小弟由於工作的關係...下了班都晚上了...
所以騎車時間通常是晚上居多
夜騎~對自行車燈來說相對的重要...
尾燈對我來說沒問題
重點是那個車頭燈~從早期買車送的燈~一直用到現在用的似乎都不大滿意
曾經買了一組2千元的燈~但是用不到一個月~車連燈被偷
讓上班族的我~實在不想再多花一筆
但是最近開始覺得真的需要再花一筆車燈費了!!
不好意思~扯了一堆廢話
我的問題來了
爬了許多文....但是車燈型號一大堆~~搞的小弟實在不知道哪一款適合我
我的需求很簡單
第一.要夠亮
第二.不要那麼快就沒電了
第三.台灣很多道路不是那麼平坦.車燈遇到坑洞就會跳~現在我的車燈一遇到顛坡就會三段式輪流
跳~搞的一肚子火 (有沒有遇到巔坡不會當機的車燈)
第四個問題是.使用的電池以3號電池居多~還有那種18650的~使用這兩種電池的車燈有無差異性
18650的只要一顆個人感覺很方便~但01爬文的結果大家推的車燈通常是裝3號電池的~到底差在那阿!? (可以說明一下用18650跟3號電池的使用心得嗎)
(咦~明明有一推問題要問的~怎麼現在一時想不起來!!先這樣吧~麻煩大大們幫我推薦一下吧)
lovenba223 wrote:
第一.要夠亮
第二.不要那麼快就沒電了
第三.台灣很多道路不是那麼平坦.車燈遇到坑洞就會跳~現在我的車燈一遇到顛坡就會三段式輪流
跳~搞的一肚子火 (有沒有遇到巔坡不會當機的車燈)
第四個問題是.使用的電池以3號電池居多~還有那種18650的~使用這兩種電池的車燈有無差異性
18650的只要一顆個人感覺很方便~但01爬文的結果大家推的車燈通常是裝3號電池的~到底差在那阿!? (可以說明一下用18650跟3號電池的使用心得嗎)
1. 要亮到哪種程度是看你夜騎的路線吧，
我現在的車燈是cateye HL-EL220，
很多人都覺得它不夠亮，
但因為我的騎乘路線還有路燈照明，
所以HL-EL220我只把它拿來當警示用，
不完全依靠它來照明，
如果要亮的話，可以考慮Dosun A1。
2. 請愛用低自放電電池，
出去一趟回來充個電就不用擔心沒電了。
3. 找固定機構好點的車燈就不用擔心會亂跳了。
4. 我覺得主要是電池取得姓方便與否吧，
18650是很方便，
但萬一沒電的話可是要摸黑回去的，
三號電池沒電的話可以到便利商店購買，
還不致於摸黑回家。
"WOW. Such a crappy built frame costs $300? I think you are hijacked."
去逛一下就解決了!
槍燈加兩顆18650電池600元ok!
18650超亮可維持2小時平常亮度約4小時!
一般電池對環境污染很嚴重的!
如果你用充電3號還好!
我夜騎羅馬兩顆18650就夠用!
槍燈別照太高~會被扁!
川山克
這是小弟發的開箱文，
樓主可參考看看，這組燈站在使用者的立場來說，我非常推薦，
但還是看需求而定，主要看樓主都騎哪種路
ROXIM 即日起~徵求全省經銷商 RS3世界最小30LUX德規車燈 創新的單車前燈產品 -- 源自德規, 瑧至完美: 輕 : 少1/3重量*1 小 : 寬: 46mm, 高: 36mm, 長: 110mm 美 : 跑車流線造型, 配合你尊貴時尚的品味 3倍亮 *2 : 強光模式 23LUX, 極光模式 30LUX 省電 : 強光模式連續使用可達3小時 *3 不產生眩光, 預防意外, 符合德國StVZO單車前燈 的光型規範. 廣域遠近光型, 照亮轉角及看清遠方 (新創的MXB及WALD技術) ECO-ENERGY技術: 優化的光⋯⋯學反射杯及電子電路設計達到高效能及低功耗 3段電池電量指示: 滿電量(藍), 半滿電量(藍/紅交替閃爍), 低電量(紅) 使用時不會燙手 截止線設計 (光學安全技術) 不產生眩光, 預防意外, 符合德國StVZO單車前燈的光型規範. 有光線截止線設計, 符合德國StVZO 22A NO.23法規規範 30公尺戶外實測 (創新光學技術) 3倍亮 *2 : 強光模式 23LUX, 極光模式 30LUX 寬廣的轉向照明輔助0.5M~30M連續明亮光型 (創新光學技術) 廣域遠近光型, 照亮轉角及看清遠方 (新創的MXB及WALD技術) 寬廣刺眼的槍型燈光與ROXIM RS3德規車燈光線比較 (光學安全技術) 不產生眩光, 預防意外, 符合德國StVZO單車前燈的光型規範. ROXIM RS3通過測光實驗室的嚴謹光型測試,印證創新光學技術品質. 符合德國StVZO 22A NO.23法規規範 http://www.roxim.com.tw/
內文搜尋
從 APP 打開
X