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比較助航站與風櫃嘴

從淡水北新路上助航站已好幾趟,而且從不落地,一次到位,最近很想走一趟風櫃嘴,坡度和距離差別在那裡?感謝大家提供資訊
2009-08-23 21:26 發佈
文章關鍵字 航站 風櫃嘴
上的了助航站,那風櫃嘴一定沒問題的。
風櫃嘴比助航站輕鬆太多啦!
雖然風櫃嘴的坡度感覺比助航站陡,但是距離短太多,所以你一定沒問題!
感謝您的回覆,近幾天就去攻頂,但聽說假日車多,我想非假日請假上山.
這有兩條路線的坡度分析,比較看看吧!...^^

【里程資訊+坡度分析】風櫃嘴巴拉卡+大屯山助航站

更多路線比較:路線總表

基本上巴拉卡所消耗的體能多了不少,不過累計平均坡度沒風櫃嘴的陡,若以長度、平均坡度來看,當然是巴拉卡比較難!不過騎風櫃嘴大家比較會盡全力來計時成績,而巴拉卡大都是輕鬆騎,所以有車友會覺得巴拉卡比較簡單。

看坡度顯示圖就知道,巴拉卡的坡度分佈比較均勻,而風櫃嘴起伏較大,所以挑戰風櫃嘴,只要依據地形配速,輸出功率穩定,才不會被陡坡給拖垮。

chjn wrote:
從淡水北新路上助航站已好幾趟,而且從不落地,一次到位,最近很想走一趟風櫃嘴,坡度和距離差別在那裡?感謝大家提供資訊


巴拉卡上二子坪遊客中心 也沒停下來補給一下 就直上助航台 還不落地
如果是素人的話太恐怖了




chjn wrote:
從淡水北新路上助航站...(恕刪)


這樣您可以上兩次風櫃嘴~
一次從楓林橋上,一次從天溪園上,才能滿足您!!
dannyunique wrote:
這樣您可以上兩次風櫃...(恕刪)


推!
這樣的實力應該來上下兩次風櫃嘴比較合適!!
我的經驗是上下兩次風櫃嘴不難,輕鬆慢慢騎就好了.不過我上次第一次上大屯山頂,大概不懂距離與配速,又背重東西,真是累死我,無法不休息.
大屯山只有二子坪到雷達站這段比較陡峭,但距離很短.其他上陽明山的路倒是平緩,但距離很長喔.
我覺得板大去.觀音山..中直路加崩山巷..比較好玩...離您也比較近
不然請假去騎車..有點傷...風櫃假日人真的是超多..
重踩練習.間歇練習..計時練習.飛輪練習.練對方法才會進步
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