但騎車旅行就是這樣啦，不需要什麼偉大的理由，甚至也不要說為了吃麵還是幹嘛的，裝備帶上車騎出去就對了
這次的騎行路線為高雄出發，一路向南通過墾丁、旭海後經由台東與花蓮到達位於高雄斜對角的南澳粉鳥林漁港，最後繞一圈從西濱騎回高雄環島一圈這樣
從Google地圖問世後，環島這件事跟請假比起來可以說是幾乎沒有任何難度，以台灣極度密集的鄉鎮分布來說，除非部分山區，不然以騎車而言很少會有進入無人地帶而缺乏補給的狀況發生，真要說最大的潛在危險還是路上的三寶居多
總之還是祈求出入平安，出發
簡單介紹騎行車輛為印度本田出廠的CB350RS，而這台也是我平常日常生活的代步車
產地價不到台幣十萬卻搭載了ABS、TCS與滑動式離合器等完整配備，比例勻稱的經典外型搭配省油耐用維護成本極低的氣冷引擎，排氣聲或許比不上大CC數車輛的渾厚，不過特有的低轉節奏卻也是十分悅耳
◆潮州綠色隧道
高雄往南下墾丁的話，從88快速道路下到屏東後很快就能經過這裡，而這裡其實也就是當地居民早上會出來運動晨跑的地方
在對的時間前來的話有機會能拍到陽光從樹間穿透出的史詩級畫面，我算是來得有點晚了
往墾丁的路上因為也沒有特別趕時間，就隨意的繞進一些沒走過的路，在東隆堂前這條筆直前往軍區的高架橋車流量非常少，回頭就能看到大海彷彿有成為一個拍攝點的潛力
橋下有鐵路穿過，等了一下可惜沒有火車經過
到了枋山後的海邊時常都有不少行動咖啡車，也算是當地特色之一，隨意的就挑了一間
點了一杯招牌花香咖啡，價格來說並不算便宜，喝起來有一點煙灰味不知道是不是我的錯覺
在往台東方向的叉路前有一片小空地，自己是很愛停在這休息拍張照順便欣賞一下自己的車，撇開品牌跟細節不說，CB350跟早期的空冷T100實在是有幾分神似
看到這隻南國巨犬就知道台灣最南點的7-11到了，雖說高雄到墾丁並不遠，但就想說也順便來找在這開民宿的朋友玩，今天會在這邊住一個晚上這樣
◆水木夕男孩
開在台灣最南端這間以自由潛水、漁獵教學為主題的潛水民宿，老闆KAN帥氣又好客，由於一直搞不定Google地標設定等問題，使得這間旅店在Chill的氛圍下又添增了一絲不必要的神秘感
在成為漁獵教練前老闆的身分似乎是個專業的音樂人，所以民宿在授課期間外就會像這樣在迷幻的燈光下撥放著迷幻的電音
◆ROCK GARDEN PIZZA
午餐是我一直心心念念的全預約制披薩店，是目前在我心目中排行第一的披薩店
店開在滿州面海的方向，整體氛圍給人一種瞬間來到澳洲還哪的錯覺
軟硬適中且火候控制得十分到位的餅皮我覺得是這間披薩的靈魂所在，至於上面是什麼配料幾乎都不影響其美味程度，由於最近菜價飆漲導致今天的瑪格麗特連一片羅勒都沒得放，So Sad~
可愛的店狗Screm，不知道是不是病了，比以前瘦很多之外也沒什麼精神
晚餐的部份則是在附近的全聯購買一些食材結合教練們自備的漁獲，在民宿廚房直接變出一桌好菜
專業的漁獵教練不只要會抓魚，連後續的調理烹飪技能也一樣都不能少，看看這桌就是我說的專業
次日一早天剛亮，簡單整理一下繼續北上我的拉麵之旅
想說順道來最南點踩個點，結果一堆菲律賓的朋友在那擺拍，只好默默拍了張海景就離去
