對照輪組是KASHIMA 30T,因為我一開始組車什麼都不懂,老闆就先裝這組新手用的(現在其實也沒懂多少
),不要跟我說什麼跟板輪不能比之類的話先放上官網照及資訊
http://www.tokenproducts.com/htm/products.php?pd=9601
裝上我車車後的樣子,用手機照的,畫質不好,請見諒!
http://www.facebook.com/photo.php?fbid=199298510085891&set=a.199053286777080.62968.100000172311193
第一次看到這個板輪時我就愛上它了,55mm大板輪+大理石花紋+陶瓷培林+原廠MARK貼紙+超粗扁鋼絲+價格超值(老闆算我18K),最重要的是不用換管胎及煞車皮,用OPEN胎就可以了,(P.S.因為板很寬,內胎要換上長氣嘴型及插入式氣嘴轉接座)
為什麼會選擇它呢?理由不外乎是,我只是休閒健身騎的,只想一組輪組走天下,全碳纖維的板輪又貴,買不起,如果我不小心騎到坑洞裂掉的話,豈不心疼死了,又要換管胎,換胎時又很麻煩,但又很喜歡板輪的霸王色霸氣(海賊王看太多了
).這款是新產品,路上能見度不高,尤其在花蓮更是.我承認我很騷包
,不過誰不希望自己的單車是獨一無二的呢?所以才折衷選鋁框碳纖維板輪.會想換輪組是因為同事(跟我一樣的車架),換了ELITE輪組,我們一起參加99/12/18永不放棄洄瀾200K(我是花蓮人),結果我被海放了,足足輸他兩個多小時,雖然本來就騎不贏他,但也差太多了.因為不想跟他一樣撞輪組,所以在網上爬了快兩個星期文,最後才發現到這個新出來的輪組,一開始下訂時,老闆告知缺貨要等,過年前可能到不了,要不要換航翊RT050?我當然是不要,因為容易撞輪組,而且小弟我也覺得不好看,結果除夕前一天竟然就調到貨了,我當然是趕快去車店換.一開始其實也是有點擔心,因為新輪組網上都沒有人PO文使用心得,如果我騎起來反而比原來K輪組還差,那我就欲哭無淚了,而且剛換上時,只先測試空轉時的順暢度,結果比K輪組更快就停止了,心中頓時涼了一截,幸好騎起來真的有比較好,也才放下心中的大石頭.不過就有一個疑問,順暢度跟騎乘滑行距離有關連嗎?
在花蓮要測試輪組當然就是在幾乎每個賽事都會騎的路線:193縣道了,我很胖171CM,86KG,上坡一直是我的死穴,約25度以上的坡,速度幾乎都是10k/h以下,不過現在最少都可以維持在10k/h以上了.下坡更誇張(重力加速度,歹勢
,隨便就40,50k/h以上,快到我一直煞車.不論什麼檔位及相對應上坡度,只要拉到某個迴轉速,騎起來就變的很輕鬆.尤其是快到上坡要結束時,踩踏感會馬上變的很輕.平路上約18k/h開始,慣性就出現了,以前我平路的均速只有在20k/h上下,現在可以拉到25~30k/h,而且約30k/h以上時,會有板輪的風切聲,咻咻咻滴,而且停止踩踏時,棘輪聲超大,好屌!
基本上分享到此,以前聽人家說板輪的缺點,無外是遇側風不好操控,起步會重腳,上坡會很重很難騎,但我覺得,只有在冬天寒流來時,東北季風強,側風才會大,不過這時我又不會去騎車活受罪,所以側風的因素不用考慮在內.而且193縣道在山裡面,剛好擋住東北季風,所以側風影響並不大,只有在台九線才會被影響.這輪組起步踩個兩圈後就不會覺得重了,所以也還ok.上坡就不用講了,比我之前用K牌的好很多了.所以總結是非常滿意.
接下來要參加100/3/12瘋200K及3月下旬的滙豐銀行舉辦的100K,真期待實際完騎的成績.
可以請版主pm那裡買的嗎
