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CBR650r vs RS660

R154842 wrote:
推浪漫一直來就算不考(恕刪)


不懂為何溢價高 會浪漫一直來

車大多是修壞的

雖然我是本田宗一郎的信徒
但凡是沒有絕對
https://moptt.tw/p/SuperBike.M.1587737868.A.C99

https://motocity.com.tw/gp2/viewtopic.php?t=475533


說回來日系歐系設計理念不同 騎起來有不同樂趣
沒試過歐系車的建議可以試試看
雙缸跟四缸的優劣你也知道了
但還是建議騎騎看
聲音也好 靈活度也好 車重也好
這體感差距明顯到無法忽視
沒準哪個是壓倒你的那根稻草

660配備好上一大截
價位卻多沒多少
考慮考慮自己的用途吧
就像當初不到50萬的三倍街...
馬力大 車重輕 有電控 有brembo

650配備雖然差了些
自己騎了半年除了懸吊以外
沒什麼嫌棄的
我自己通勤也會騎
考慮到保值跟便宜的零件及維修
我還是會選夠用的650

其實妥善率就是一種很看人品的東西
但遇到了就是得修
修的時候可能出現的價差也是要考慮進去的
或許這些小錢不是什麼大事
但不定時車子鬧脾氣很煩啊

如果都沒差 那當然是挑喜歡的
dighame wrote:
CBR650R應該要拿95匹來比(恕刪)

Mr.Jhan wrote:
然後補個冷知識
CBR650R的封印馬力是75P但是解封印後是95P
95P是單單引擎上測試機台的軸上淨輸出
如果加上沖壓進氣的5%話實際輸出是100P左右

cchi wrote:
花二萬解鎖成95PS才是完全體
沒解之前低轉很順高轉無力

================================
各大論壇,line都已傳遍囉
2020年11月18日
台本已取消更換CBR650R電腦囉,不用在肖想了
以為先把人騙進來購買CBR650,再用花1~2萬改電腦,就能提升馬力 業務話術,現在看來好好笑
底下一堆不論是已訂車,還是已買CBR650車主,大罵台苯

現在看來,GSR750、RS660都不用改,原廠馬力很足、又有TC,真香

連歐洲各機車論壇都說這台660就是針對日系車系而來的..

只有CB650?..GXR750?...你們把Z650還有MT07漏的離譜...

車是你在騎..錢是你在花

搞不清楚樓主的用意?
沒錢,買日系。
有錢,隨便。
水貨跟公司車該怎麼選?血淋淋的真實狀況,邊逛南橫邊聊天!
恭喜準備當660車主
還是獨愛歐洲設計
我也是從RSV4跳過來的
從2018米蘭車展到現在,等了兩年

你終究要騎歐洲車的,那為什麼不一開始就騎?
有人知道現在RS660為了過7期環測,馬力閹剩下多少?
摩托之星代理商據說5月要交車了,但馬力問題怎都沒有人知道?
EIHAZ wrote:
水貨跟公司車該怎麼選(恕刪)


不要一直拿日本原裝車跟泰國車比

無法比的...
holyduck wrote:
我覺得很奇怪,GSX-S750明明就比CBR-650R好不少
可是累積銷量還比不上CBR-650R的單月銷量

因為s750沒有殼
相信我 台灣人會想買跑車 就是要有殼的
沒殼就輸一半了
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