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收錢才是王道,先做服務等待下次的消費是騙人的(給還在撐的店家與工作室)

雖然我不再做了,但我還是建議那些新的店家與工作室,不要在信車友們說的先做服務,等待下次的消費,這是騙人的,收錢才是王道,我在01有看一篇感謝文,謝謝各位讓我的工作室收起來了,裡面有寫到說,想說一開始新開的店,先做一下服務才會建立客人,結果就像我說的一樣,幫你抓到問題了卻跟別人買零件換,這種事很常見,我只能說內心非常的暗,而且又是g牌更不能收費,更收不到,g排真的是搞死人,反觀那些被線上批評的濫店家與黑店就比較不會倒,因為事實證明了收錢才不會餓到自己,不管做的好不好,至少有收入阿,雖然會很兩極化(做不好被批評,做的好就推一下),至少不會餓到,那先做服務的話做的好也是推一下,做不好也是被批評,最大的差別就是你沒收入,我很早以前有發過一篇,做車友的車不會賺錢,做一般人的車才會賺錢。要記住,單車的技術是很沒價的
2009-10-25 2:11 發佈
的確!單車店最後會是像現在的電腦公司一樣...

東西買賣利潤低...
任何廠牌的服務都接,不管你跟誰買...
但是任何服務都要收費!
技術門檻降低...
小型化與旗艦店兩極化...

看來這個產業低毛利的情形,會提早發生。

樓主的話真發人省思
真是立場不同

看法,說話,做事.....完全不同

其實有開店的店家也應多多上來講講話
才會較多人体會你們苦處
樓上 你一口氣發 那麼多篇文
看來倒店對你的影響很大也
這就是市場 , 適者生存

店家有權利決定你願意賣多少錢做多少服務 , 買家也有權利買不買你的帳

有的人喜歡價格低 , 有的人喜歡服務好

服務好又賺錢的店家也是很多
做生意,也是一門很深的功課
沒那個門道會差很多

時機好的時候隨便做都賺
不是因為生意會做,而是因為生意好做

時機不好的時候,會做才會生存
不會做的就要關店了

去年九月,我一個好朋友,要圓一個人生大夢
跑去成立工作室
搞了一堆小徑車來賣

因為想趁機賺一筆吧
單價也不便宜
今年單車退燒了
倉庫還堆的一堆

收入低也很難活下去
好在房子是親戚的
顧店的也是親戚小孩
省了不少花費
自己還在外面上班
勉強撐著還沒關門

如果服務差
生意只會往下走
沒錢是沒收入啦
不過硬要每項都收費
不啻是飲鴆止渴

看看別人想想自己。
也是有服務好口碑好,服務不收費或收費低廉的店家,而人家就是經營的很好。
park tools wrote:
雖然我不再做了,但我...(恕刪)


聽說韓國騎車人數佔人口1.2%也許可以考慮去那發展..
現在單車已經退燒退的很嚴重
一些店已經快撐不下去了
一個月人事租金水電就十幾萬壓在那邊
你要買多少車才會開始賺 去年我家附近的一間小型捷安特專賣店
去年就賣車賣了一千多台了 等於每天賣個三四台
不知道的以為每年都那麼好賣
一堆人就以為單車真的那麼好賺 就紛紛砸錢去開
今年敢開新車店的 我還滿佩服他的 真敢拿錢出來玩
我家附近就開了十幾家˙阿撒布魯的腳踏車店
牌子有的還沒聽過 每次經過 都是店員比客人多

台灣真是沒有三年好光景 單車也才熱個一年
現在就真的冷到不知道說什麼
力學裡說的:出多少的功=多少的能!

如果是出1的功獲取1的能,那就是相對論

出1的功卻是0.5的能,那就是失敗

出1的功卻獲得1.5或是2時這就是超越本身的功,而獲取最大的能!

開店就是這樣的,殺頭有人做,賠錢誰做呢?

該收費時就收費,歐美國家講究的是技術與品質往往是技術費比材料還貴!

單車就是輕鬆騎,練健美好身材 !
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