完整影片連結 https://youtu.be/6FtwC9PczHM
我的車是2019年的Joymax Z300，接手後大約也跑了1萬公里左右，所以來試駕現在新款Joymax Z+更能體會出新舊款的差異性，影片中帶大家跑一趟八里渡船頭老街走走、草漯沙丘拍照，來到桃園高鐵站附近的iKea吃瑞典美食體驗異國文化，在去林口跑段山路，測試新款車在山路上的表現，最後再去加油站結算當天里程和油耗
出發前先把油加滿，加到看到液面
Trip里程歸零，我知道原廠碼表多少有點灌水，最後的數據再扣5~10%就差不多了
第1個目標是到八里渡船頭老街，右前方全家右轉就是了，先找個地方停車
這台車的特色是大羊中車身輕，行李廂空間大，養護成本低
外型再進化，更加年輕化、更加動感，全車LED燈具
座高親民，我身高162可以輕鬆雙腳平踏
側殼造型更加動感，還融入了Z字造型
雙電控→Bosch 10代ABS和TCS
煞車油管進化成金屬油管
油耗經濟、經濟部頒發2級能源油耗標章
高妥善率、零件便宜、持有成本低
行李箱空間大 48L可放2頂安全帽
腰靠前後2段可調
風鏡高低兩段可調
USB QC3.0供電
規格數據
七期水冷單缸SOHC 4V 引擎
排氣量278.3CC
最大馬力 26PS/7500rpm
最大扭力 2.7Kg-m/6750rpm
長寬高 2190 / 750 /1440
軸距1550
車重185
油箱容量12公升
前煞車 對向四活塞卡鉗 260mm單碟
後煞車 單向雙活塞卡鉗 240mm單碟
前懸吊37mm 正立式前叉，比較可惜的是單三角台的構造，市區通勤沒問題，山路運動性方面，過彎穩定性就有先天性的限制
後懸吊是雙槍後避震4段可調
前輪 120/70 R14
後輪 140/60 R13
全車LED燈具(大燈、定位燈、鉗後方向燈、尾燈)
側柱熄火
雙黃警示燈(HAZRD)
超車燈(PASSING)
前座腰靠兩段前後可調
儀表
風鏡要如何調整呢？首先要打開風鏡前面的兩個蓋子，這兩個蓋子有防脫落螺絲，在內側兩側的位置，用十字就可拆下螺絲
兩側防脫螺絲移除後，風鏡前方的兩個蓋子往上一推就會鬆脫，直接取下
接著就會看到左右各4顆螺絲，由上到下1,3是風鏡和底座連接的螺絲，2,4是底座和車體連接的螺絲，所以只需要拆左右的2,4螺絲即可
要用10號套筒
4顆螺絲鬆脫後風鏡就可直接取下，如果要升高的話，裝回去的時候就鎖在車體較高的兩個鎖孔
那有人說這個風鏡要用高還是用低啊，講實在話這跟身高有關係，和天氣也有關係，現在天氣那麽熱，我準備直接拆掉，因為太熱了啊
今天這個天氣有風鏡你知道嗎？熱死了，基本上來說比較建議說你要跑高速，或是那個天氣冷，你再裝風鏡
你天氣熱，這風鏡會熱死人，每逢夏天我的手機常常熱當機 因為太熱了
接著到八里渡船頭老街走走逛逛，可能是周一上午還沒很多人來，所以大概有一半的店面和攤位也沒開
走到底就是八里渡船頭了
附近有自行車租借站、岸邊環行木棧道、有沙灘可讓小孩玩沙、網美拍照點
google借圖
接著去草漯沙丘，沿著西濱往南走，過台北港後路邊慢慢就可以看到大海，這一台也有不少海邊咖啡廳，可供人看海喝下午茶，天然的海風吹拂
當天下午有萬安演習，總算趕在演習前進去草漯沙丘拍照，此處位於桃園觀音的海邊，特色是有厚厚的白沙，範圍又廣，看起來像沙漠一樣的場景，也適合戲水，遠處的風力發電機剛好和白沙形成另類的對比，不過要注意的是此處沒有遮蔭的地方，待久了會很熱，要注意防曬，最好能自備陽傘，還有就是風很大，有時風沙會直接吹進嘴巴，所以口罩防護最好也準備著
