有關日本車180的時速表問題

想請問一下表速刻到180那些400cc以上的重車,壓表之後時速就會停在180kph,還是真正時速都還繼續上升呢?
2008-09-01 18:08 發佈
之前在youtube上看到公升級仿賽上賽道或Autobahn的影片,時速已經固定在299了(液晶數字碼表),但是轉速表卻還是持續往紅線區逼近
所以還在增加也是有可能的,看轉速表是不是固定了吧XD
Live long, and prosper!!
bismarck521 wrote:
想請問一下表速刻到1...(恕刪)


以前騎過的53sp版本原廠車沒解限速下....大都實際速度過表速180後還會再上去一點點
一直到轉速錶到底在那跳時就差不多這樣了
連ZZR都可以

而歐規的就一直上去了
錶畫到200多

現在的同級街車如要騎到這樣.很拼很吃力
有的車況或機油不是很好的.連壓錶都很難

這樣騎.對400的車來說也不太好
對騎的人也很危險
慢慢騎.安全第一
有些錶到180...有時候還會下去一點點..或是停在180...速度仍然微微上升..
說真的...很少能騎貼錶..需要天時..地利...人合..車況...膽子等等...
不需要在意那一點點小細節...^^
大家好~~新手上路!
在日本
車輛(二輪、四輪自動車)是有分不同版本規格的
最常見的分法就屬是日規版、及逆輸入車
日本法規規定
內銷車輛均有馬力、速度限制
而逆輸入車輛無限制
而摩托車的內銷日規版
無論排氣量是多大、什麼車種
最大馬力最多只能到100 HP
最高速度只能到180km/h
所以就算這部車友1300cc排氣量
馬力是100 HP
再怎麼催油到底
表速度到達180 km/h時
就會發現會有吃不到油
引擎聲或是排氣管的聲浪有噗...噗...噗...
不會再是狂野順暢的渾厚聲浪
會這樣只有一個原因
就是行車電腦在斷電了
會固定每幾分之一秒讓火星塞不供電
不供電給火星塞的時間裡
那時汽缸裡的混合油氣就無法燃燒產生應有的動力
也就等於是空轉
所以引擎的出力就無法持續上去
速度也無法繼續提高
且日規的車輛
其進氣岐管、排氣管的出口管徑都比全馬力的逆輸入車要小
這也是限制只有100 HP引擎、排氣系統下基本的設計
但是日本人的設計就是貼心
同樣的車型、相同排氣量
日規車的其他配備、用料
一定比逆輸入全馬力的車要好

以上說明若有錯誤還請指正,謝謝!
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