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CBR650r vs RS660

AURORA_PART1 wrote:
我會選RS660,馬...(恕刪)


的確,帳面上條件數據都比650r好,
外型也對我的味,是我想跳槽的原因,
最大的癥結還是在妥善率及後勤,
我不是本田控,但信任度較勝A牌,
況且還沒看到實車跟跨坐,
這台雙缸騎起來震動多大也不知,
所以真跳來這台,還是有種不安感
holyduck wrote:
我覺得很奇怪,GSX...(恕刪)


可能是外觀吧,另外就是曝光度
當我這幾個月一直在找cbr650r的文章影片
gsx-s750這款同級車,卻是很少看到
既然傾向660就買他吧
買車當然還是買電控較多的車比較好一點;至於後勤的問題,找到對的店家才是最重要的。
WiKiPEdiaA wrote:
現在49.9的名額已...(恕刪)


還有,一直到明天(10/16)15:00前下訂
都是優惠價喔
藤堂啟吾 wrote:
還有,一直到明天(10/16)15:00前下訂
都是優惠價喔


但是我怎麼記得只限量首批26台
聽說名額很快就被搶光了
Four wheels move the body,Two wheels move the soul
holyduck wrote:
我覺得很奇怪,GSX(恕刪)


台灣人,本田什麼都是香的,一點也不奇怪,夢想之翼耶。
比01更好的小老婆論壇 https://forum.jorsindo.com/
WiKiPEdiaA wrote:
但是我怎麼記得只限量...(恕刪)


已經改成限時不限量
指定期限前訂,就有你的份
CBR650R應該要拿解封後的95P馬力來比吧
AURORA_PART1 wrote:
4缸保養換機油要4罐,双缸換機油只要2罐


原來機油更換量是看缸數不是看油底殼跟油道設計阿....
650r的機油更換量沒換濾心是2.3公升換濾心是2.6公升
開四罐機油多的1.3灌大大要幫忙喝掉嗎xd?

然後補個冷知識
CBR650R的封印馬力是75P但是解封印後是95P
95P是單單引擎上測試機台的軸上淨輸出
如果加上沖壓進氣的5%話實際輸出是100P左右


這是原文

「Honda say the CBR is subject to a ram-air effect that boosts airbox pressure by up to four times compared to the previous CBR at ‘high speed’. Honda claim this adds 5% more power over its 93.9bhp peak.」

「Honda’s claimed 93.9bhp peak power figure is from a static dyno; 5% extra is 4.7bhp... so Honda are saying the CBR actually develops 98.7bhp at high speed.」

93.9BHP=95P
98.7BHP=100P
ddhhddhh2 wrote:
台灣人,本田什麼都是香的,一點也不奇怪,夢想之翼耶
的確啊,就算閹割掉一堆配備,電控不可調,倒叉前叉不可調,馬力輸人,還硬要說是香的
Mr.Jhan wrote:
後補個冷知識
CBR650R的封印馬力是75P,但是解封印後是95P


要玩解封印,才不會拿CBR650R改,拿GSX-S750不是更快

GSX-S750原本就是用仿賽GSX-R750引擎,調整街車化 (114匹),裝回GSX-R750套件,回歸仿賽引擎,150匹,效益更高。
原廠就配3段可調電控,KYB 倒叉前叉 41mm,阻尼、預載可調,7段軟硬可調,單槍後避震器.
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