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【海外快訊】更大的彎道手術刀!KTM 890 DUKE 正式發表!2021 年款 390 DUKE 配備同步升級上市!

KTM DUKE 車系可說是運動街跑的招牌系列,每一款的運動性能幾乎都是同級距街跑車款的頂峰之作,而 KTM 首次推出的 LC8c 並列雙缸引擎,則是讓 DUKE 車系走向另一個巔峰,搭載此並列雙缸引擎的 790 DUKE 輕巧卻精準操控,官方賦予其「彎道手術刀」 之名號,而 KTM 更於前年底米蘭車展推出 890 DUKE R 這款將馬力加大與規格配備均推向頂規的 LC8c 車款,今日 KTM 則是再度推出 890 DUKE,性能與配備介於 790 DUKE 以及 890 DUKE R 之間,取得更容易上手的平衡性,成為更大的彎道手術刀,同時 390 DUKE 於 2021 年也終於獲得能選配快進退排等電控系統,DUKE 家族大進化。

【海外快訊】更大的彎道手術刀!KTM 890 DUKE 正式發表!2021 年款 390 DUKE 配備同步升級上市!

|2021 KTM 890 DUKE 新車介紹



【海外快訊】更大的彎道手術刀!KTM 890 DUKE 正式發表!2021 年款 390 DUKE 配備同步升級上市!

2021 KTM 890 DUKE 發表重點一覽:
  • 新式樣 LC8c 889c.c. 並列雙缸引擎
  • 最大馬力 115hp @ 9,000rpm
  • 最大扭力 92Nm @ 8,000rpm
  • 前懸吊升級為 WP APEX 43mm
  • 前輪制動系統升級為新式樣煞車總泵
  • 前後配胎升級為 Continental ContiRoad
  • 電控系統可選配進退快排、賽道模式及 MSR


【海外快訊】更大的彎道手術刀!KTM 890 DUKE 正式發表!2021 年款 390 DUKE 配備同步升級上市!
KTM 890 DUKE 車系是介於之前的 790 DUKE 以及 890 DUKE R 之間,由於 790 DUKE 已經停產,890 DUKE R 又顯得比較高規格,因此 KTM 填補中量級街跑車的位置,就用這次的 890 DUKE 取代,少了 R 字樣的 890 DUKE 相較於 890 DUKE R 有許多配備上的減少,但若與 790 DUKE 相比,890 DUKE 則可說是性能與配備的小幅提升版本,相信光開頭這段就已經讓大家感到有點困惑,不過小編用簡單的說法來講,890 DUKE 比 790 DUKE 有力且配備較好,但 890 DUKE R 又比 890 DUKE 更有力且配備更好,不知道這樣大家有沒有比較容易理解呢?

【海外快訊】更大的彎道手術刀!KTM 890 DUKE 正式發表!2021 年款 390 DUKE 配備同步升級上市!
那 890 DUKE 比起 790 DUKE 有什麼地方獲得升級呢?首先是引擎排氣量等級,890 DUKE 將排氣量拉升至 889c.c.,連帶讓引擎的動力從原本的 105hp 提升至 115hp,扭力也從 87Nm 提升至 92Nm,除此之外引擎的整體輸出效率也更優異,因此 890 DUKE 可以說比 790 DUKE 更靈敏;另外透過電控選配,可以讓 890 DUKE 獲得 Quickshifter+ 進退快排系統,並在原本的 SPORT、STREET 以及 RAIN 的三段動力模式中,透過選配的方式得到第四段 TRACK 動力模式,此模式下可讓引擎輸出更靈敏,且可自行控制循跡系統段數與 MSR 滑差控制等等。

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除了引擎與電控系統的升級之外,890 DUKE 較 790 DUKE 來說,在前輪懸吊系統以及制動力方面都有些升級,前輪懸吊系統一樣是使用 WP 的 43mm 倒立潛望式前叉組,但這次前輪的 WP 倒叉是 WP APEX 分離前叉組,也就是說左邊與右邊的前叉分別負責壓縮與回彈的阻尼控制,不過並未像是 890 DUKE R 一樣配有可調機制,制動系統方面在前輪的來令片也有升級,配合原本的輻射固定對四卡鉗與 300mm 浮動碟盤,產生較 790 DUKE 更強的制動效果。

右前
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右側
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右後
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左前
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左側
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左後
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最後是配胎的升級,790 DUKE 使用 MAXXIS 瑪吉斯輪胎,890 DUKE 則是捨棄瑪吉斯輪胎,改配備 Continental ContiRoad 馬牌的道路性能胎,藉此獲得更好的車輛運動性以及操控性。

