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CBR650r vs RS660

上禮拜在桃本訂了cbr650r,
雖然還不知21年式的售價,
但還是決定先排。
但昨天看到RS660公布預購售價,
其實有打動我,一樣是街跑的騎姿,
滿滿的電控,b牌卡鉗,前叉全可調,
馬力重量比也比650r漂亮,外型也帥氣。
所以目前傾向跳到A家。
但就不知A牌妥善率跟後勤保養維修
是否差日系車廠很多,
畢竟在品牌方面,我還是比較信任本田,
所以想尋求各位的意見。
2020-10-14 21:20 發佈
藤堂啟吾 wrote:
上禮拜在桃本訂了cbr650r...(恕刪)


差異很大的兩個產品

H
1.四缸,馬力較小,聲音較優
2.妥善率佳
3.車重較重
4.運動性較弱
5.配備較陽春
6.日系穩建品牌

A
1.雙缸,馬力較大,聲音普通
2.妥善率未知
3.車重較輕
4.運動性較佳
5.配備較好
6.歐系浪漫品牌

真的要問施主你自己,你想要什麼?
小孩子才做選擇,買,都買。
別人笑我太瘋癲,我笑他人看不穿。
我會選RS660,馬力100匹 / 11,000 rpm
看缸徑X行程設計:81 X 63.93mm
等於仿賽 RSV4引擎,去除後面2缸

義大利製造 原裝進口,49萬9,真香

樓主都說優點囉,新引擎、電控滿滿,彎道ABS,B牌卡鉗,前叉全可調,可見很愛
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CBR650r,75匹馬力/ 9,000 rpm

產地 泰國

電控HSTC循跡防滑系統不可調,沿用 舊CB650F引擎改 倒叉(連預載都不可調)、多個滑離

4缸保養換機油要4罐,双缸換機油只要2罐

台苯保養從沒便宜過

通勤車,4缸油耗 > 双缸油耗

預算在40萬上下只考慮新車,在沒有本田信仰之力外觀不特別在意的前提下,650其實並不算一個CP值很高的車。往上不到5萬的空間有MT-07扭力大師,還有變態鈴木GSX-S750,他們的懸吊配置都比CBR650r優秀許多,動力也是650居於下風

GSX-S750,114匹馬力,倒叉可調,電控TC三段可調,39.8萬,還有36萬36期零利率
阿智0124

4缸保養換機油要4罐???怎麼我的阿魯只要3罐

2021-07-12 23:05
說實話要看你需求在哪裡

我是會選CBR650R~我主要是通勤就是要耐用

HONDA妥善率也高~二手價也還可以~主要是價格大家都能接受

RS660用雙缸去壓榨性能又一堆電控~就怕一個小地方出問題就浪漫一直來
GTGT wrote:
RS660用雙缸去壓榨性能又一堆電控~就怕一個小地方出問題就浪漫一直來



義大利車 壓榨性能又一堆電控也不是一天兩天了
一直都是這樣
不過新車第一代倒是要小心一點

公布價格後 現在這台應該是要用搶的才有
商人很濺(或是說做生意都一樣像賣撒尿牛丸)
沒人買就一直降 有人買就一直漲
供需原則
AURORA_PART1 wrote:
GSX-S750,114匹馬力,倒叉可調,電控TC三段可調,39.8萬,還有36萬36期零利率


我覺得很奇怪,GSX-S750明明就比CBR-650R好不少
可是累積銷量還比不上CBR-650R的單月銷量
風~~
卡繆

有殼就是潮, S750加個火焰燈時代風格的整流罩, 價差3萬內, 應該有市場

2021-07-12 15:32
阿智0124

應該是品牌吧,日製比不過泰製?

2021-07-12 23:07
holyduck wrote:
我覺得很奇怪,GSX...(恕刪)

不要懷疑台鈴銷售能力
一兵勤務 wrote:
差異很大的兩個產品H...(恕刪)


當看到rs660價位出來並不是這麼遙不可及,心中其實是對該車有憧憬的,
但該牌的妥善率及後勤心中還是些許不安,
畢竟還是一筆不小的金額。
現在49.9的名額已經沒了
後面正式價格應該會多一些
是我的話會選RS660
排氣聲音改個好聽不吵的管就好了
其他配備給的這麼足CBR650R可沒有
Four wheels move the body,Two wheels move the soul
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