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CBR650r vs RS660

dighame wrote:
CBR650R應該要(恕刪)


解封後還是輸便宜又沒品牌信仰、神主牌不夠大支的"原廠" GSX-S 750 啊,真傷腦筋,不過說實在的啦,解封後差那十幾二十馬力我覺得不是重點,而是價錢問題,但反正這種事情啊,就是青菜蘿蔔了,喜歡、有愛都不是問題,馬力輸人、配備輸人、價格輸人,但出錢的最大,不可諱言的,在台灣,本田這logo就是比較好用。
比01更好的小老婆論壇 https://forum.jorsindo.com/
搞不好他就是喜歡有罩街跑啊,拿街車來比不是很怪?

某樓的四缸用四罐機油的論述被打臉了選擇無視
CBR650R 40萬 馬力75
花二萬解鎖成95PS才是完全體
沒解之前低轉很順高轉無力
整體在這價位無敵手,賣爆

RS660 50萬 馬力100
少二缸多了全電控開價合理
歐系廠牌騎起來的感覺肯定是比本田有勁
以假日玩樂車來說比CBR650R爽
妥善率可參考同廠牌


CBR600RR 65萬 馬力120 全電控
兼具上面二台的電控與妥善
只要多+15萬就能擁有
CBR650R表示,我沒IMU,陽春 電控 哭哭

RS660表示,IMU這配備,對我來說,是基本配備
S750大燈印象還在傳統燈泡,光這點氣勢就輸了
雖然馬力電死CB-650R
◆Bike:ORBEA aqua ◆Vehicle:CB650F+Tiida 5D
要是我會選RS660,配備跟650比真的不錯,就看你有沒有四缸情節囉
hcnyxx wrote:
要是我會選RS660(恕刪)



拿RS660跟CBR650R比
真是高估了CBR650R
騎過一次650R
這台適合新手上路
各方面都很沒個性
holyduck wrote:
我覺得很奇怪,GSX-S750明明就比CBR-650R好不少
可是累積銷量還比不上CBR-650R的單月銷量

道理很簡單 沒有殼就輸一半了 MT07跟S750這兩台都沒有殼
沒殼沒關係的話 就會是提CB650R出來比較 而不會是CBR650R
會用CBR650R出來比較 就是要有殼
感謝各位建言,
小弟在最後時間截止前選擇跳至RS660,
最後關鍵因素在於新鮮感,
感覺660比較“好玩”,
期待拿到車的當下,好好地去把玩感受,
660帶給自己豐富的電控及配備設定,在性能上也期待能搾出100匹馬力的並列雙缸能給我在中轉速域帶來如何的騎乘體驗;
而650給我的感覺就是中規中矩,
電控配備相對陽春了點,
動力部分中低轉也較為溫和。
在定位方面,這兩台都算街跑取向,
但660更往仿賽那端靠近點,
也算彌補自己心中一直有個仿賽夢,
但礙於門檻高、
騎乘舒適度差…等等因素而難實現。

話說回來,距離交車時間大概要半年,
有的等了。
藤堂啟吾 wrote:
感謝各位建言,小弟在(恕刪)

恭喜你一起成為準車主
臉書搜尋一下RS660
裡面有開Line群組
大家一起聊天討論
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