不同的需要來調整.所以建議想一下平常最常騎乘的需要, 再請專業的車行建議或調整吧.
用脚跟将踏板踩到最下端时能够正好把腿伸直是正确的姿势。更高或更低都会对膝关节造成损伤。另外一种方法,还是用脚跟踩在踏板上,当踏板指向斜前上方45°时,膝盖应该在踏板的正上方。通过调整座杆的高低能够让双腿更自然省力的蹬踏,对腿的运动损伤也能降至最低。另外,关于停车等红灯的问题。完全可以一脚踩在踏板上,指向前上45°。另一脚落地,跨坐在上管上方。这样不仅不会担心可能会摔倒,还更有利于瞬间快速启动。我单就运动自行车来讲的哟,平时买个菜的话就无所谓了。
大致上會影響騎乘姿勢的有.1.立管.2.上管.3.龍頭.4.坐桿.5.座墊頃角.座墊高度是由立管長度加上坐桿和座墊,即由大齒盤中心點到座墊平面的距離。座墊高度=0.885 x 胯長。因踩踏方式不同,會有正負10mm的誤差存在。至於上管和龍頭長度,則是看個人習慣,選手把龍頭長度加長是因為身體可以更趴,獲得較低的風阻,一般人建議用舒適長度即可。
每種部車因為五通的高度不同,車種不同所以坐墊的高度應該也不同.其實也沒有所謂的正確姿勢(個人看法).其實細分下來可以分好幾纇.(例如下坡車的坐墊高度和XC的車就不一樣,Race和MTB又不太一樣)若是要討論一般性的騎車姿勢,那就是騎的最舒服的姿勢就對了.有說像是沒說一樣是吧容小弟簡單說來(有錯請指教)..所謂最舒服的姿勢是要能夠達成圓形踩踏的姿勢.很多人因為長期騎單車而造成膝蓋受傷這就是姿勢不良造成.圓形踩踏是最保護身體的也是發揮踩踏效率最好的.而什麼是圓形踩踏,基本上來說就是沒有下死點也沒有上死點.就像太極一樣圓融順暢...那要怎麼調整呢.?這又牽扯到如何挑選車子尺寸了..說來話長.天色已晚要來去睡了,有人回應想聽的話明天再繼續說囉
踏板在最低點時, 膝蓋完全伸直的話, 長久下來會對膝蓋造成一定的磨損.因為關節會有一定的伸縮量, 所以建議在踏板最低點時, 膝蓋是略微彎曲 (一點點就好)這樣停車時也不較不會那麼難著地. 接下來就是在騎乘時依個人的感覺作微調了~~~
關於這一個問題,小弟也曾經查過不少資料,發現似乎有翻譯上或是說明不清的問題例如身長有人是說坐著量有人是說站著量,小弟是建議兩腳掂腳都可以同時著地用兩腳是因為你的屁股要保持在中心至於掂腳的程度是看個人腳踏在最低點時,腳還是要保持些微彎曲如果看選手的圖片,那個彎曲的角度並不小還要注意腳踏和曲柄水平時,膝蓋的位置每個人喜歡的位置都不盡相同小弟試了2個月才找到適當位置每個人的騎乘習慣也都不同有人說騎山路屁股會痛小弟反而是騎平路屁股會痛不過目前也大概找到比較不會痛的騎法
我想每個人騎乘的方法不同只是標準的姿勢你是否習慣吧~就小弟的經驗,坐在座墊上時,曲柄最低點時,膝蓋應該是微彎,而腳掌前方(大拇指關節置於踏板軸心)正好置於踏板上,當曲柄於水平正前方時,膝蓋應於大拇指關節後一點點,這樣腳部及座墊前後位置會剛好,這樣停車時必定要掂腳尖才能接觸地面,當然要看每個人的習慣,舊車賣了新車正在組,所以耍寶把座墊先放置於淑女車上,請看看微笑一下囉!
如果是在都市裡面騎車,千萬不要把座墊調太高,我自己開車也騎車,座墊高一點自己是覺得騎起來比較舒服一點,但一旦必須停車的時候,腳為了踩到地上,整個車體連身體都必須做比較大幅度的傾斜,這時候就很可能剛好跟旁邊經過的摩托車或汽車產生擦撞,如果停車的地方路不平或剛好有個坑洞的話,在心理預期的時間腳碰不到地時,更可能突然失去平衡,所以我每次開車停紅燈如果剛好看到旁邊有腳踏車也要停的話,我都盡量離遠一點,已經被嚇好幾次了.
在市區停腳踏車建議還是雙腳落地.(跨下停於上管上方)不要為了貪一時方便只用單腳著地(穿卡鞋時就算要單腳落地,跨下也要停於上管上方),也不能為了好停車而沒將坐墊高度最佳化,膝蓋受傷更滑不來.就像是削足適履.如果你覺得很難上車起步,或是很難停車.那可能是你的車架過大.那就只能換車架了