如果以後台7乙.136.139.台21.阿婆灣.台24全都區間測速設好設滿，你還會騎重機嗎？車子還會留著嗎，還是賣掉退坑了？
，有很多冷門山道，可以自己去挖掘
，就不好說了
...騎大型重型機車的那麼多人,為什麼會有被稱為"猴子"的?為什麼會有超速出重大車禍死亡的?政府為什麼要花錢設山路線區測??
但我還是認真講一下我的看法。
首先各大知名山路插滿區間測速已經幾乎是進行式了，以北部最熱門山道北宜來說。
目前完成率是百分之百，從新店插到礁溪了。
請問你現在隨時上北宜有看到冷清沒人跑山的空景嗎?
我平日上北宜都還是隨時有人在跑山，請問這麼多人有因此賣掉機車(重機/輕檔/速克達)嗎?
其實北部的台七乙也有區間測速、五指山也有、台三線也是，但神奇的是這些熱點人都沒有變少。
據我不科學的親眼觀察，其實跑山總人數反而是大量增加的。
在從行為去分析，經過區間測速對去反覆殺灣刷追交照的人有影響嗎?
沒有，因為只要不要通過終點，在中間幾個彎道來回刷就解套啦，還可以得到大量追焦照。
那區間測速影響到誰??就是純粹要通過該路段的用路人而已啊。
簡單說，你看北宜越插越多支直到插滿區間測速，上去跑山的人不減反增。
你不覺得用區間測速阻止人跑山根本沒用嗎? 或許在那些只開國五的四輪大爺腦中以為有用吧。
這時候可能有些人就開始思考為什麼這些點明明就插滿區間，還是很多人來跑山。
從目前各大熱點的生態看起來，還有一個角色可能是推手，那就是追焦手。
會不會大家都是因為追焦手在這，為了刷追焦照才冒著被區間測速開罰的風險來跑山?
所以才會有警察發現測速取締對減少"所謂的飆車"沒半點軟卵用，開始把腦筋動到追焦手身上。
開始恐嚇追焦手，要開罰追焦手。
我本來也以為追焦手是跑山文化流行的原因，但很快我就發現自己的盲點了。
追焦手是追逐跑山車流而來的互利團體，就像Cosplay拍攝愛好者都是追逐Coser來的。
但Coser並不會因為沒有拍攝者就停止Cosplay的愛好。
小弟因為朋友在玩Cosplay才接觸了一點皮毛，在2000年左右數位相機還沒完全普及。
那時候要拍攝Coser的成本是很高的，完全不像現在會有海量活動照片。
而小弟在2004年開始騎重機的時候，根本沒有追焦手這個角色，甚至連這個詞都還沒發明出來。
但當時還是有越來越多人投入重機。
所以這些山路之所以人多的原因是因為它好跑、它適合跑，而不是有許多追焦手。
結論 :
如果政府真的想要改善山路亂象，最好的方式是改變大眾的喜好。
像現在這樣把跑山的人都打成飆車族、叛逆份子，只會讓叛逆的年輕人更想透過機車文化來證明自己與眾不同。
就像你年輕時候多少也會覺得違逆長輩的意見去做自己很炫。
不管是故意不選他要你報的科系，還是去刺青、穿洞之類的。
所以如果現在政府開始提倡大家不要敦倫。
很可能十年後最酷炫、最叛逆的事情就是敦倫，這一次解決了"所謂的飆車"問題跟少子化問題，啟不美哉 XD
內文搜尋
從 APP 打開
X