準備上車時剛好遇到小蜜蜂阿北來兜售飲料，買了罐結冰綠豆沙後想說幫阿北拍張照好了，但直到按下快門的那一刻阿北的臉上絲毫都沒有透露出半點情緒
◆風吹沙
如果要說整個南台灣哪一段公路最美的話，我個人會覺得風吹沙是大過於旭海的
其中一段下坡路在騎過去的時候會讓人心曠神怡
明明剛剛還是藍藍大海，但若是進入滿州地區時卻又瞬間變成傳統台灣農村風景，總之這整段路騎行下來真的只有舒服兩個字
◆旭海
旭海這地方雖然各大媒體一直在把這裡塑造成台灣最神秘的海景秘境，但就我看來我並沒對這裡有太大的好感，很大的一個原因是整個過程痛苦大於收穫，為了這樣短短一條海景公路卻要騎上一大段沒什麼意思的狹窄山路
可能我並不是那種從高速跑山殺彎可以得到太多樂趣的騎士，如果能有快速好走的路能選我一定是毫不猶豫的選好走的那條，比如南迴改跟舊南迴
已經走過無數次的南迴公路就也沒拍太多照片，太陽出來後溫度就直線飆升
本來預計今天騎到花蓮的，但想想來都來了，不如多住一天隔天看完早場的熱氣球後再一路殺到南澳吧
本日下榻的地方選在了離鹿野約二十分鐘的關山鎮，每次騎上這座橋就知道關山到了
關山是個滿特別的地方，除了關山便當特別好吃外，鎮上也有不少頗具特色的舊建築，小鎮四處都能看到一些像是早期農業社會留下來的生活感
許多像這樣的柑仔店或藥房，都讓人回想起小時候幫忙買菸拿零用錢的時光
◆金玉旅社
有時在台東搜尋住宿時，總是會被這間老屋拉皮的金玉旅社給吸引到，但實際上會來住關山的機會卻是少之又少，也是難得機會就小繞路一下特地來住看看囉
據說是從日據時代就開始經營的旅店，外觀設計上完全能看得出是不屬於這時代的建物，但就如同照片看到的那樣，只要整理得乾乾淨淨的，復古的外觀反而在這年代看是格外的有其獨特魅力，沒錯就跟復古車一樣
但或許是正逢假日的關係，最終被分配到的房型跟網站照片相比好像有點落差，但好加在冷氣夠涼頭頂那個大吊扇也十分給力
雖說重新拉過一層皮，但骨子裡依舊是間舊旅社，走廊可以聞到廁所管路的異味，晚上在三樓房間裡還可以聽到一樓聊天的聲音
但不得不提一下浴廁的部分，竟然完整的將早期那種磁磚浴缸保留了下來，一推開門看到是覺得挺驚喜的，這種浴缸真的少一座是一座啊，該留
午餐很理所當然的是吃關山便當，個人評價是比池上便當好吃大概10%
這類便當必備的乾乾叉燒肉，就是塊沒什麼肉汁的純瘦肉，有古早味但吃起來就是柴了點
為了趕早場的熱氣球，天都還沒亮就準備前往鹿野高台
主辦官方在機車停車場裡設置了一區重機停車格，一樣的場地一樣的格子大小，抱歉你是重機你要收三倍的價格，今天即便開法拉利進全台灣的停車場也都沒有此等
每年要是有空都會加減來看一下熱氣球，今年的主題是哆啦A夢，也就這樣囉
視天候狀況也可以買票體驗搭乘熱氣球，不過我還是在地上看就好
這季節的池上還是一片綠油油，秋天時再來就會變成金黃色的稻穗
騎重機旅行就是看到漂亮的景色隨時都能停路邊按個兩張
走山線前往花蓮的話，沿路幾乎都是這樣的景色
早餐選擇了在豐田村裡一間當地民眾推薦的麵店，點了一碗限量腿庫飯加一盤雞腸，味道算還行吧，但就是那個雞腸吃起來總覺得有一種雞飼料般悶悶的味道
◆白鮑溪
花蓮山線裡相當親民且容易到達的一個親水公園，雖說遮蔽較少，不過溪水十分冰涼
