氣候變遷會議在丹麥舉行的時候
媒體大幅報導哥本哈根這個城市歷時二十年以上所進行的各項相關建設
其中也訪問了華裔市議員王立智女士
她驕傲地表示哥本哈根是一個經過刻意打造讓自小客車寸步難行的城市
這樣的改變當然會受到部份居民與既得利益團體的反彈
但是丹麥這個君主立憲國家的行政與民意機關同樣是透過選舉產生
人家為什麼就不擔心選票?
回頭看看敦化自行車道
汽機車用路人因為權益受損而不滿
騎腳踏車的也因為規劃不良與執法無力而開罵
一個公共工程誰都想討好卻誰都沒討好，除了可以順利收到工程尾款的包商
或者在既有道路或人行道上劃兩條白線加個腳踏車符號就說：吶~這就是自行車專用道，好好騎吧
也不管這條專用道全線劃在突起的水溝蓋上(市府右前方)或行人的用路權益
可能是OFFROAD愛好者的郝龍斌與羅孝賢代表的市政府當然難辭其咎
然而讓台北與哥本哈根、阿姆斯特丹或京都存在差異的最大問題根源在哪裡?
我猜很多人心裡跟我有相同、並且無解的答案~
雖然講得好像這麼一回事，但我真的沒有要跳出來參選市長~
mkmoney wrote:
沒錯,問題是,現在人...(恕刪)
我還記得林X杰那時候在台大肥皂箱上宣稱
興建高速公路是圖利有車的達官顯貴富人階級
瞧不起騎摩托車的勞苦大眾~
連謝材俊和他老婆(那時候好像還沒結婚)這些同志臉上都三條線~
內文搜尋
從 APP 打開
X