公路車的後變長腿短腿的差別

michael830713

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樓主

2010-06-12 16:28

誰可以告訴我公路車後變長腿和短腿的差別?越詳細閱好

向各種好壞啦.........適用範圍啦.........公分數啦 .........優缺點啦！

因為我逛Y拍的時候發現我看不懂！！

2010-06-12 16:28 發佈

文章關鍵字公路車差別

悢

悢
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2樓

2010-06-12 17:12

我知道的也不多
1. 齒容長腿的變速器可以支援大盤齒比的落差較短腿的大
三盤會配長腿
雙盤的短長腿都能用不過多配短腿
2. 變速的速度聽說~ 短腿的變速會較長腿的變速器迅速
不過我也不確定能差到多少時間
3. 重量長腿的料比較多所以會比短腿重

知道的大概就這些而已

神人與瘋子僅有一線之隔 ._.

jacky1019

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3樓

2010-06-12 17:13

michael830713 wrote:
誰可以告訴我公路車後...(恕刪)

偶所知道的：如果你的牙盤是用三片式的，或者飛輪用了登山車飛輪的話，就要用到長腿後變，這是由於長腿後變的“齒容”比較大，而短腿後變比較小。

一般來說，短腿後變能用的地方，長腿後變也能代替使用。但由於後者相對較重，所以這種情況比較基本沒有，除非是考慮到價格的問題，通常而言，同一型號的長腿後變會比短腿的便宜一點。。。。

貢丸湯不加蛋

貢丸湯不加蛋
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4樓

2010-06-12 18:48

"齒容"除了大盤要考慮以外~飛輪也要算進去!

簡單的說~
正常飛輪(28T以下)前二盤要換三盤時!後變要增加齒容所以要換長腿!
登山飛輪(超過30T)前二盤時!後變也要換長腿!

歡迎參觀我的xuite網路日誌 http://blog.xuite.net/tommy671122/Blog

mavic777

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5樓

2010-06-12 20:12

http://techdocs.shimano.com/media/techdocs

上圖是RD-6700(Ulterga)後變的說明書節錄下來的.

SS是一般通稱的"短腿"後變,GS是一般通稱的"長腿"後變.

Total capacity翻為中文為"總齒容差",其算法為"前齒差"+"後齒差".

"前齒差"為前大盤最大尺數減去最小齒數,如一般標準盤(52t-39t)為例,其前齒差即為13t(52t-39t=13t).

"後齒差"為後飛輪最大片尺數減去最小齒數,如11t-25t的飛輪為例,其後齒差即為14t(25t-11t=14t).

因此種搭配的"總齒容差"為13t+14t=27t,所以不論是SS或GS的後變皆可搭配.

若是使用三盤的車種(52t-39t-30t),其"總齒容差"為(52t-30t)+(25t-11t)=36t,所以只能使用GS的後變(36t>33t).

另外最大飛輪齒數(Largest sprocket)和腿長無關,是和整顆的後變的導鏈版(cage)角度有關,因此在此表中無論是SS或GS的後變皆能上到最大28t的飛輪.