我個人鋁車和碳車都騎,騎鋁車用力時的暴力感是碳車比不上的,但碳車的舒適性是鋁車比不上的,但除了車架,輪組和外胎的搭配也很重要,要設定的好,看要Q一點還是硬一點。另外,龍頭、手把、座管...這些,用鋁的和碳的也會造成些微的騎乘感覺不同要比速度的話,我覺得有很多因素,所以碳車和鋁車很難客觀去比較,重要的還是車手
我個人買過FxxI頂級碳車一台十幾萬真的不適合我車架本身真的非常非常的軟 側踩曲柄居然後下叉還會跟後輪年在一起效率真的低到一個不行我後來換了DEROSA 的鋁車一次團練後跟車友玩HAPPY ENDDING還沒站著踩大約8 9百瓦 的功率車台還很紮實但以當下的踩法如果是之前那台碳硨我看那台車會被解體後來我又訂了一台鋼車nero primato車身最重但效率最高車頭的操控靈敏到不行真不愧是純種義大利公路車我不敢騎他深怕其慣了其他車都不齊了這是個人的感受啦沒啥哪各好哪各不好
tpc2204124 wrote:我後來換了DEROSA 的鋁車一次團練後跟車友玩HAPPY ENDDING還沒站著踩大約8 9百瓦 的功率車台還很紮實...(恕刪) 大大實在是太強了,環法職業選手在最後衝刺的時候是可以達到1800~1900瓦,平時卻只有450~500瓦,你卻可以坐著踩就有這樣的功率,可以參加職業賽海放一堆選手了