話說小弟我進入腳踏車的世界其實也才一個月多一點,對腳踏車可以說真的是完全陌生,店家說的話我不敢說全信,但至少也信了8成.
就在買車一個禮拜左右,發現當我變速到前大盤最大,後BB最小時會發出金屬磨擦的"咖拉~咖拉~"的聲音.但也只有在這個設定下才會有,其他的檔位都沒有聲音.
回到店家反應問題後,技師連測試甚至只是蹲下去看都沒有就回答我說"因為練條角度的關係,變到最外側的齒輪時都會有這樣的聲音,這是正常的".
因為我都不懂,所以我是很相信專業的.從那天起我最高只放在第二檔騎車,第一檔能不用就不用.直到在Mobile01上面看到這篇文章
變速器調整圖解
才知道原來變速器除了利用變速線調整外還有H跟L兩個微調螺絲.大膽的拿起螺絲起子小心的調整後,現在我的車在BB最小齒輪時已經沒有雜音了.若是當初我的服務人員能在一口回絕並歸責為機械設計原理上的因素前先試著進行檢視與調整,想必也是很容易就能夠被解決的問題.
剛進入這個圈子的新手什麼都不懂除了參與車隊結識同好之外最需要的就是店家的幫忙,如果店家的服務能在多用點心該有多好.
此篇文章只是小弟有感而發的一點抱怨文,各位大大請看看就好別砲我
虹榜 wrote:
感謝糾正,我想表達的...(恕刪)
嗯!沒有錯阿! 前變 標準大盤 53 後變切11 那是我下山時才會用的齒比! 如果你認為你很勇在平地可以用這種齒比起步 一路騎到底 只能說 你的膝蓋跟別人不一樣!
絕對不能用自己的膝蓋下去拼 !! 因為保證是自己吃虧
如果你是常騎北宜之類的山路 那你也最好學會 在路邊補內胎 換內胎這種基本功夫!如果你會自己調整煞車手感那是最好!因為這關係到你的人身安全
jackual0612 wrote:
只能說有一些事情 是...(恕刪)
糟糕了!本樓好像有點偏掉,趕緊扶正一下
我是本棟的樓主,我最主要想表達的不是騎車換檔或是調整技巧的教育服務.而是當我剛買車的時後發現後飛輪換到最小齒時會有鏈條的磨擦聲,該怎麼表達才好呢...
其他檔位在騎乘的時後飛輪的聲音是[咻~咻~咻~]
只有最小齒在騎乘時聲音是[咖!~咖!~咖!~]
可是店家看都沒看就跟我說那是正常的.我那時根本沒經驗也不知道這樣正不正確,既然店家都說這樣是正常的那當下我就接受了.可是當我跟別人一起騎的時後總是覺得我的咖!咖!咖的聲音非常的明顯.當我在網路上找到了調整變速器的方法後竟然給我自己搞定了,至此我才知道那根本就不正常.現在已經是正常的咻~咻~咻~的聲音.
這個才是我想表達的啦
虹榜 wrote:
我是本棟的樓主,我最主要想表達的不是騎車換檔或是調整技巧的教育服務.而是當我剛買車的時後發現後飛輪換到最小齒時會有鏈條的磨擦聲,可是店家看都沒看就跟我說那是正常的
而當我在網路上找到了調整變速器的方法後竟然給我自己搞定了,至此我才知道那根本就不正常.
...(恕刪)
先不談 你是否在跟車店溝通上可能有誤 所以造成車店誤解! 最基本的從後面看一下鏈條是否有比直
如果有卡到 那就要微調! 或許店家當初是替你鏈條設定成 比直的狀況! 變速器在第1速是最緊的!
而在第10速才是最鬆的!這個鬆緊度的拿捏說實在的每個人感覺不一樣
我個人是能接受 39-28 時 因為鏈條本來就是歪的 所以會發生很小很小咖咖聲也是正常的
當然也是透過 H L 微調 但個人覺得沒有那必要了 因為不是一直都有那28T騎平路
有這咖咖聲反而讓自己知道現在是在第1速
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