makaichung wrote:
最好還是別打擾到當地居民
週日抗議活動時我看到坪林店家都出來看，而且都是笑著看這誇張的車陣場面
一個老闆娘笑著跟我說，想當年還沒雪隧時，北宜公路就是這麼多車，那時坪林好繁榮好熱鬧....
昨天上午人車都少很多，一間當地餐廳的老闆跟我們閒聊，說那些亂改管吵人的車真的討厭、那些亂騎亂開的人害得大家被限制被影響，聊了好久
其實我相信許多在坪林經營店家的當地人，是歡迎北宜這種上來輕鬆開車騎車聊天吃喝的玩車文化，這彌補了當初北宜運輸功能被取代後的商機，讓假日早上的坪林，早餐店咖啡店坐得滿滿的一位難求，路邊超跑跟重機停放比車展還要壯觀，餐廳跟茶莊一直有生意，他們也知道一旦全段區間，這些車這些人大概就不會再來坪林了
kentchan wrote:
影片上這兩個人有參與當年規劃此路？？
北宜當初建設就是以40速限去設計
還有機車團體要求60公里以上
這些人只是想假日有地方可以競速
以台灣人的駕駛水準
我覺得全部區間測速好了
從整路均一速限顯示交通管理單位根本沒有多想。
山路危險在於多彎，而且有些彎不好彎成為車禍熱點。
其實速限可以分段。
有夠長直線可以拉高到60。
帶點小彎或有聚落就降到40。
接近彎道就逐步降低速限到20然後把區間測速設在彎道上。
這樣才能抑止彎道過快。
這些公務員根本就不懂玩車人心理。
你他X的照相機或區間測速都在直線上，結果大家都在彎道飆。
直線快根本就沒啥，會轉油門膽量夠就可以了。
可以挑戰極限，快速過彎才是技術跟膽量，尤其是2輪車。
而車禍常常就這樣發生。
那種直線車禍的，常常是吃對向造成。
死硬的限速只能降低傷害，而不是減少車禍。
直線低速限反而讓些沒耐性的更不耐煩。
再來目前區間測速都是幾公里的區間，這個都只能抓第一次走的。
那抓那種常在這邊來來去去的根本沒用。
尤其是假日來休閒跑山的。
區間測速的區段越長，駕駛在該區間速度調控的空間就越多
想飆車的，他就進入該區段後先在路邊休息一下
等到時間差不多了然後開始一路飆
不然就是一路飆到快終點，找地方休息一下，然後離開，
不然就是有好心人弄條小徑繞過攝影機，你拍到車進去，永遠拍不到車出來。
區間測速有用嗎?
trooper62 wrote:
北宜公路是一條山路，(恕刪)
快接近有民宅的區域時 降低到限速40
並且到明顯離開居民活動區域 才提高限速
我覺得這限速就合理
荒無人煙的山路 這麼慢到底要幹嘛?
如果你說有白痴會因此超速失控 導致意外發生
那種人超速過彎的時候 有在管限速的嗎?
正常人行駛山路 都是依自己掌握的速度在走
你會因為走山路的時候 假若看到路旁表示限速110
然後就真的硬騎到110來過彎
那表示你腦子有病
最高限速代表此路段 不能超過此速度行駛
並不代表你一定要 一直維持最高限速行駛好嗎
而想飆車的人 就算看到限速40 想飆還是會飆
只是到測速照相點會減速
到區間終點前會停下休息罷了
刻意在荒無人煙的路段 限制超慢的速度
還在可超車(黃虛線)路段架設測速照相
根本一點道理都沒有
除了搶錢和噁心人
並浪費到需要正常使用的用路人時間
沒有其他用途了
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