簡單開箱一下：
原本支持著本田信仰騎過rebel500、cb650r，可是「換換病」發作了，於是開始搜尋類似種類的車型（我的觀念是車子就是來騎的，沒有一定要新車，所以買二手車，換起來也不會心痛價差。）
一開始注意到MT-09這一台扭力大濕…..進而發現XSR900（我喜歡復古街車），可是囊中羞澀加上這台原廠好像沒進，為了後續保養維修問題（怕待料要等很久或沒貨）
所以退而求其次選擇去注意到[XSR700]，規格等等網路自己找，我說的都是個人感受，先放張美照。
以下介紹有說到騎乘山路，我是小小的GP騎法，騎乘方式屬於留點角度給家人，所以不是Gp壓彎高手，僅僅輪胎留一手指左右，無法滿胎。
沒騎不知道，騎了嚇一大跳，原來這台車這麼好玩，因為還沒遇到長假期，所以只能在上下班途中，跑跑小山路、跑跑大直線。
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以下發言不是貶低Honda ，法務別找我喔！
原本騎著rebel500（陳奕迅是車友哦）….
（紀念一下我的小白）
單純的美式機車，騎帥不騎快，可是真的只有帥，沒有樂趣，在山路過彎時總是磨到腳踏板，所以我就進階換新手紅牌車cb650r，享受四缸的聲浪，可是它真的太笨重，在一般的小山路轉彎時，龍頭總是觸底….而且我發現騎乘時它的車重只適合在快速道路，在山路騎乘我總感覺無法駕馭，所以只好賣掉。
（紀念一下我的小灰灰）
上面說了一堆紀念文，我要開始說了……
首先XSR700…..沒有多餘的電控高科技，就是簡簡單單的一輛車，適合有擋車經驗，跟他好兄弟MT-07以及大哥Mt-09、XSR900一樣屬於扭力為主，在油門轉動時就可以感受充沛動力，每當我轉動油門到低頭看一下時速表時，時速已經100以上（不推薦騎快車）
所以真如大家所介紹一樣 輕巧、動力足，很適合上下班通勤使用，假日出門、跑山長途旅行也很適合，如果沒有4缸信仰，然後又想要帥帥的復古風格，這台是值得騎乘的，而且它的二手價格竟然比同款的07高，是因為物以稀為貴嗎？搞不懂。
另外就是這台車的缺點
1、「沒車友啊」
騎了一個禮拜 路上沒遇到半台，要加入Line群組也只有一個700的群組（裡面人數更是不到300）
2、排氣管聲音需要改
超級安靜的說，可能我之前的車子都有改閥門，這台的聲音相對小很多，好處是我根本就不用擔心噪音問題，連排氣管噪音檢驗都不去了！
3、後避震
我還沒入山感受，所以這個是參考別人介紹說的。
結論：這台車不管怎麼介紹都沒有yt介紹的多及詳細，但是我確定它絕對是被低估的車子！
最後再放一張美照！
一起來騎車吧！！！
