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黃牌大羊通勤路線請益(桃園市中壢區---北市濱江街)已解決!

最終決定從住所到客運站準備一台機車,從客運站搭車到台北行天宮站
下車後,在騎乘另一台準備好的機車騎往濱江路,這兩台機車都是家中現有機車,短程代步很適合
,如果搭程最早班次到台北市甚至可以9:00前就可以到公司,如果不算機車成本,每日通勤成本
大約210~220元,22日X220元=每月通勤費用4840,還在能接受的範圍,中壢工作與台北工作
薪資差17000扣掉通勤費用還有12000價差,12個月也有驚人的14萬4千,以台北工作是外商有發展性外,還有肯定的至少1個月年終,小弟知道應該如何選擇了,感謝各位熱情回覆。

小弟覺得騎大羊通勤還蠻帥的,沒想到心中屬意的國產大羊通勤竟然不是

成本最低的做法,但成本高出許多也令我蠻意外的



(若有其他通勤方式可以在不遲到的前提下也歡迎各位提出)

各位好,小弟在近幾個月中因工作變動的緣故

"可能有機會"

要從桃園市中壢區中園路騎機車通勤到台北市濱江街(BMW汎德濱江服務廠)附近

上班,因多重因素短時間內無法開汽車通勤

所以想請問各位如果騎機車通勤

騎黃牌會比騎白牌會占有一點時間優勢嗎?

(不是要狂飆競速的意思,而是黃牌是否再進入北市區域後
可以騎快速道路避開平面道路?如果可以,請問這樣的通勤路線
從哪裡上,可以比較節省時間?)

目前條件是早上7:00整起床,會送家中一位國小生

到學校,7:40分即可離開學校

(學校到中園路只需2分鐘)

所以到台北市濱江街(BMW汎德濱江服務廠)附近

有1個小時又20分鐘的時間可以通勤

新工作表定9:00上班,有先與新工作的主管先過面,

有提到這件事情,主管說,略可破例通融9:15分鐘內到

不算遲到

所以一共爭取到1小時又35分鐘的通勤時間

請問各位是否有最佳通勤路線(時間與距離最短)

先感謝各位回答!!
難道一輩子都買TOYOTA?
2022-02-08 19:08 發佈
就走省道接三重中山路高架接市民大道下復興北路左轉到底接濱江街
不然就是走樹林河堤接三重中興橋轉環河南路接市民大道下復興北路左轉到底接濱江街

我自己不往士林方向環河北路二段走,紅綠燈多車多,走走停停
參考一下
其實開車最快
我怎麼覺得會遲到...中壢到台北,又是上班尖峰時間,如果還要找車位,幾乎是遲到定了....
路線的話,因為濱江一帶沒有高架可用,幾乎吃不到黃牌優勢,只剩下舒適一個優點了。
中園路到濱江,最短路線只能走省道,走61接64都是繞遠路,看起來無解。
jlhwu wrote:
中壢區中園路騎機車通勤到台北市濱江街


用 Google 地圖規劃路線,優先解是走台一線,次解是走鶯歌114縣道接樹林、新莊、三重的環河路

各找一天假日跟平日騎騎看就知道哪條好走了
騎車我會選中壢-八德-鶯歌-堤外便道-三重,紅綠燈少,空氣也好,這段路機車不太會塞到,進北市再走市民高架,尖峰1小時30分應該會到,不過騎車太辛苦了!

另類思考搭火車

到台北換騎另一台機車到濱江街

中園街有站牌往台北的國道客運嗎?
買台20萬左右的中古汽車代步可能比較快
因為就路線來看上國道一號是最快的
騎黃牌可以從新莊的中山高架轉市民高架
上下班通勤時間,中山轉市民要跟環河高架交叉切入

我是板橋->信義區,騎了15年的都是上市民高架->光復下
我上個月改成騎平面的愛國西路轉信義路,發現還比較快
所以高架有高架的好處,但要看時段,有時候通勤時間就是塞
放棄義大利羊皇,轉戰VESPA
史蒂芬喬 wrote:
就走省道接三重中山路高架接市民大道下復興北路左轉到底接濱江街


