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有用過SIMOTA高流量空濾請進

請問它的濾塵性如何

油耗上會有些微變化嗎

謝謝各位
2008-11-15 1:07 發佈
文章關鍵字 SIMOTA 流量
要高流量
過濾工能會較原廠差

進氣順
車也會較順.比較會跑一點點
油耗會增不少
過濾性應該沒有原廠好吧
我拿勁戰裝的來做範例
國產機車的空濾建議用原廠就好了
去材料行買,一片才100多元
在市區行駛3~4千就可以換掉了

但是進口重車原廠空濾非常貴.
一片1000~2000元
所以可以選擇SIMOTA或K&N高流量空濾
可以重覆清洗.也可以省一大筆錢
放棄義大利羊皇,轉戰VESPA
我今天才剛裝上我的cb400,至於使用狀況因為還沒有騎所以不知道,等改天有騎車再上來分享
hrsw wrote:
我今天才剛裝上我的c...(恕刪)


期待你的分享!!~
jerryang wrote:
國產機車的空濾建議用...(恕刪)


所以......以國產的機車(速可達)

用原廠的就好嗎

是因為濾塵性不比原廠摟?
小車有裝(勁戰)
大車沒裝(還沒出)

車友
FZ-6N
GSR-600

裝了 拉轉的速度 變快一點

高流量過濾性 理論上比原廠差

但麻煩的是,清洗&上油
可清洗(用專用清洗劑)洗完後要上保養油(噴在濾網上,過濾細小的塵埃)
保養油太多會擋住進氣,造成進氣不足(而且保養油會吸進引擎)
保養油太少過濾效果差
很難抓

而且要等空濾陰乾才能裝

K&N也差不多(但貴很多)
老實說

我不是專家 用起來都沒感覺...


成本效益上來看, 比原廠的便宜...

因為可清潔後重複使用
酷龍換SIMOTA香菇頭+原本就有改的2T化油器,加速過程快很多,但超大聲,油耗很慘和重機差不多,沒多久就拆下

重機換SIMOTA不織布空氣濾,加速明顯快一點,油耗幾乎一樣,但過濾效果稍差,不到一千公里就發生怠速下降現象(原本約1250轉,下降至一千轉)
拆開檢查並清洗節氣門後,怠速上升至1400轉,再手動調整回1250轉

粉塵多的地區不太建議改!
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