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Honda CB350 H'Ness

第三彈 極速測試來了
果然你買的是台350 不是1200的哈雷米漿 正常催115 就算趴車極速大概最多就12x了 反正也沒花你三五十萬就是了
噴噴叫的孝廉郎可以收工去買R3忍400了 名額留給騎帥不騎快的大叔們

陳凱米 wrote:
然後市場就冷掉了..(恕刪)


MSX太偏太小眾了 全球也都是熱一波而已
不過我有時候不知道台本腦袋在想什麼
Liusir wrote:
以日本HONDA網頁(恕刪)
你這樣說, 我就用那價錢和你買, 你進口嗎???
Stereophotography wrote:
第三彈 極速測試來了(恕刪)

我仔細找了相關網頁的說明,車主騎到115km/h認為速度仍有餘裕再上去,但因為新車里程少所以不想太操車。
這樣也比較合理,不然350cc只到115也太慘了,在台灣跑快速公路會很吃力。
壓力鍋 wrote:
我仔細找了相關網頁的(恕刪)


四檔要儘量拉到紅線再換五檔也是個方法 中速用拖的很多車也都上不去
還有台灣的快速路速限最高也才90 你是都騎多少(指)
沒有車是完美的 也許這就是一台幾乎完美 但是極速只有120的車 如果你不騎超過120 就是完美的 這樣想就好了
EIHAZ wrote:
可以阿,你叫全台灣勞...(恕刪)
Stereophotography wrote:
四檔要儘量拉到紅線再(恕刪)

Stereophotography wrote:
還有台灣的快速路速限最高也才90 你是都騎多少(指)

速限是這樣沒錯,我上路實際的感受西濱上的車流速度大多是100起跳,有些路段甚至到110~120,其他快速公路也多半90起跳。所以若車子的極速只在120左右那會比較吃力些。
當然也並非都不行,以前騎Venox 250極速也大約在120左右,也曾偷上西濱高架段。大至可應付,但要超車就會比較拖時間。
壓力鍋 wrote:
速限是這樣沒錯,我上(恕刪)


其實這種性能跟騎乘型態也不是本田造成 而是只是修正RE JAWA那些當地銷路最好的車的一些缺點 再配上現代化的外型科技而已 看影片也知道那裡連都會區也只有幹道上有柏油 350的機車也已經是相當於老偉士的高級車款 又要走爛路 又要能雙載 高速什麼的就只能先放一邊 印度消費者已經選擇了就是需要這樣的車 身驕肉貴的性能跑車他們可能還嫌太趴後座難坐越野能力差又貴
至於台灣消費者要的當然是另一回事 要是設計給台灣可能要配五隻鏡頭 八顆氣囊 車子被泡泡球包著 龍頭下方還能插把西瓜刀 要是有這種車一定大賣的
有看到在賣這台 淦 好像是16萬多吧
比原產地售價貴一倍還有剩
yoshiyoyo wrote:
有看到在賣這台 淦 (恕刪)


要賣也要有車可賣阿
目前為止全世界只賣了17台CB350 其中有只一個人是youtuber 所以全世界目前只有他有片
光是印度都搶不到車 要等到台灣有車可賣不知何年何月了
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