等等這不是甚麼雞湯文，先別關掉視窗
，小弟初來乍到第一次在Mobile發文，有鑑於重機板關於401的改裝分享文章不多，想為這台較冷門的車款衝點人氣，並且主要是想開始為我買了一年半，原廠保固快過了的瓜瓜做改裝紀錄。目前都只敢動到不會破保固的簡單改裝，第一改是轉三顆螺絲就可以完成的排氣管就不特別分享過程了，直接上圖片。這底排優點只有帥，缺點也是只有帥，他的聲音見仁見智，價格貴到失智
，有鑑於之後想改回原廠管，接著再慢慢物色其他管子，僅以下圖分享給車友們。
第二改，就是真的要來分享一下過程了。我們這群車友們特別喜歡夜騎，不論是晚上九點才揪消夜從桃園騎到北海岸十八王公，又或是環島時的夜間騎行，在深夜騎乘時，整個世界都是安靜的，耳邊有風聲呼嘯，眼睛與大腦則不斷地接收、烙印、接收、烙印，景色仿佛印刷廠產出印刷品般，一張張的收進記憶庫中，同時也奪回了原先由煩惱與壓力所佔據的腦海。司空見慣了各種心血來潮的夜衝，然而當山路騎乘時，時常會覺得原廠大燈不夠亮，那該怎麼辦呢?
"說到底是真的有照明需求，才會開始想找霧燈來裝，在板上查過一輪，相信各位大大也發現，近期討論度最高的好像就屬卡西堤超廣角外掛式的魚眼霧燈，每篇都寫得好像很厲害，到底有沒有那麼神，自己親自試過最準，於是...
入手之後， 原本想嘗試DIY，但我稍微看了一下401那原廠"精美"的手抓飯走線以及被原廠線路走到緊繃的藏線處，我就放棄了掙扎了
，還是請專業的來吧，這邊就先不特別幫施工車行打廣告了，畢竟沒有先與他們知會我會PO文，但這邊報價是完工價7000元，我想其他車行差異應該也不會太大。不過倒也是一間進店門就先拆坐墊的那種車行(梗太老了吧)。為了找藏線的地方，401僅有的幾片小殼都被扒個精光，技師細心地四處打量了她好久
。
完工照以下分享，直接將霧燈裝在前叉下方兩側，優點是將角度放低，不要打鳥影響到其他用路人，且如果角度往外調整開一點，過彎時還能夠先照到出彎點，某種程度也算是轉向頭燈了吧(不要瞎掰好嗎)。值得一提的是，鋁合金的開關看起來真的很有質感，操作手感類似三段的撥桿，外觀與401非常搭配。
不過，這次的藏線個人覺得真的不盡完美，當下其實也和技師討論了許久，但要藏得再好一些就必須牽一髮動全身，可能要把電瓶換小 (鋰鐵電池)、又或是二廢罐拔掉，不過基於保固還沒過，不敢胡搞瞎搞之前提下，就先暫時保留這80分的樣態，畢竟如此更能與原廠的整線風格相互融合(?)等過保之後再重新規劃整線了。以下分享霧燈的線組安裝簡圖以及目前走線情況，請不要太嫌棄，401真的難搞
，簡單來說霧燈導線在前叉兩側，沒有甚麼太大問題，只需要注意與前叉做動的行程即可，而驅動線組固定在缸頭附近，防水電子強化線固定在右側車殼下方盡量能不顯眼的地方(這叫做不顯眼?)以上報告!
接下來分享實測情況，不免俗的執行了原地的照度測試，包含原廠大燈與霧燈近燈的比較、原廠遠燈與霧燈遠燈的比較，以及霧燈切線樣態，請參考下圖。以下是能直觀觀察到的現象:
1.兩種近燈的比較，能明顯的看出霧燈開啟後的照度明顯較亮且集中；
2.兩種遠燈的比較，照明遠度應該相差無幾，測試距離不夠長，霧燈遠燈依然較為集中，黃光的特性在雨霧中穿透力較高，並且相對柔和，不會大幅降低駕駛人對路面的感知程度(據說高於某色溫的光較為影響駕駛員路面感知程度，此部分請更專業的大大進行指教)。
3.切線明顯，便於觀察霧燈角度 (這邊的照片我應該要找更平整的牆面測試，但我家附近真的沒有那麼平整的牆RRR
)。以上測試其實有一個小小的誤區，寫文章的時候才想到，因為我是利用手機拍攝素材，手機相機的對焦以及感光度等，沒有特別調整拍照模式的話，等於是AUTO模式，簡言之，在較暗的地方會自動調整較高的感光度，反之亦然，所以可以觀察一下天空亮度，原廠的的照片天空亮度都較亮，故實際上原廠大燈亮度會比照片中顯示的還要再暗一些些
。
這幾天使用下來，小弟將這款卡西堤超廣角外掛式魚眼霧燈列出了以下優缺點，
優點:
1.亮度大幅提升 (與原廠大燈比較)，夜間騎乘安全感up。
2.改裝方便，此款霧燈直接將線路接上電瓶即可，不需要動到原廠線路，這點真的很重要，很多車友被兩光車行剪線，保固就"啪，沒了"的血淋淋的例子。
3.霧燈本體體積小，近看非常有質感，改裝後不會大幅度影響車輛外觀，我覺得401裝上他外觀變得更硬漢，畫龍點睛的感覺。
4.光路的水平切線真的非常工整，最大程度降低影響其他用路人的風險。
缺點:
1.防水電子式強化線很大一組，藏線不好藏。這點也與401是Naked bike有關係，街車要藏線會讓人很頭痛。
2.關閉電源時，需延遲約兩到三秒才會關燈。如果會車，就算第一時間把電源關掉，等燈熄滅了會車也過了。
3.有點雞肋的爆閃模式，嚴格來說也不算缺點，就是真的在公路上完全用不到的功能。
4.開關有點類似撥桿的形式，三檔段數的手感不太明顯，如果戴手套騎車會不曉得有沒有撥到需要的模式。
另外小弟還拍攝了幾段上路實測的影片，時間地點在深夜的台七乙，實在有點可怕，哈哈!至於整體表現如何，請大大們參考影片並自行評分了(0秒開始為原廠大燈、28秒開始原廠遠燈、56秒開始卡西堤霧燈(近燈)、1分25秒開始同時比較)。影片是用Gopro Hero 8完成拍攝。安裝大約一個禮拜，實際上路測試三次，目前是符合我個人需求的，不過後續還有更多的騎行用來測試，有任何值得分享的心得會再持續更新!
總言之，卡西堤此款霧燈很棒，但並非完美，也希望卡西堤能持續精進，回應廣大使用者的期待。再者，要提醒一下想要改霧燈的車友，不管哪一牌子的霧燈都一樣，改裝前請先確定愛車發電量，不然會慢慢把電池吸乾的
。最後呼籲，很多時候有問題的往往都是使用者人為操作錯誤，而並非產品本身，霧燈請在正確時刻開啟，安裝時請調整到最正確的角度，保護自己同時也不會影響其他用路人。如果想再看更多關於這組霧燈的不同環境測試，也請大大們留下指教，小弟盡可能達成。第一篇Mobile文章到此結束，牽車後，前兩次的401小改裝分享，希望大大們鞭小力一點。等到今年12月保固過後，放膽開改!且年底想要一圓麗寶賽道夢，將會往賽道必要之基礎改的方向前進，還有5.6個月讓我好好規劃與思考，那我們之後見
。