觀音有些路段正在更新，經過的時候務必減速小心通行，這段路因為兩側正在拓寬，中間這段到時候會一起重鋪柏油，現在則是有段時間沒重鋪了，，再加上最近施工工程車進出，路面品質比較顛頗，在拍這段路的時候，鏡頭的晃動感比我那台初九妹來得少，可見得新款車的避震器的調教不太一樣，舒適度明顯提升，等下山路再來試試過彎穩定度如何
下一站去吃異國文化的瑞典美食-ikea餐廳
進來室內停車場順便體驗一下這台車的大燈照明效果，LED大燈照明度佳，而且遠燈同時保有近燈同亮，所以照明範圍和廣度都兼顧，新款車連改裝霧燈都省了，除非是經常會經過霧區，不然這筆錢也可以省下來了
近燈
遠燈
近燈
遠燈是4燈同亮，所以照明效果又遠又廣
日行燈+雙黃警示燈
尾燈
尾燈+雙黃警示燈
ikea的賣場設計是需要繞來繞去，如果只是去餐廳的話，直上5樓比較快
座位區用餐區
動線設計有點像是台式自助餐，只是他們把食物放在冷藏櫃、打菜區、保溫區
首先第一區是沙拉和蛋糕類，西式餐點的習慣這類算是前菜
尾巴轉角處還有焦糖布丁或是焦糖起司，當時沒注意到，回來整理影片才發現有這東西
主食區是由裡面的服務人員幫忙打菜，看下方的食物不準，要看最上方的看板點菜比較準，因為有相對應的配菜
當天的主食是 蜂蜜醬烤豬肋排佐雙色地瓜、三杯綜合菇和風飯、瑞典烤肉丸/雞肉丸、鮭魚菲力菇菇米，由於每日主食會變化，所以還是以官方公告和現場有的餐點為準
轉過來是附餐、湯品類，還有雞翅、茶碗蒸、德國香腸、
瑞典麵包：肉桂捲、楓糖核桃麵包、起司奶酪酵母麵包、大蒜香草起司披薩(依現場供應為準)，這部分當天也是沒注意到，回來整理影片才發現有這些東西可以配
冷藏櫃有瓶裝和鋁箔包飲料
結帳區之前還有多款巧克力，看樣子他們的飲食文化也是熱愛甜食
兒子點的是三杯綜合菇和風飯
我點的是瑞典烤肉丸，右側紅色的應該是紅莓果醬，甜度很高，如果搭配麵包會比較適合，吃肉丸子配這麼甜的醬汁實在不習慣，後來拿薯條來配就比較合適
薯條的份量感覺比麥當勞的大薯還要大，應該是用盤裝的關係
烤杏仁蛋糕，這個甜度也很高，適合和麵包或沙拉搭配一起吃會比較合適
下一站要跑一下林口的山路測試過彎穩定性如何
*新款車過彎支撐性和穩定度都有所提升，但舒適度反而更提升，之前，一代有個令人詬病的問題就是前叉避震的調校，穩定性不好，所以大多須改裝彈簧和前叉油，新一代直接向改裝品看齊，穩定性和我那台前叉有改裝相仿，但吸震能力還更好些
*之前初代的後避震器也有類似狀況，預載調到2~3段比較軟比較舒服，但山路就無法應付比較激烈的操駕，調到第4段最硬了，山路操駕沒問題，但平面道路騎又太硬，路感太明顯幾乎沒啥吸震；現在新款的後避震，擁有之前最硬時的過彎穩定度，又保有不錯的吸震能力，根據原廠的說法是阻尼和彈簧磅數有重新調校過，看樣子回去後，我自己的車先換上新款的後避震器來用比較快
*至於雙載爬坡就別那麼苛求了，300CC引擎是堪用，但也別想太多，市區道路上絕對夠用
*坐墊前端有再收窄，提升停車時的置腳性，前座中央凹陷兩側支撐增加，屁股更舒服
*前後座之間的空間很寬敞，照片中前座已經坐到最後面的腰靠上了，後坐還保有相當的距離，訪問後座的感覺是很穩、很寬敞，兩側的扶手很好握
