一般在路上常聽到車友的輪組,都會發出清脆悅耳的聲音,請問這是花鼓所產生的聲音?還是棘輪產生的
聲音啊?
棘輪的功用有三：
1. 單向帶動：鍊條正向前進、棘輪轉速=後花鼓轉速時，棘輪將鍊條的動力帶到後輪上
2. 反向怠轉：鍊條逆向時，棘輪內的單向卡筍被棘輪殼壓下去，又被彈簧彈上來，卡筍和棘輪殼撞擊發出噠噠聲
3. 超速離合：後輪花鼓轉速>棘輪轉速(例如高速滑行時踩再快都沒後輪快），此時卡筍又重複發生被壓下、被彈起、撞殼子的事，於是單車滑行時也會發出噠噠聲
上圖是兩種比較常見的freewheel構造剖圖，大家看圖就知道棘輪是怎麼回事了。
單車棘輪通常是下面那種(sprag型)。使用的Sprag愈多，愈適合低速、走停狀況，登山車或特技車需要多卡筍、公路車不需要。例如美國Industry 9專做越野車棘輪聖品，據說有108point (就是108個sprag卡筍)的棘輪產品(一組前後hub兩萬多)。但歐洲做的棘輪卻很少有超過20point的。
話說回來，不潤滑棘輪會怎樣？在反向怠轉和超速離合時卡筍會磨損，嚴重時會咬死或斷裂。棘輪潤滑脂通常不能太潤滑，不能含固體潤滑微粒與極壓、抗磨劑，否則卡筍有可能和殼子打滑(單向帶動時)那就糟了。
想要有更好聽的噠噠聲，只能一顆顆去找，千萬別DIY搞花樣。噠噠聲質與音量決定於彈簧彈力、卡筍與殼子材質、潤滑劑特性，不可能由user自己調。但如果只是希望聲音密集點，找個point多的棘輪就好了。
不過似乎沒人只賣棘輪，因為棘輪和花鼓的配合設計並不是國際統一標準，另外去買的棘輪不一定能和原來的花鼓裝配得起來。
內文搜尋
從 APP 打開
X