gecko740 wrote:如題，請問前輩們壓縮...(恕刪) 應該是沒有 只是汽油的辛烷值要隨壓縮比提升而已真正跟引擎耐用度有關的還是運轉零件的耐用度跟整體設計比如說同樣一顆野狼缸 原廠配了這三顆活塞怎麼看都是配中間那顆活塞比較耐用 以前的老狼可以騎20萬 到了B3U喔...嘖嘖 這就是車廠不跟你說的小秘密目前一般速克達配的活塞我覺得設計壽命大概就1~5萬而已 這就是美其名節能減碳 實際上偷料強迫車主換車掏錢 其實只要換了比較厚的活塞活塞環都能輕易的多個一倍的壽命 而且幾乎不用多花成本現在你知道為什麼車子越來越不耐騎了
一般鄉民最大宗的使用車 125速克達 壓縮比好多年都在10上下，原廠不改的情況下，各車之間小小的壓縮比差異對引擎壽命的影響，我覺得應該沒顯著差異。我覺得比較大的差異應該是 轉速 ... 差不多的材料材質(活塞環大概都是日本進口的，汽缸就陶瓷 跟 鐵缸2類；保養油品假設都符合原廠低標)，轉速會有比較明顯的差異，包含原廠最大轉速 和 騎士常用的轉速範圍。常常8千轉以上 引擎壽命(以總轉數來看 非以時間來看)應該是會比較短
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