剛看了
川崎Z900RS 黑球版1529000日圓跟
本田REBE1100 T DCT 1490500日圓
在日本當地售價價格其實還蠻接近的
價差換算台幣之後大概7700台幣
"但是一下這兩台的台灣售價怎麼落差這麼大?"
百思不得其解
明明都是日本當地製造
一樣都日本進口來台
若以台灣本田REBE1100 的售價558000加上這原有的價差7700
就等於565700台幣
這不就是之前Z900RS的價格了嗎?
搜尋完2026黑球版台灣售價後我沉默了.....
車是很漂亮,但是看著看著就不香了呀我滴乖乖
lights0910 wrote:
剛看了川崎Z900RS...(恕刪)
我不是從業人員，不是來幫台崎洗地的，但我們公司是做日本產品的總代理
其實像這樣有差異的案例是很多現實考量，像是代理對原廠的年目標銷售壓力、原廠要求的配額(A綁B、進貨數量限制)，最後還要回頭評估台灣市場狀況來訂策略。
但我們身為消費者，通常只會看表面價差去推估代理商賺多少
這個資訊流通的時代，我相信代理商也知道消費者會去看到產地定價
若真的要敲盤，我也相信是經過銷量與毛利之間的權衡後做出的決策
說到底，市場還是用實際銷量說話
台本定價確實有競爭力，但不同品牌策略本來就不一樣，價格不滿意當然就轉彎去別牌囉。
Propecia wrote:
Z900RS是給盤子...(恕刪)
應該說相對來講
本田還算客氣
Z900RS我也看一段時間了
印象中疫情沒影響的時候 Z900RS的價格就是56萬左右
但是因為疫情的關係還是晶片的關係趁機漲價一波
如果沒記錯一般版本好像漲價到快60萬(是當初火之玉50周年紀念的價格)
(歡迎火之玉50周年車主出來說一下)
但是去年2025實際去問 大概都是57左右(賣不好?偷偷自己降價?原因不明)
結果呢 今年改款後 又漲一波 原本晶片關係一般版本喊價到60,現在再加上改款再加價一波
到66萬!!!
如果可以知道日本2025舊款價格1485000日幣應該會氣暈在廁所
日本才漲多少?還不到9000台幣.....
日本漲價我能理解
畢竟造車友造車成本人事成本等等的
但是台灣代理商有造車成本嗎?
不明白
是否有各神通廣大的車友解惑?
怎麼漲價幅度 比日本造車的原廠還要高?台灣人事成本增加????
直到CB1000F問世之後
好奇到日本官網查了一下2026年的兩台價格
在日本
Z900RS定價比CB1000F貴了26000台幣
在台灣
Z900RS定價比CB10000F貴了16萬台幣
看到這個驚人的價差之後立馬對Z900RS無感
趕緊收了一台末代CB1100RS壓壓驚
然後，本來想買一台W230/S1 白牌壓壓馬路
只是晚了一天想下訂
業務跟我說，抱歉，599台已完售，你的訂單需要排隊，且價格可能會調漲
聽到之後就不想訂了，看看FB二手市場滿坑滿谷極低里程新古ZX4-RR，還在玩這種飢餓行銷自個慢慢玩
lights0910 wrote:
Z900RS我也看一段時間了
印象中疫情沒影響的時候 Z900RS的價格就是56萬左右
但是因為疫情的關係還是晶片的關係趁機漲價一波
如果沒記錯一般版本好像漲價到快60萬(是當初火之玉50周年紀念的價格)
(歡迎火之玉50周年車主出來說一下)
但是去年2025實際去問 大概都是57左右(賣不好?偷偷自己降價?原因不明)
結果呢 今年改款後 又漲一波 原本晶片關係一般版本喊價到60,現在再加上改款再加價一波
到66萬!!!
如果可以知道日本2025舊款價格1485000日幣應該會氣暈在廁所
日本才漲多少?還不到9000台幣.....
日本漲價我能理解
畢竟造車友造車成本人事成本等等的
但是台灣代理商有造車成本嗎?
不明白
是否有各神通廣大的車友解惑?
怎麼漲價幅度 比日本造車的原廠還要高?台灣人事成本增加????
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