十年啦!!十年啦?!十年啦?? Aprilia 為了慶祝RS-GP在MotoGP賽場上比賽了十年，正式發布了RSV4 X-GP，這是一台以RS-GP為底打造出來的限量版車型，除了有來自MotoGP空氣力學外，最大馬力來到238匹，全球限量30台，定價為90,000歐元折合台幣約320萬。
這次的限量車款，也是繼2019 RSV4 X、2020 Tuono X、2022 RSV4 X Trenta、2024 RSV4 ex3ma後的第五款 X 系列車款，RSV4 X-GP相比過去四款車型，我認為是最接近RS-GP的，從最直觀的外型就能發現，增添了許多空力套件，還有雙出的排氣管。
- RSV4 X-GP
- RS-GP25
RSV4 X-GP全車都是由 PAN Compositi 打造的碳纖維車殼，這間公司也是負責生產RS-GP25的整流罩以及碳纖維副車架。使用的方法為夾層結構碳，剛性適中又保留一定的韌性，還有最大限度的輕量化車身，打造出RSV4 X-GP。
- RSV4 X-GP
- RS-GP25
RSV4 X-GP借鑒了RS-GP25車上的空力套件，打造出一套極其相似GP廠車的外觀，正面整流罩下的超大定風翼、尾部上的小片翅膀，在副車架旁居然也有定風翼!根據官方表示，這些定風翼能夠在轉彎時增加空氣下壓力，藉此增添在彎中車輛的穩定性，達到更快速的過彎。
側邊整流罩也是經過設計，在RS-GP25車上可以看到更像船的造型，來到X-GP也是完整設計過來，這樣的設計在轉彎車輛越貼近地面時，能與地面產生氣流，進而提供更多的下壓力。
Aprilia最終提供，X-GP在直線的下壓力是RSV4的五倍，在彎道中則是三倍。
除了這些來自RS-GP25的空力套件外，下方的引擎是基於RSV4的1,099c.c. 65度夾角的V4發動機，而該引擎也經過Aprilia Racing 重新調校，最大馬力來到238匹/13,750轉產生，最大扭力為131Nm/11,750轉，最大轉速來到14,100轉。這其中包括提高了引擎壓縮比、高流量空濾、賽盜用進氣喇叭、SC Project的ica雙出鈦管、STM的乾式離合器。
全車電系都是使用 Aprilia Racing APX ECU 、GPS設備，這套 ECU 是 RSV4 曾以 Max Biaggi 拿下 WorldSBK 世界冠軍時的同級版本，可根據賽道條件與個人風格自由調校。內建功能包括，彎道循跡控制、翹頭抑制、引擎煞車控制、動力輸出曲線。
制動配備採用Öhlins 懸吊系統，前制動配備 Brembo 賽道套件：19x16 徑向總泵、GP4 MS 卡鉗、Z04 賽道來令片與 330mm T Drive 碟盤；後卡鉗則為鍍鎳處理。輪框使用 Marchesini 鍛造鎂合金產品，搭配 Pirelli 世界超級摩托車錦標賽指定用胎（前 SC-1 125/70、後 SC-X 200/65）。
- RSV4 X-GP
- RSV4 X-GP 2
- RSV4 X-GP 3
- RSV4 X-GP 4
- RSV4 X-GP 5
將GP技術下放至市售、限量車款並不少見，但打造出空力配備如此像，內部動力配備又與WSBK差不多，真的是Aprilia才能做到，Aprilia Racing 技術總監 Fabiano Sterlacchini說，這是一款真正源自於 MotoGP血脈的車，像是腿部、尾翼的空氣力學套件，還是全車碳纖維件的處理，不論這些是不是常見的，都能帶給你賽車的最高標準性能和騎乘體驗。
RSV4 X-GP限量生產30台，預計2025年9月開放預購，歐洲可以透過Aprilia官方網站下訂。建議售價€90,000 歐元（未稅），折合新台幣約 320 萬元。
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