另外我又從網路上收集Joymax Z這款車的通病，並詢問原廠和經銷商車行實際的狀況整理如下：
*之前FB討論經常有九妹車友提到起步抖動的問題，新款車起步轉速4500轉，接合後直上5千轉，和改裝傳動的齒比特性很接近，因為起步齒比更密，所以很快就度過抖動區，改裝傳動大約是5千轉起步，推測原廠應該為了國內環保法規和油耗分級的關係，所以會比較保守一點
起步轉速4500轉(半離合)
離合器接合後轉速直奔近5千轉，起步齒比比初帶來得密，所以感覺低速時更有力
*另外也要提醒車友，大羊車重較重，離合器也會較快產生粉塵，固定3~5千公里拆洗傳動會明顯改善起步抖動的問題，另外大皮帶里程久了，會變得比新品還要大圈，也會導致傳動齒比改變，起步齒比變疏也會導致抖動的問題，定期巡檢皮帶也可避免這個問題
*還有急減速後的再加速，有時傳動還沒完全退檔，也會導致齒比太疏的狀況，這時是有可能出現抖動的問題，像有次右轉就是先減速回油，出彎後的再加速就有些微抖動產生
*FB上有車友反映怠速時的震動較大的問題，這應該和新車引擎還沒磨合完全有關係，我自己的車已經跑2.7萬公里了，雖然怠速震動明顯，但幅度沒這麼大，我個人的想法是，車頭正面已經有日行燈燈條了，所以大燈可設獨立開關，加裝怠速熄火裝置，這樣就解決怠速震動大的問題，運轉質感瞬間提升
*有車友反映油底殼滲油漏油的問題，經查原廠有設計平衡壓力的洩壓孔，從那邊會有微量油氣滲出來是屬於正常狀況，微量的狀況下，定期擦拭乾淨就可以了，或是用碟煞清潔劑噴一噴清除也OK，如果量真的比較多，摸起來濕濕油油的，有滴下來，那就比較可能是油封漏油，不過這通常是老車比較會發生，新車倒很少遇到(車行實務經驗)
*前叉生鏽 有人跑5千就有這問題，有人騎了一年也沒這問題，但平均來說，停室外生鏽的比例較高，經過查證，是因為電鍍環保法規限制，包括Honda、Suzuki保固內的新車，露天停放都有類似狀況發生；
我自己的是改裝Z1前叉內管、再加上少騎室內車庫，我接手到現在跑快1萬公里了，前叉目前沒有生鏽狀況，但是我有個習慣，就是雨天回來我會用乾淨的布把車身擦過一次，順手把灰塵擦掉，前叉內管也在擦拭範圍，所以我家三陽大小車都沒有前叉內管生鏽的狀況
*有人反映後扶手容易掉漆，我自己的車2019到現在，是只有使用的磨擦痕跡，倒沒有掉漆的問題，推測也是露天停放風吹日曬雨淋的可能性比較高
*有人反映，前輪壓到窟窿會發出異音，這是初代一批前土除螺絲扭力不足，所產生的異音，原廠知道這狀況後，已經加強前土除的螺絲扭力，這種狀況就沒再發生了，另外建議車有定期檢查車身螺絲騎乘一段時間後是否有鬆脫，如有的話需盡快鎖緊，有不少電瓶固定架螺絲鬆脫的案例，如有聽到異音，保養換油的時候就請車行處理一下
*有人反映車架生鏽→經查那是車架鋼管在焊接時產生的結晶物，並非真的生鏽
今天最後的任務是還車前再次把油加滿，統計今天的里程油耗，一樣把油加滿看到液面為止
共消耗3.57公升汽油
Trip里程 107.6公里，平均油耗為30.014，一路雙載(55kg+68kg)，85%市區和郊區平面道路，15%山路+爬坡，還能有30以上的水準，這還是在新車還沒磨合好的狀況，磨合過之後表現應該會更好。
完整影片連結 https://youtu.be/6FtwC9PczHM
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