2021 KTM 890 DUKE 基本規格表
排氣量:890c.c.
引擎形式:四行程雙凸輪軸並列雙缸75度曲軸水冷引擎
缸徑行程:90.7mm x 68.8mm
壓縮比:13.5 : 1
最大馬力:115 hp @ 9,000 rpm
最大扭力:92 Nm @ 8,000 rpm
供油系統:DKK Dell´Orto 電子噴射系統 + RbW 線傳油門 46mm 節流閥體
啟動方式:僅電啟動
變速方式:往復式六速;配有 PASC 省力滑動式離合器。
傳動方式:鏈條傳動
油箱容量:14L
剎車系統:前雙對向四活塞輻射固定卡鉗,搭配雙 300mm 浮動碟盤。
     後雙活塞浮動卡鉗,搭配 240mm 固定碟盤。
     前後輪組均有 BOSCH 9.1MP ABS 防鎖死煞車系統保護,有彎道 ABS,可單獨關閉後輪,可完全關閉。
懸吊系統:前 WP APEX 43mm 倒立潛望式前叉,行程 140mm。
     後 WP 油氣混合中置單槍可調避震,行程 150mm。
輪胎規格:前輪:120/70 ZR17。
     後輪:180/55 ZR17。
乾重:169kg
濕重:174kg (READY TO RACE)
座位高:820mm
軸距:1482mm ± 15 mm

延伸閱讀:
KTM 890 DUKE R 公路與賽道試駕報告|久違的血脈噴張二輪猛獸
KTM 790 DUKE 賽道試駕|雙缸手術刀俐落殺彎

|2021 KTM 390 DUKE 新車介紹


【海外快訊】更大的彎道手術刀!KTM 890 DUKE 正式發表!2021 年款 390 DUKE 配備同步升級上市!
2021 年款的 390 DUKE 則維持使用能通過歐盟五期環保的單汽缸四行程水冷引擎,最大馬力依然維持 44hp,並且同樣使用電子節流閥與 Ride-by-Wire 線傳油門等控制引擎動力輸出,因此 390 DUKE 一樣具有 MTC 與 ABS 等功能,但 2021 年款看齊 390 Adventure 的電控設定,替 390 Duke 提供 Quickshifter+ 進退快排功能,讓車輛的操控樂趣得以提升,不過這套進退快排系統目前在歐洲的販售列為電控選配,台灣方面還未引進,所以得等台灣總代理安東貿易引進後的決定,才能知道台灣版本此配備會是標配或者是選配囉。

KTM 390 DUKE 灰色
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KTM 390 DUKE 白色
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另外 2021 年款 390 DUKE 除了車身彩繪的方式改變,也在配色方面有些改變,2021 年款改以灰色以及白色兩種配色為主,原本的 KTM 招牌橘色目前已經被取代,而 2021 年看來歐洲似乎很流行灰色,許多車廠的車款都有此配色。

2021 KTM 390 DUKE 基本規格表
排氣量:373.2c.c.
引擎形式:四行程雙凸輪軸單缸水冷引擎
缸徑行程:89mm x 60mm
壓縮比:12.6 : 1
最大馬力:32kw(44hp) @ 9000rpm
最大扭力:37Nm @ 7000rpm
供油系統:BOSCH EMS 電子噴射系統,Ride-by-Wire 線傳電子油門。
啟動方式:僅電啟動
變速方式:六速鏈條傳動,國際檔;配有 PASC 製滑動式離合器。
油箱容量:13.4L
煞車系統:前 BYBRE 對向四活塞輻射固定卡鉗,搭配 320mm浮動碟盤。
     後 BYBRE 單向單活塞浮動卡鉗,搭配 230mm 固定碟盤。
     前後輪組均有 BOSCH 9.1MP ABS 防鎖死煞車系統保護。
     390 Duke 可單獨關閉後輪 ABS 控制,可完全關閉 ABS。
懸吊系統:前 WP APEX 43mm 倒立潛望式前叉,行程 142mm。
     後 WP APEX 中置單槍可調避震,行程 150mm。
乾重:150kg
座位高:830mm
軸距:1357 ± 15.5mm

延伸閱讀:2017 KTM 390 Duke 義大利試駕|流利的彎道火箭
Nobody can screw with motorcycle riders.
2021-01-20 3:03 發佈
好車
390真的是目前黃牌級距最吸引我的一部
2021 KTM 890 DUKE 發表重點一覽:
新式樣 LC8c 889c.c. 並列雙缸引擎
最大馬力 115hp @ 9,000rpm
這是台灣目前開賣的規格嗎?

一台扭力大師 可以搞到扭力大失 馬力也大失,不知道KTM 會不會也同樣大失?
ds282828 wrote:
這是台灣目前開賣的規格嗎?


嗨,這篇的標題您看了嗎?沒有看的話小編幫您畫重點:「【海外快訊】」。
Nobody can screw with motorcycle riders.
ds282828 wrote:
2021 KTM 8...(恕刪)


這台車台灣應該不會引進,不然會打到舊的790.....
Andrew Wu 9284 wrote:
這台車台灣應該不會引進,不然會打到舊的790.....


790 DUKE 已經停產囉,所以接替商品 890 DUKE 引進機率小編只能說不低...
Nobody can screw with motorcycle riders.
RICK wrote:
KTM DUKE 車(恕刪)

890性能很強 配備也不錯
890座高820mm真的嗎?
RICK wrote:
嗨,這篇的標題您看了(恕刪)


喔喔 拍謝 我真沒有注意到 感謝囉
好車好香阿
台灣之前有在賽道日出現890Duke R的話
890Duke應該是也蠻值得期待的
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