對於目前車款逐漸增加的黃牌大型速克達車款來說，較多都是以前 120/70-15、後 140/70-14 的規格來搭配，相比個人在 2017 年剛購入 XMAX 300 時的情況，目前已有眾多品牌胎款可以選擇有倍耐力、米其林、Metzeler、KENDA、MAXXIS 等大品牌可以挑選，而大型速克達的輪胎售價也從進口品牌單輪 3,500 元以上的價格到國產胎 2,500 元以上的價格都有，進口胎的性能絕對是無用置疑的優秀但在磨耗上就看每位使用者如何來管理，而國產胎就較注重於耐磨性只是在性能上就趨於平淡了一些，那有沒有一款胎能兼顧價格合理、帶有一些性能、又要有耐磨性呢？我只能說魚與熊掌很難兼顧不過倒也不是沒有，今天要介紹的 EUROGRIP BEE CONNECT，大家也可以來看看是否能入得了你的眼。
EUROGRIP 源自於歐洲的輪胎品牌產品線專注於二輪車款的日常使用為主，而專為速克達車款而生的 BEE CONNECT (黃蜂) 胎更是 2021 年新推出的產品，對於歐洲等地的需求更是將濕地的的抓地力與耐磨耗放到首位。前後輪胎胎紋採用相同的設計皆以對稱的爪形胎紋分佈來對應一般道路使用，密集的胎紋設計可以快速的排除道路上的雜物，降低輪胎被異物穿刺的可能性。
- EUROGRIP 輪胎品牌
- BEE CONNECT 輪胎型號
- 前輪規格 120/70-15
- 後輪規格 140/70-14
- 黃蜂胎專屬LOGO
- 印度製造
- SNI 印尼安規
- 錐度胎紋
- 磨耗指示記號
- 前輪輪胎結構
- 前輪最大冷胎壓
- 後輪輪胎結構
- 後輪最大冷胎壓
- 輪胎安裝
- 動態平衡
- 前輪滾動方向
- 後輪滾動方向
在實際安裝好 BEE CONNECT 黃蜂胎後，先依照 XMAX 300 原廠建議的胎壓值將前後輪設定在 32psi，面對暖冬的地面溫度 BEE CONNECT 的熱胎速度算快可以感受到輪胎的滑動量變小，但在寒流來襲時熱胎的速度恐會稍慢一些為此可以將胎壓提升 1~2psi 來做對應，對於先前公辦試駕所使用的一般速克達車款所造成的反饋路感過重的問題，就如同我所猜測的對於較強的胎體結構，果然主戰場還是在大型速克達與高載重需求 (掛後箱、外送、送貨) 等使用上。
對比原廠胎在騎乘上可能會出現軟腳甚至有不穩定的晃動感產生，BEE CONNECT 對於此情況可說是迎刃而解，其強勁的胎體結構也在大型速克達車款上發揮出真正的效果，這胎對比所謂的運動胎款胎體結構上甚至更強，但也就代表胎面的變形量較低在抓地力上無法像運動胎款那樣優秀，偏圓的胎型也讓車輛在進出彎的感受較為平順不會太過於神經質，BEE CONNECT 的主要面向仍是在於一般的通勤騎乘，而在跑山出遊的部分只要不是很激進的騎乘，這條胎仍可以帶給你順暢且安心的騎乘感受。
然而說到安心不免俗的就要提到全濕地甚至於乾濕地轉換的路面環境，在大雨過後的山路上路面乾濕混雜且有落葉散落在路面上，第一趟以時速 30km/h 來通過該路段BEE CONNECT 表現出跟多數輪胎相同的穩定感，而在第二趟以時速 50~60km/h 的速度來通過，這對胎同樣的擁有穩定不滑動的騎乘感受，即便在乾濕地的轉換之下仍保有不俗的抓地力，面對白線甚至於人孔蓋也有不錯的防滑性能，但要注意到絕對不是百分之百的防滑，在騎乘上仍須多加留意。
很多時候常會說頭過身就過，面對於乾濕地的轉換常會有前輪脫離濕地區域轉到乾地發揮好好抓地力時，騎士就迫不及待的補下油門造成後輪打滑車輛甩出的窘境，BEE CONNECT 在面對到此情況，即便是出彎補下油門仍可以穩定的將後輪推出並牢牢抓住地面，讓騎士一氣呵成的脫離彎角，整體來說若你是大型速可達車款的車主，想要尋求一款單輪在 3,000 元售價內的輪胎，並想追求一般通勤的耐用、濕地的抓地力、高荷重的需求，我想這款輪胎也是值得有這些需求的車主來嘗試一番。
本次由廠商 EUROGRIP 提供一對 BEE CONNECT 前 120/70-15、後 140/70-14 來讓網友抽獎，只要在活動時間內分享你的大型速克達照片與對於輪胎騎乘的要求就可以獲得抽獎資格，但目前已多數的大型速克達輪胎尺寸為主，不同輪胎尺寸的車主一樣可以參加討論抽獎只是輪胎的尺寸規格就先說抱歉了，活動期間至 2024/01/17 12:00 截止，快來回文一起討論吧！
◆獲獎名單暨抽獎影片公佈：
◆獲獎名單（站內ID）：
| 得獎順序 | 會員名稱 |
| BEE CONNECT 前 120/70-15、後 140/70-14 | sc2635 |
◆抽獎實況影片：
