各位好
在購買這輛車之前，也在網路上爬了許多對於這輛車的文章，還有各種影片，我發現真的有點少量，長期淺水在這個網站裡看文章，先前的帳好也早已不見，今天重新辦過自己也來發表一篇
這台2023版本的是本年度新的改版款，等車的過程也是一波三折，感謝台本友人才能順利的「南北調度」我想要的車色（沒辦法我就是黑色控），也不用等到天荒地老才有車。
在購買這輛車之前，不捨的把原本的CB650F給出掉了，雖然四缸的聲浪好香，但是好幾個原因讓我心狠的把650給賣了
很多人很訝異也很意外的，為什麼我會換這台「溫柔車」
是不是遭受什麼打擊，還認為我頭殼是不是去撞到
打擋的車才好啊，才有力啊，想不開喔
雖然檔車真的好騎有夠暴力，迷人的四缸聲浪，高亢的拉轉聲，輕鬆破百的動力輸出，換掉也是小有不捨
但！
就是因為速度夠快，這一路的旅行上讓我錯過不少美景，在台灣這個騎車不友善的環境裡，「紅色車牌」停下來要顧慮的太多，停車的地方、停車的點是不是斜坡、安全嗎？還是會遭人惡意破壞？還有看到紅色車牌就追的“狗”
騎著也五年多的時間了，讓我體悟到的是，這已經不是讓我騎車旅遊的本質了，而是「擔心這台車」。我很愛我的CB650F，所以顧慮的很多。
現在旅遊的心態，我想說停就停，我想要大行李箱空間，更舒適的騎乘姿勢，不用快沒關係。沒力沒關係，油門轉深一點就好。傳動形式容易過熱，那就多停一些景點。
新的科技也引用上在新的車身上，像是循跡防滑系統、keyless 免鑰匙啟動、還有類似CarPlay 的Honda RoadSync語音控制車輛系統、還有個讓我覺得最最屌的「電動風鏡」！這可是花錢改裝可改不到的
再買FORZA之前，還去試乘了雅哈哈的XMAX，也是一輛科技豐富的車，那個還有配備導航的全彩儀表真的很厲害，結果在兩輛都試乘結束之後，最終還是選擇了“信仰之翼” FORZA350
雙圓的指針式儀表板滿滿的中央資訊銀幕
右邊手把是啟動開關，雙簧警示燈這個覺得非常重要，再來不知道爲什麼要有的斷電開關
左手把滿滿的控制按鍵，ＴＣＳ開關（有這個功能請保持他開起）、電動風鏡升降、INFO A、INFO B、遠近燈切換、喇叭（小聲到沒人理你）、下方是我個人覺得硬幹上去的Honda RoadSync語音控制車輛系統，以及各位說的瓦斯爐中控開關
雙眼的Led大燈（有夠不亮）
幫你前移好的後照鏡整合方向燈、還有那個迷人的古銅金色輪框、連車身名牌的字也是金色的，有夠高質感！
看起來尊貴不凡的keyless感應器
上面有提到說這輛車我希望他是用來旅攝的用途，那當然，額外的車廂是必須多安裝的，可能作為擺放相機背包的獨立空間，雖然FORZA的車廂已經很大，但是畸零的車廂空間容納不下我的大相機背包。所以在購車的一萬元禮卷我就直接向原廠購買了SHAD 48公升的後行李廂組！！
在CB650F的5年長途跋涉中，遇到最不足的經驗就是『大燈不夠亮』，時常在衝風景的大半夜途中，或是要去到深山拍攝星空的路途上，時常有那種完全沒有路燈的環境，在爬文過許多外掛式霧燈當中，最後還是選擇了『卡西提外掛式魚眼霧燈』，相信各位有在爬文霧燈的文章當中，已經有許多此牌的霧燈光型照射範圍巴拉巴拉的一大堆我就不在多說。聽到今年10月開始拿到的都是新版本的圓型開關，多了有超車燈的功能，以及能獨立切換遠近黃白光的功能，這讓我覺的依路況的需求去切換真的方變許多。
我將霧燈用專用的支架安裝在土除的左右兩個鎖點上
安裝完之後，整個覺得霸氣外放，在正式的角度上，整個正面識別度超級高
在這裡還是要跟各位說一下，雖然安裝這種外掛式霧燈沒有違規，但是在一般的公路上，除非是全黑，非必要的時候不要開啟，在有些原廠車的大燈角度就高到閃瞎人的狀況下，這種高亮度的LED大燈，是有一定程度的影響到用路人（你怎麼知道他散光重不重
）近光白光的角度在安裝後也該調整到不會液光到前車的後視鏡範圍。以上是小的簡單開箱2023 HONDA FORZA350
日後有空會陸續分享這台車的旅程
如果有喜歡我的照片也可以關注我的IG : zzz321c
謝謝各位觀看
，IG必須追
