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Honda CB350 H'Ness

水貨價16.8W

還是超過兩倍了

也許銷量不如預期就會在小降一些
蝸牛人 wrote:
水貨價16.8W還是(恕刪)


跟MSX一樣 水貨商一窩蜂導入 價格就會下來了
然後台本又慢半拍 隔了整年才有車
陳凱米 wrote:
這台單缸油冷, 22匹不到~


要是它要的是馬力的話就不會設計成缸徑77mm 衝程90.5mm的引擎了


以日本HONDA網頁的訂價來看台灣定價,台灣HONDA的價格大約是日本HONDA定價的1.3倍。

以CB1100RS來說:140萬日幣*0.28(匯率)*1.3=51萬台幣,台灣定價53萬台幣。
以CB1000R來說:167萬日幣*0.28(匯率)*1.3=60.788萬台幣,台本定價57.8萬台幣。
以CB650R來說:97萬日幣*0.28(匯率)*1.3=35.3萬台幣,台本定價37.8萬台幣。

所以說H'NESS 350如果是台本進口的:185,000印度盧比*0.392(匯率)*1.3,台本價格應該落在95000。就算是印度進口運費比較貴(以國際貿易來說印度跟泰國整櫃進口運費分攤下來成本差不多),應該也會在10-11萬台幣才是目前台本的合理價格。

如果真如此,台灣的黃排檔車應該很難生存。

不過,目前有一些歐洲生產進口的汽車定價可以訂得跟歐洲當地差不多。所以如果市場量大或是賣不好的重車價格,應該也有機會跟原產地一樣;不過這應該希望渺茫。
ymc861 wrote:
不論廠牌的話,這台CB350...(恕刪)

恩恩...確實
2選1秒選CB350
只是這類小CC低轉車
滑離.循跡.ABS作用效果?
如果省下來反映在車價
水貨商可以幫台灣市場投顆震撼彈
台灣機車市場太安逸了...養了好多肥貓
何時雨過天晴丫 wrote:
恩恩...確實2選1(恕刪)

何時雨過天晴丫 wrote:
只是這類小CC低轉車
滑離.循跡.ABS作用效果?

循跡、ABS在天雨路滑時就很有用,不是只有高馬力的車子才用得著。至於滑離......我是覺得可有可無,離合器用熟了也是很順,不過有人就是不喜歡那種頓挫感。
Liusir wrote:
以日本HONDA網頁的訂價來看台灣定價,台灣HONDA的價格大約是日本HONDA定價的1.3倍。

以CB1100RS來說:140萬日幣*0.28(匯率)*1.3=51萬台幣,台灣定價53萬台幣。
以CB1000R來說:167萬日幣*0.28(匯率)*1.3=60.788萬台幣,台本定價57.8萬台幣。
以CB650R來說:97萬日幣*0.28(匯率)*1.3=35.3萬台幣,台本定價37.8萬台幣。

所以說H'NESS 350如果是台本進口的:185,000印度盧比*0.392(匯率)*1.3,台本價格應該落在95000。就算是印度進口運費比較貴(以國際貿易來說印度跟泰國整櫃進口運費分攤下來成本差不多),應該也會在10-11萬台幣才是目前台本的合理價格。


沒錯沒錯 , 這才是合理的推論
不像有些人還一直幫車商講話 , 車商講多少都覺得很合理
壓力鍋 wrote:
循跡、ABS在天雨路(恕刪)


滑離在大排量單缸其實相當好用 單缸車檔煞超強的 打錯檔後輪就容易撇 有騎過循環檔 四檔不小心踩過頭踩到一檔 轉速會衝高後輪就會拖 大概像那樣 有滑離就不會了 也不用再退檔補油 D牌車幾乎人人有改 後來就變標配了
不過就不能推發就是了
Stereophotography wrote:
滑離在大排量單缸其實(恕刪)

大概我是檔車新手,
或者沒什天份,
我覺得滑離, 檔顯超實用,
原配拿掉省不了多少,
要加裝花錢麻煩還不一定可以,
所以選車沒這兩樣的一律PASS.....


至於大重推發...
噴射引擎能不能我不知道,
連踩發都沒有了,
就別虐待自己了.
ymc861 wrote:
大概我是檔車新手, (恕刪)


推發不是自虐阿~而是山區顧路不得以為之...

但...滑離真的香
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