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!!最新!!大安森林公園周邊自行車道鋪面改善工程 介紹 by 國偉&建宏


98.12.06最新進度!!(綠色鋪面為未來自行車道,右側為人行道)

最近這1、2個月間騎著自己的愛車行經大安森林公園周邊時,會發現正在進行自行車道鋪面整修工程,大安森林公園自1994年啟用至今也有15年,環繞公園外環人行道是採用窯燒石英磚材質並拼出好看的圖案,交工處原在人行道利用地面標誌設置自行車道(新生南路&建國南路)。


注意到上兩張照片了嗎!?早期的自行車道是在原有人行道鋪面上以標線及反光標鈕規劃出行車空間...

以原有人行道所用的地磚作為自行車騎乘鋪面是有不平整的缺點,騎乘起來舒適感較差,再加上其光滑的表層碰到下雨天排水性不佳,常發生「天雨路滑」的危險狀況。

為改善這個問題,交工處多次邀集公園處協商鋪面改善方案,最後決議在有限經費下,先整理自行車道的鋪面(將自行車道範圍之既有窯燒石英磚刨除改用樹脂耐磨地坪)。這工程設計作業由交工處辦理,並在98年7月完成。隨即將設計成果及工程經費交由公園處辦理工程施作,全案公園處預定12月22日完成。目前在新生南路、和平東路、建國南路等路段皆已全面施工,其中以新生南路段的進度較快,後續將就這項工程的最新進度隨時上來向各位車友報告,並歡迎各位車友提供您的看法進行交流。


未來完工意象模擬圖



(0)先進行原有鋪面切割工作(利用原有鋪面伸縮縫)




(1)自行車道範圍之鋪面層刨除至混凝土底層,並加鋪水泥砂漿做為耐磨樹脂底層


(2)黏著層施作(一步一腳印)




(3)玻璃纖維網鋪設



(4)樹脂塗層施作






(5)上面層前的準備---先上黏著劑...



(6)上面層啦!!



(6)上標線前放樣(紅色區為當心行人區)



(7)新生南路上標線!!(看來已有人迫不及待了...)



祖孫同樂的畫面很溫馨;倘佯在溫暖的陽光下,輪椅不會像以前震動地蹦蹦跳跳!


你!!!沒錯~~就是你!!上鏡頭了...


紅色鋪面區是小心禮讓行人跨越...


我家泡麵快煮爛了...得騎快點..


下次就可以和家人再一起來了!

(8)人行道周邊照明改善(新增工項,暫無照片)

(9)新生南路和平東路口斜坡道改善:
早期的斜坡道仍配合大安森林公園人行道舖面整體景觀,僅提供小型斜坡道供行人與自行車使用,常導致行人與自行車擠在那斜坡道,對弱勢族群是一大困擾!!


趁著這次的鋪面改善,則一併擴大斜坡道範圍,對弱勢族群、行人與自行車是一大福音!!

嗯~~先賣個關子~~斜坡道的鋪面與一般車道鋪面設計可是不同的!!再等幾天...應該可以看到不同的斜坡道鋪面!!


(7)建國南路側施工!!



(8)似曾相似~~和平東側路前後對照(設內側寬度足夠且不與公車站牌衝突)


~~感謝辛苦的公燈處同仁~~希望在年底前完成嶄新的一面!!
亦期待將來銜接信義路自行車道路網!!




期待未來捷運信義線路型復舊後,信義路的自行車道就成型了!


看左邊不是看右邊!!!
大安森林公園自行車道往南穿過和平東路路口後,在新生南路側的人行道如何規劃可以再往南接台大及公館水岸自行車路網是一大挑戰,因為這邊沒足夠的空間可以作成大安森林公園的路型,大家必須再來腦力激盪一下.



已上轉至自行車道工作坊

網址: http://www.wretch.cc/blog/bikelaneteam



2009-12-09 16:30 發佈
之前騎這裡真的被震到想罵髒話~是以為大家都騎登山車喔

真的早就該做了...弄得不錯阿 這樣分流就對了阿

敦化自行車車道如果騎樓+人行道夠寬比照一下如何(因為道路雙向都有~其實不用做到像大安公園自行車道這麼寬.大約有2/3~1/2再規定行車方向就不錯了)

通通設在馬路 影響到汽機車~ 馬路很小了...還多一條自行車道來搶...

到時汽機車嫌路空間被搶 自行車則嫌危險 不被罵才怪


至於新生南路側的人行道如何規劃...

擴大一點人行道再畫自行車道如何 也不用很寬吧~ 照片看起來有騎樓供行人行走~

來騎單車吧~環保健康!
台北橋人行道能比照鋪平嗎?高低落差伸縮縫達3公分
重陽橋哪時才有單車牽引道?還是繼續搏命
謝謝
新北市三重區有4條捷運線,蘆洲線已通車~機場線~新莊線已通車~環狀線CP值最高,謝謝.
這種作法,比之前那種在馬路上隨便畫個啥"隱形車道"好太多了!

不過為何車道與旁邊花台間要保留兩塊磁磚的空間?
剛剛批完了 敦化自行車道
這邊我就真的要拍手讚揚了
話說上週四夜騎不小心誤入還沒開放的大安公園自行車道
這邊就真的比先前的敦化車道好太多了
與機車道分離 更加的有安全感

當然 在自行車道一定會有行人
但是大部分的騎士 還是會小心的閃避行人的
只要大家把路權的觀念分得更清楚
行人 > 自行車 > 機車 > 汽車
這樣 可以使自行車道更加完善
這個做法比敦化自行車道好,但是依然突顯台北市的財大氣粗,做自行車道,真有必要非得大興土木不可嗎? 去歐洲考察,到底對自行車道的規劃,施作有何實質幫助? 都是民脂民膏呀...

像下面這樣,在原來的人行道上,做清楚的標示足已。

我有點搞不懂
建國南路是靠外側
但和平東路卻是靠內側
怎麼不一次就規劃好靠同一側?
Mikecn wrote:
這個做法比敦化自行車...(恕刪)


如果不是這樣做,僅僅在現有設施上畫線,就會有人說漠視百姓權益,因陋就簡等等,還是做好一點比較好,給市府拍拍手,繼續加油,交通、工務、公園等單位朋友辛苦了,對的事繼續做,優秀的台北市市民會給你們應有的評價的!
哇....
太酷了
就是要這樣

連上下坡細節都想到

這個真的要 起立+ 拍手鼓掌


PS:不過剛開始時可以請110不定時

站在那,看到有行人,人行道不走,走自行車道

能吹吹哨子,勸導一下

久了,走那的行人就會有共識 +習慣



就像以前車子路口右轉,行人走在斑馬線,車子都不讓

現在好多了,斑馬線,右轉車子大多會讓行人-->我是說台北市,出北市就較沒有<--
Mikecn wrote:
這個做法比敦化自行車道好,但是依然突顯台北市的財大氣粗,做自行車道,真有必要非得大興土木不可嗎? 去歐洲考察,到底對自行車道的規劃,施作有何實質幫助? 都是民脂民膏呀...

像下面這樣,在原來的人行道上,做清楚的標示足已。


錯!

一聽就知道你沒騎過這段吧

原本的就是以原本磁磚路面做標示而已~有些還破碎了!難騎死了!我都寧願去騎馬路! 根本不足已!

當然要翻掉重做!
來騎單車吧~環保健康!
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