Fantic Caballero 700 Scrambler 試駕｜為所欲為的義式復古雅痞風

哈囉大家好我是宇翔，今天試乘的是 Fantic Caballero 700 Scrambler ABS，來自義大利的摩托車新品牌 Fantic，非常新的牌子我是第一次接觸，其中 Caballero 車系一直以來都以復古越野風格著稱，而這次的 700 Scrambler ABS 更是在經典設計中融入了現代科技，搭載了 YAMAHA 著名 CP2 引擎，也就是跟 MT-07 相同，為台灣市場注入一個新的選擇，建議售價：548,000 元，將會在六月初開始交車。

左側

右側

大燈

CABALLERO

車把

外觀方面，Caballero 700 Scrambler ABS 承襲了車系一貫的設計語彙，前 19 吋後 17 吋輪胎配置，讓車身顯得高聳，搭配圓形頭燈和寬闊高把手等元素，紅色油箱有著簡約沒有過多線條，配上 Caballero 立體名牌，顯著的顏色配上濃濃的復古越野氣息，在粗獷的風格中又帶有一絲時尚感，騎在路上搭配 CP2 特殊 270 度點火的引擎聲浪，在路上你就是最靓的仔。

上三角台

下三角台

車把

domino握把

FANTIC字樣

卡蹦防燙蓋

鋁合金元件

700

車上一些細部小物，上下三角台都是使用鋁合金切銷，一體式車把中央印有FANTIC字樣，原廠就配備domino握把，有用過的車友都知道他的好，讓你有好的握持感，大燈罩上也印有小小的FANTIC字樣，排氣管前段防燙蓋使用卡蹦材質，車架採用鉻鉬合金鋼管搭配鋁合金元件製成，而副車架兩側也有大大的700號碼。

椅墊

FANTIC刺繡

平整的油箱

椅墊設計的非常經典，乘坐起來支撐性非常好，做得較為平整不論往前或是往後都非常舒適，靠近油箱前端還有往上收，男生在騎乘時更加安全(?，此外，這個油箱夾持感非常好，兩邊做得非常平整，剛好跟椅墊一樣高度，在騎乘激烈一點時，油箱的倚靠感相當好，在椅墊的後方，刺有白色的 FANTIC 字樣，質感不錯，可惜的是從正後方看扶手位置會擋住，只能說整台車唯一的車廠標誌相當低調。

街道模式

ODO總里程

引擎溫度

TRIP A

TRIP B

電壓

音樂切換

ABS、TC開關

螢幕亮度調整

時間日期設定

儀表部分，Caballero 700 Scrambler ABS 配備了 3.5 吋 TFT全採液晶儀表板，清晰易讀的介面設計，大太陽下辨識度清楚，基本的油量顯示、ODO 總里程、引擎油溫、TRIP A/B、電壓，還有藍牙連接功能，透過長壓右邊把手功能鍵，能夠進行更細部的選單調整，時間的調整、螢幕亮度調整，以及 ABS、TC 開關。

左把手

右把手

電控系統方面，除了彎道 ABS，Caballero 700 Scrambler ABS 還配備了 TCS 循跡防滑系統，兩者皆可關閉，讓騎士在不同的路面條件下，能有更多的自主掌控權。車輛還提供三種騎乘模式 (Street, Offroad, Custom)，騎士可根據路況和個人喜好進行選擇，700 Scrambler 可以關閉後輪 ABS，不過需在選單內設定成 OFF ROAD 模式或是 ABS 全關模式，才能在行徑間透過右邊把手 ABS 按鈕快速關閉，算是一個防呆機制。


動力方面，Caballero 700 Scrambler ABS 搭載一顆 CP2 689c.c. 水冷並列雙缸引擎，可爆發出 74ps 的最大馬力，以及 70Nm 的最大扭力，有著三種騎乘模式、彎道 ABS、循跡電控等電控配備，在騎乘時感受就跟 MT-07 沒什麼不一樣。


誠如標題所說的，為什麼是為所欲為，700 Scrambler 搭配CP2引擎在低轉速非常的有力，在市區騎乘感覺非常的爽，搭配較高且寬闊的把手，以及前大後小的輪胎配置，在進入彎前非常的順暢，帶一點傾角整個車就躺下去，非常的好玩，也非常的隨興，有種為所欲為的感覺，不過在騎乘時有發現，轉速來到 5-6000rpm 左右就變得比較平順，甚至有種力量被悶住推不出來的感覺，或許要透過改裝排氣管解決這個問題。

光華坑

打滑中

洗洗車

懸吊方面，Caballero 700 Scrambler ABS 前避震採用 Marzocchi 45mm 倒立式前叉，後避震則配置單槍中置多連桿，在前一天剛下過大雨，我們來到桃園光華坑測試了一下，發現在這樣的越野場地，懸吊配置顯得過硬，在許多濕滑的土路抓地力略顯不夠，不停的打滑，進去試了一下就趕快出來把車洗乾淨回到公路。


在公路表現就相當不錯，在進彎前煞車懸吊沒有太多的行程作動，支撐性感受不錯，CP2 雙缸引擎動力，出彎後大補油門也沒有懸吊過軟的情形，加上上述說過的前大後小輪胎配置，不太需要花什麼力氣，車子就自動導入灣中，綜合以上騎乘感受，會讓我在路上不自覺想調皮一下，進彎出個腳假裝用滑胎的姿勢騎乘，是很開心的一台車，我會把 700 Scramble 定位在有越野外觀的街車，加上 CP2 那興奮的聲浪，這幾天路上騎乘真的非常吸睛。

前輪

後輪

前避震

卡鉗

後卡鉗

制動方面，前煞車為 Brembo 對向四活塞輻射卡鉗搭配 330mm 浮動碟盤，煞車力道相當夠用，不過總泵手感較為黏滯模糊，可以更換成直推的帶來更棒的手感，後煞車為 Brembo 單向單活塞卡鉗搭配 245mm 固定碟盤，並標配 Continental 彎道 ABS 系統。彎道 ABS 的加入，讓騎士在傾斜車身時也能安心制動，大幅提升了安全性。


總結來說，2025 年式的 Fantic Caballero 700 Scrambler ABS 是一款兼具經典風格與現代科技的復古越野車款，配備了豐富的電控系統，讓騎士在享受騎乘樂趣的同時，也能擁有更高的安全性，又能展現個人品味的獨特車款，官方說六月份可以正式交車，喜歡這種復古越野的車友們，快去展間賞車試乘吧，我是宇翔下次測試文章見。