一把年紀了卻仍依舊沒辦法像旁邊的阿北們那樣直接在現場脫衣服泡水，不過這麼清透的溪水不下來泡一下還是說不過去
白鮑溪我覺得滿有趣的一點是河床裡有各式各樣五顏六色的石頭，這塊被研磨到發亮的綠色台灣玉實在有夠漂亮
水玩夠了就繼續趕路啦，在靠近蘇花改的路上會看到太魯閣山脈以極具魄力的方式出現在眼前
◆清水斷崖
蘇花路段從地震跟風災後不斷搶修，目前清水斷崖觀景台已重新開放
雖然照片都有經過少許後製，但當天的海水真的是頗藍
◆粉鳥林漁港
文章也終於要來到最後一個段落啦，在蘇花改的中途改道後就能抵達花蓮與宜蘭中間的南澳
南澳與粉鳥林這裡也頗盛行水上活動，由於遠離大城市的關係，就連漁港裡的海水都頗為清透，能看見不少魚類
◆飛屋拉麵（乙姬水產）
就是這間，連個招牌也沒掛就這樣低調藏在某個彎進去的地方，完全就是要刻意營造神秘感的全預約制拉麵店
主打使用台灣近海飛魚干熬製湯頭，所以在捕撈與加工飛魚的季節時就會有整整一季沒辦法營業，而這次前來就是看準了這天正好是久違的重新開業日
房子本身雖然老舊，不過從細節上來看都能發現店家是有用心在佈置，即便飛魚乾就這樣吊掛在顧客眼前但也絲毫沒有半點異味
拉麵共有鹽味與醬油兩種湯底，根據自身長期研究拉麵的經驗，想品嚐像飛魚乾這樣細膩的食材的話，鹽味理論上是比較合適的選擇
人家說品嚐拉麵第一手就是先喝湯，總之第一口湯下去，咦好像有點飛魚的鮮味，又好像沒有
可能自己本身就是重口味愛好者，連喝了好幾口都無法感受到太強烈的飛魚鮮香，或許是長期的重鹹重辣導致我那殘破的味覺已經沒辦法嚐出這種細緻口感
就如同拉麵王的芹澤光頭所說的，好東西並不一定會被顧客看見，拉麵的等級提升了但像我這樣吃慣重鹹的顧客未必跟得上，但整體來說還是一碗不錯吃的拉麵啦，只是沒讓我留下太深刻的印象這樣
話說吃完後還發生了一段小插曲，可能是吃到腦袋都放空了，錢也沒付我人就默默走出店門然後騎車繼續走蘇花改了
等到我意識到的時候人已經在快速道路上，只好暫停路旁安全處不斷的想辦法聯繫店家，看能不能用其他方式支付，結果就如同我前面說的，這是一間刻意營造神秘氣息的拉麵店，無論我怎麼搜尋都無法查到任何聯繫方式，官方賴永遠也只有機器人回覆
還能怎麼辦，到下一個出口迴轉回去付錢啊
總之就是這樣一來一往的折騰，等我上到北宜時都已經天黑了，而且還下大雨
在財茂彎躲雨順便等下班尖峰時段過再騎進今晚住宿的市區，躲雨過程還是能看到不少防水的騎士
到這裡就沒有什麼有趣的事啦，晚餐吃個薩莉亞假裝自己在日本，結束這有點累的一天
隔天一早好天氣，計畫就是一口氣衝回高雄
不知道哪來的飛行小顧客，拿根超長樹枝把他驅之別院後就準備上路啦
回程路線非常簡單，61一路向下，新豐大甲口湖休息三件套，大概六個小時到家
這趟拉麵之旅就到此告一段落啦，總騎行里程應該也有將近一千公里，拉麵雖然不能說是想像裡的那種絕世美味，但看看中間那些充實的旅程，也挺棒的不是嗎
我是攝影Ryan，對照片跟旅行有興趣的朋友不妨加一下我的IG，有機會也能一起約騎車啊
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