各位好!我很愛騎車,但對自行車了解程度還再新手階段!我想請問一下!我有一台D牌的登山越野車,輪胎規格是26*2.1。想請問各位我會覺得難騎(滑行距離短)、別人小摺踩一圈的速度=我踩1.5圈的速度,是因為輪胎很寬的原因嗎?還是可能另有原因?ps:我有觀察,不是輪圈變形或煞車太緊。如果是因為輪胎太寬的原因,那我可以直接將原本的輪胎+內胎更換為較細的規格嗎ex:26*1.25的?還是說需連胎圈都要更換?謝謝!如果前後輪僅換很一般的輪胎,這樣會敗掉幾張小朋友呢?請大家給點意見吧!謝謝了!
關於人家踩一圈的速度=你踩一圈半。應該是齒輪比,把齒輪比換大應該就解決你的問題了,但是過大的齒輪比會傷膝蓋,所以,先把自己的身體準備好再做這件事情。騎"單"車還是少跟人比較,人比人,氣死人。騎單車是一個自我挑戰不錯的運動^^
輪組正常運作下外胎確實是整台車中影響加速、滑行距離最大的要素越細(以及越光滑)的外胎滾動阻力越低,被阻力吃掉的動能就越少所以競速用的公路車都會用非常細的光頭外胎像我車子用的700Cx20就是競速胎,只有無名指那麼粗加速效果堪稱一流 登山越野車也有專用的光頭胎你想要讓加速跟滑行效率好一點的話是可以更換
jeff_784 wrote:登山車的話建議換成26*1.5的防刺胎就好了 過來人的小小建議......如果想要速度的話請直上公路車登山車不論怎麼改永遠都是登山車雖然換細胎會馬上讓您的均速有所提升但其實提升的效果很有限我曾經砸不少小朋友在提升登山車的速度這件事情上後來受不了周遭車友們一一換公路車的誘惑又花了比改裝登山車還少的錢入手一輛公路車才發現之前改裝的方向完全是錯的現在我的登山車換回26*1.95巧克力胎送回南部老家跑林道了
轉動效率不佳其實是很多原因可能產生的:但如同幾位先進所言:都是需要砸錢才有機會改善首先改善輪胎可能是最便宜的方法,細胎/光頭胎絕對都是方法另外輪組的轉動效率也可能是主要原因之一,好的培林式輪組為何貴商商,一分錢一分貨轉動效率好試著讓你的輪組空轉,算算轉動流暢性市售號稱"轉不停"輪組絕對會比一組轉騎來卡卡的轉動效率好的多改善轉動效率其實是很花錢的話題盡力就好騎車重點是騎的開心