[腳踏車]請教單避震與雙避震的騎乘感覺

各位大大好.
小弟目前有兩部單車一部是XTC SE另一部則是IGUANA Disc.
現在有個想法.想將IGUANA脫手換成雙避震車.
因為除了視覺上覺得雙避震車多了後避震比較吸引目光外.也覺得用途應該比較大吧?
除了雙避震較重外..與單避震車在騎乘上有何差別呢?
2006-11-28 7:05 發佈
雙避震通常踩踏感會比較,一樣速度下也比較
不過車身穩定性跟舒適性也是加成的。
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的
雙臂震騎上坡應該比較吃力,尤其站起來踩的時候,後避震會把腳踩的力量吸收掉
如果避震不能鎖或具備如SPV這類踩踏平台, 那能簡單的想法是

雙避震 -- 公路上坡有想死的感覺~
單避震 -- 林道下坡有挫賽的感覺~

呵, 各有利弊, 所以各有一台的話, 再依要去的地點決定出那台車~ 讚!
現在雙臂震車在能量損失的抑制上都花了很多工夫
像是早先的NRS系統到現在的M??系統或是SPV等等
在能量耗損上都有不錯的降低表現~但都沒有100%
如果很計較重量與踩踏效率.速度~~那還是單臂震車不用懷疑

但主要還是要看騎乘者的需求啦
畢竟是你要騎車~不是車來騎你(人才是主體)
如果考量
1.價錢較貴可接受(雙臂震有無能量損失設計通常價錢較高)
2.重量較重可接受(不常上坡.不常扛車推車)
3.不計較多花點力氣.多留點汗
4.又喜歡騎來有彈性.吸震好的舒適感
5.外型美觀就見仁見智囉~自己喜歡最重要
6.準備要去衝~~~~~(但之前還得準備全罩式安全帽.護甲等全套護具^^")
http://www.xindiancyclist.tw/

如果騎車不趕時間而以休閒健身為主 , 在林道上騎雙避震的樂趣會多許多 , 就算上坡比較費力 , 那就多休息個兩次 , 真的騎不上去用牽的也無妨 , 雖然花了多一點時間和體力 , 騎車的樂趣也不會因此而減少 , 有機會來趟能高越嶺西段就能深刻感受喔 .
我騎同事的XTC上中正山, 感覺很輕快, 但下山時, 路稍微不平, 就感覺內臟快噴出來了(懶的站起來騎), 後來換騎虛擬轉點的雙避震車, 上山果然累了點, 但看一下馬錶, 才慢3分鐘而已, 下坡簡直如履平地, 也不會有後輪離地的狀況, 身體遭受的衝擊較小, 雖然騎起來累了點, 慢了點, 我還是會繼續騎雙避震車, 最好買虛擬轉點的車款, Giant 的Maestro好像沒他說的那麼好, Santa Cruz的設計, 效率就不錯, 不過避震只要能鎖死就沒差了, 又舒服, 虛擬轉點還是沒有單轉點避震靈敏, 我也曾騎單轉點下坡車(mountain cycle)上風櫃嘴和巴拉卡, 被一堆車友虧, 真的是要自己取捨
我個人常騎的路段為高雄柴山的咕老石礦區(即元亨市寺後山)單避震及雙避震都騎過,上坡還好,陡下時單避震的車,會必比較難過,因為坡度大,落差大,有時後震的手快斷了
劉大同
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