一年來我想通了各有優點 V煞好還是C煞好莫提碟煞

e20863

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樓主

2009-06-14 13:15

為什麼登山車大都是V煞?
為什麼公路車大都是C煞?
為什麼公路車少有V煞?
而越來越多平把登山車換上C夾 ?
大家都知道普遍來說公路車速度略快
這樣說來是平價跟高價C夾比平價跟高價V煞靈嗎?

撇開碟煞不談

這是趨勢嗎?

一年來我想通了各有優點
C頰較具美感
像是大白金戒指
或是白金粗項鍊一般璀璨亮麗

2009-06-14 13:15 發佈

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sony9

sony9
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2樓

2009-06-14 14:00

我也不知道！
我只到只要煞的住，都是好的

我是蓮霧王 ~路過蓮霧園

ganlilamo

ganlilamo
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3樓

2009-06-14 14:06

C煞看起來比較帥

V煞看起來比較鳥

Lanxlot5475

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4樓

2009-06-14 14:22

哈哈哈，真是好笑的標題。

你用長V夾裝在700X23C上，煞車力道會開心到讓你前後輪都鎖死，但是速度完全不會減慢。

你用 C 夾裝在26X2.0上，撇開很難找到這麼大隻的 C 夾不談，你在林道裡面應該想停就停不住，直接滾下山吧。

每一種夾器都有他的特性，不是裝好看的。

www.cycliving.com

pupu0821

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5樓

2009-06-14 14:22

因為一切都只為了......輕量化.........

因為單車是人力驅動的車輛...所以跟汽機車發展有所差異...是正在退化...

╭♂帥哥→駿╬═

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6樓

2009-06-14 14:49

公路車裝C夾是因為比較輕
就像樓上說的V煞裝在700c輪組上可能力道太大
重量也比較重(除了一些輕量化產品

)
但是有的平把公路車是裝V煞
C夾裝在登山車上可能煞不住因為力量太小
C夾也比較小登山車輪胎塞不進去

因該是這樣......有錯請糾正......

dick1972

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7樓

2009-06-14 15:05

Lanxlot5475 wrote:
哈哈哈，真是好笑的標題。
你用長V夾裝在700X23C上，煞車力道會開心到讓你前後輪都鎖死，但是速度完全不會減慢。
(恕刪)

一點也不好笑我的700 x23c 就是用V夾的
但沒發生過你說的情形(沒鎖死過,也會變慢), 沒必要說的那麼誇張吧

AKD0021

AKD0021
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8樓

2009-06-14 15:28

c夾是比較傳統的設計

公路車要比較緊緻輕量的設計，煞車力道也不用太大，所以一直都用c夾為主

登山車是因為寬胎+避免卡泥沙+需要高煞車力，才從c夾-->吊煞-->v煞這樣演進出來的吧

破除明星光環消滅偶像神話:http://diary.blog.yam.com/akd0021

Lanxlot5475

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9樓

2009-06-14 17:54

dick1972 wrote:
一點也不好笑我的7...(恕刪)

長 V 夾還是短 V 夾？？

我的重點是，速度跟制動力之間的關係，當然你如果很會在滑胎情況下控制車身，或是巡航速度不會超過35，那就另當別論。

你下次試試看，時速拉到30KM，用力握煞車，看看會不會打滑？

然後再去找一輛C夾 + 700X23C 的車，同樣的力道煞車，再看看會不會打滑？

至於好笑，我相信某些人會跟我一樣覺得很好笑。

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omg1151

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10樓

2009-06-15 5:28

不同的車有不一樣的設計
有啥好討論

致於哪一個好
槓桿原理看端倪

一年來我想通了各有優點 V煞好 還是C煞好 莫提碟煞

一年來我想通了各有優點 V煞好還是C煞好莫提碟煞