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敦化自行車道宣導影片

踩了這麼久,還在厡地嗎?

我對敦化自行車道有點好奇


敦化自行車道宣導影片 有任何的建議 都可以大家踴躍討論


請大家踴躍討論,我們會把大家的建議去做改善的,讓台北市有一個更好的步道。


希望大家能去分享這篇 讓愛好熱血的鐵馬族能夠看到這篇文章 讓我們會有更大的空間去進步的!!
2009-12-02 9:13 發佈
影片中太多汽車佔用自行車道了,實在很沒說服力.....
刁民一個! 咬著絕對不放..... 在雞排手機店不認錯之前,即使他倒了,還是咬著不放!
上週六,騎完可口盃,回程時經過,這是第一次騎敦化自行車道,終於可以瞭解他為何會被人批評。
1.沿線有太多的汽車佔用停靠的車道上,造成自行車必須切到汽車道上,這也太危險了吧!市政府既然做了自行車,是否就應該給用路人一個安全的騎車環境,佔用車道的,該拖吊就該拖吊吧!
2.某些路段,在車道旁有讓汽車可臨時停靠,但兩者之間大概只有0.6米寬吧!試想當汽車上的人要下車,若沒注意後方有單車經過,是否又要有意外發生了,不曉得規劃的人是否有真的考慮到。
以上兩點是我第一次騎的感想。
如果不能改善,還不如不要,我寧願還是騎在一般道路上。
嗚....好的 我們會改進的!! 謝謝您寶貴的意見
獅子男 wrote:
上週六,騎完可口盃,...(恕刪)


嗯...謝謝您的告知,我們會好好的討論一下,謝謝大大的寶貴意見!!
我經常在市區利用腳踏車代步,通常都騎在人行道,如果有自行車道會更清楚路權。

在國外自行車通常和行人共享路權,很少會和汽機車共用道路,例如影片中日本的那段,事實上日本鼓勵自行車騎在人行道,不要騎在汽車道,警察還會勸導自行車騎士離開汽車道呢。

台灣汽車違規停車太普遍又執法不易,造成自行車道被佔用情形嚴重,所以應避免和汽機車共用,路權共用區可以縮減人行道寬度將自行車道內彎多一點,自行車速度不快,不一定要全線都維持直線,轉一些彎總比和汽車爭道好,也就是隔緣石應全線設置做成自行車專用道。

敦化南北路可以善用寬闊的分隔島,自行車道設置在快慢車道的分隔島上是否更好呢?
個人騎過的經驗覺得有兩個大問題,

第一,當然是違規停車問題。裝載貨及上下客的車輛都是停在灰色地帶,單車道常常被佔一半。
第二,路口的問題。標示也不是很明確尤其是在仁愛圓環附近,另外「直行的單車與右轉車輛的問題」,建議在路口部分劃出右轉車的線能夠導在單車直行線後方,才不會每次都是右轉的汽機車壓迫要直行的單車。


另外要提一下,日本的單車劃法給大大做參考。日本在人行道上是有劃單車線的,但是通常都是劃在靠馬路側也就是靠樹那一邊,寬約五十公分。這樣劃法有一個好處,就是行人與單車分流,因為如果人行道不夠大,又沒有明確線標示出的話容易發生單車事故,單車如果能騎在線上就不致給行人造成壓力(當然日本人行道上還是行人優先,出問題還是單車族要負責)。市府週邊其實也有劃,不過因為是人行道夠寬。如果能在一般市區較小的人行道上劃就不用再傷腦筋單車道的問題了。
k6668 wrote:
我經常在市區利用腳踏...(恕刪)



謝謝您的寶貴的意見!! 這點我們會在加以的去考量及改善。回覆給大家一個不錯的答案^^
沿途在自行車道上,路面不平整,以及有許多的圓孔蓋以及電信孔蓋!
請規劃的人自己用公路車去騎一趟不就知道問題所在了?
上班好好玩
小弟我在敦化南路上班
其實
若要讓單車族善用這條單車道
真的要請警察每天不定時的去抓違規停車(不管早晚.上下班時間要加強取締)
除了一般車子會去擋在單車專用道外
甚至還看過機車騎在單車道上
只能靠警力強力掃蕩開單了

倒是計程車現在很少有人會停在單車道上了
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