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高迴轉數遇到急煞時是不是比較難應變？

atlaswu

atlaswu
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樓主

2009-05-25 21:50

我騎著小折，從以往的低轉速，漸漸轉換為提高迴轉數
現在就有個體會：
若是其在馬路上騎乘
當我迴轉數拉的比較高時，若遇到須馬上煞車的情況，整個反應會比較耗時
我必須先降下快速旋轉的雙腿，等到它接近於零時，才有辦法煞車

整個由快到慢的應變，相對於迴轉數不高，來的多花幾秒，心肺也必須適應這麼大的轉變

我認為拉高迴轉速，騎在一般的街道上，是比較危險一點！（非關時速上的因素）

2009-05-25 21:50 發佈

文章關鍵字迴轉數

davihuang
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2樓

2009-05-25 22:11

我覺得除非你的曲柄是慣性曲柄

或是你的卡鞋是慣性卡鞋

不然就是你的腿是慣性腿

轉起來停不住

不然應該是還好啦

AM TSR/BF PR/BIRDY Ti/BIRDY Capreo/BROMPTON M6L/DAHON PSL/DAHON Jxp/DAHON III

weigahung
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3樓

2009-05-25 22:21

看不大懂

難道版主大人迴轉速已經練到

可怕的境界了 orz

orz

小弟都還只有80

無法想像這種境界

joesonyaya
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4樓

2009-05-25 22:24

我覺得煞車和迴轉數沒關係阿
都已經要煞車了當然就不需要踩踏了阿
反應怎麼會慢
可能是你騎得比較快造成可反應的時間比較短吧

A博

A博
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5樓

2009-05-25 22:57

會不會太專心踩踏沒在看路?
一般道路用不著超過90吧?
我也練過到140左右
但是一點都不會停不下
還追不上前面小朋友
檔位喬一下吧.......

Rockey Lai
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6樓

2009-05-25 23:27

很有討論空間的觀點呀，曲柄的迴轉數與降低時速的煞車有何關連呢？

A博

A博
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7樓

2009-05-26 0:07

如果版主指的是獨輪車.....我相信.....停不下.........

Lanxlot5475
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8樓

2009-05-26 9:32

轉速不是刻意拉高的，是練習到他成為一種自然反應。

就像是開手排車，踩離合器是一種自然反應，所以不會有遇到路況比較耗時的情況。

如果你覺得遇到路口，手忙腳亂的要降低轉速、煞車脫卡，那還是建議您，轉速先放慢一點，慢慢往上練就好了 . . .

還有，小折不要競速，真的有點危險 . . .

www.cycliving.com

jason3115045
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9樓

2009-05-26 10:48

Lanxlot5475 wrote:
轉速不是刻意拉高的，...(恕刪)

這位車友大哥的說法很正確哦。

踩踏高轉速自然反應的，不是一昧的狂踩。

剎車也是有危險的自然反應，

小弟也覺得高轉速和剎車快和慢沒有什麼關連說。

希望有高手可以再分享資識一下。

騎不上去，可以牽上去，牽不上去。我可以扛上去。

jimyboy

jimyboy
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5分

10樓

2009-05-26 13:06

atlaswu wrote:
我必須先降下快速旋轉的雙腿，等到它接近於零時，才有辦法煞車...(恕刪)

也就是說你在煞車的同時，腳還繼續的踩，無法停止?

不是很懂，轉速多高會讓腳無法停止踩動?(因該不是fix gear吧?)

可能真的到了我無法領會的境界了.

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