日本輪胎大廠BRIDGESTONE普利司通，旗下專注於高性能二輪產品的BATTLAX HYPERSPORT，今年適逢品牌誕生40週年，與此同時針對旗下Sports系運動胎款推出最新一代產品S23，從胎膠配方到胎紋設計皆有升級，除了無論地乾、地濕都能有更好的抓地力表現外，耐磨耐用的程度也獲得了明顯的提升，並預計於2024年1月正式上市！
在BATTLAX的產品分類中，Sports系列的定位僅次於最高階的Race系列，主打全天候的運動操控體驗，而上一次的產品更新已經是2019年時發表S22，歷經近五年的沈潛，S23從配方到胎紋設計都有了長足的進步，先從改動最小的結構方面講起，S23這回的胎體結構與S22相同，同樣使用了HTSPC（High Tensile Super Penetrated Cord）搭配MS.BELT（Mono Spiral Belt）技術，除了能提供輪胎足夠的強度，彈性與吸震、重量等也都得以兼顧。
膠料配方部分，這回與S22相同，同樣在前輪使用3LC三區複合配方，後輪使用5LC五區複合配方，但不同這回無論前後皆用上了SILICA RICH EX高含矽的配方，因此在冷胎與濕地抓地力上有著更好的表現，胎肩部分這回也導入了新款的聚合物配方，因此能將碳黑的比例拉得更高，這讓新胎在乾地時的極限傾角下時，抓地力較上代幾乎翻倍。
而胎紋也是本次改款的一大重點，導入於最新的PULSE GROOVE胎紋設計，有別於傳統一筆畫過新的胎紋截面呈現漸變，這樣的設計能有效增加排水效果，換而言之能夠使用更少的胎紋獲得同樣甚至更好的排水性。
綜合以上升級，全新的S23相較於舊款的S22，無論乾地還是濕地，全天候的操控成績與最短煞車距離都有明顯的提升，尤其在乾地的極限操駕時差距更是明顯，使用壽命還提升了8%，這樣的表現簡直離譜，而普利司通也為新產品下了「毫不妥協的提升所有性能」這樣的註解。
BATTLAX HYPERSPORT S23預計將於2024年一月開始販售，但國內何時導入就要看總代理的時程而定，第一批僅提供120/70 R17一款前輪，以及160/60 ZR17、180/55 ZR17、190/50 ZR17、190/55 ZR17、200/55 ZR17共計五款後輪選擇，如果想找一款全天候皆可使用的高性能輪胎，S23的上市消息不妨可以多留一下。
