BONA來給各位車友試用
一試之下對微轉完全改觀，其換檔十分俐落，雖然手感稍微硬了一點點，但不論在速度上或手感回饋上都有十分出色的表現。另外變把的升檔為3-3-4只要三次就可以從最小飛輪變到最大的飛輪，跟SRAM有的車拼，比起新款105 5700 2-2-3-3需要四次的表現好太多了
，希望大家能夠多多支持台灣的品牌。另外要為大家帶來最新的微轉改版消息
原本在去年使用卡夢材質的WHITE，在今年改版為鋁合金，目前定位在二級，但重量不增反減，耐用度更高，手感更好。
而今年改走內線ARSIS，目前仍未上市，為的是更高的順暢度，不像SHIMANO 105 5700為了壓低價格與SRAM APEX惡鬥，隨隨便便就上市，微轉是真心為消費者著想。
至於去年出現的11速ARSIS，為何至今不見其蹤跡呢？原因是為所使用的11速飛輪，是CAMPY的專利，在其專利不肯下放的情況下，也導致11速的arsis遲遲無法上市。
不過各位車友別難過，今年的ARSIS比去年更輕了。
大盤的部分，微轉與Driveline攜手合作推出了aiR FORCE大盤組來搭配WHITE和BONA，其重量比挖地瓜6700的大盤還要輕，還使用陶瓷培林BB，真是超迷人的。
搭配ARSIS的ZELE大盤