這一段路還算熟悉,感謝提供這個路線給小弟參考

目前無法開車其實不是單一因素

有第二個小孩出世,目前行駛車輛由於油耗的關係(2004年CAMRY 2.0)

非常不利通勤(以這個通勤時間與距離與狀態總歸起來

可能每公升僅能行駛8~9km),且使用率低,即將要出售,我反而高興

能出售現有車輛。因為稅金與養護成本時在太高了

接下來要找個假日(尚無法挑工作日做實驗)

來測是國光號 與開車 與機車 各需要花多久時間

汽車應該不用細算(每年的稅金與養護成本與油錢肯定是成本最高)

感謝史大建議
難道一輩子都買TOYOTA?
kuh wrote:
我怎麼覺得會遲到...中壢到台北,又是上班尖峰時間,如果還要找車位,幾乎是遲到定了....
路線的話,因為濱江一帶沒有高架可用,幾乎吃不到黃牌優勢,只剩下舒適一個優點了。
中園路到濱江,最短路線只能走省道,走61接64都是繞遠路,看起來無解。


目前有個構想是走省道,走到新北大道上(正確是幾段我還要在確定),有個匝道

黃牌應該可以上去,就可以一直直奔到市民高架上,再依照樓上史大說的復興北路左轉

直行入濱江街,這樣或許可以節省一些時間,但時間應該很緊,還需要再測試

就像kuh大說的這兩個點除了開車以外,沒有更好的路徑了

目前考慮的黃牌車輛是二手的SYM MAXSYM TL 二手市場上20萬內可以購得

但不知此車種通勤每公升可行使幾公里?

(應該有人會問有20萬預算為何不買車?我個人因素是
20萬內車輛僅能買二手,雖然我不排斥二手車,但
我設下的條件是每公升能行駛超過25km以上才有意義
因為還要加上養護,稅金,保險等成本,目前無法開車,
另個因素是家人設下的條件,也是無法達成,所以就不再贅述)


感謝kuh大回答
難道一輩子都買TOYOTA?
speciallite wrote:
騎車我會選中壢-八德-鶯歌-堤外便道-三重,紅綠燈少,空氣也好,這段路機車不太會塞到,進北市再走市民高架,尖峰1小時30分應該會到,不過騎車太辛苦了!

另類思考搭火車

到台北換騎另一台機車到濱江街

中園街有站牌往台北的國道客運嗎?


speciallite大說搭火車或國道客運也是一種方法

不過我比較偏向搭國道客運-國光號的搭車點離我最近

我可以騎機車到中壢保養廠站(育樂街口),坐客運到台北車站下車
(單趟81元[非回數票])

不過到台北車站下車後,又變成有兩個方法到濱江街

一種是再度搭乘公車,另一種是騎機車

搭公車"或許"會遲到,騎白牌機車應該可以節省一點時間

不過要在台北車站附近放一台通勤用機車就是了

感謝speciallite大回答
難道一輩子都買TOYOTA?
jerryang wrote:
買台20萬左右的中古汽車代步可能比較快
因為就路線來看上國道一號是最快的
騎黃牌可以從新莊的中山高架轉市民高架
上下班通勤時間,中山轉市民要跟環河高架交叉切入

我是板橋->信義區,騎了15年的都是上市民高架->光復下
我上個月改成騎平面的愛國西路轉信義路,發現還比較快
所以高架有高架的好處,但要看時段,有時候通勤時間就是塞



目前20萬的中古汽車無法達成預想個油耗

再加上需要負擔的保養 維修 稅金 保險等費用

汽車應該不會是通勤選項

不過大大提供的路線可以來實驗看看

jerryang wrote:
騎黃牌可以從新莊的中山高架轉市民高架
上下班通勤時間,中山轉市民要跟環河高架交叉切入
我是板橋->信義區,騎了15年的都是上市民高架->光復下
我上個月改成騎平面的愛國西路轉信義路,發現還比較快
所以高架有高架的好處,但要看時段,有時候通勤時間就是塞


感謝jerryang 大回答
難道一輩子都買TOYOTA?
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